山区浆砌石挡土墙设计

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1、山区公路挡土墙设计浅析土墙之形式多种多样，按其结构特点，可分为：石砌重力式、石砌衡重式、加筋土轻型式、砼半重力式、钢筋砼悬臂式和扶壁式、柱板式、锚杆式、锚定板式及垛式等类型；按其中路基横断面上之位置，又可分：路肩墙、路堤墙及路堑墙；按所处之环境条件，又可分为：一般地区挡墙、浸水地区挡土墙及地震地区挡土墙。考虑挡土墙设计方案时，应与其他工程方案进行技术经济比...－温州考试网摘关键词：温州考试真题模拟题论文范文押密公路交通建筑答案习题技巧减小字体增大字体作者：wzksw.com  来源：五洲考试网  发布时间：200

2、9-4-126:14:011      前言   公路挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体，防止填土或土体变形失稳之一种构造物。在路基工程中，挡土墙可用以稳定路堤和路堑边坡，减少土石方工程量和占地面积，防止水流冲刷路基，并经常用于整治坍方、滑坡等路基病害。挡土墙之形式多种多样，按其结构特点，可分为：石砌重力式、石砌衡重式、加筋土轻型式、砼半重力式、钢筋砼悬臂式和扶壁式、柱板式、锚杆式、锚定板式及垛式等类型；按其中路基横断面上之位置，又可分：路肩墙、路堤墙及路堑墙；按所处之环境条件，又可分为：一般地区挡墙、浸水地区挡土

3、墙及地震地区挡土墙。考虑挡土墙设计方案时，应与其他工程方案进行技术经济比较，分析其技术之可行性、可靠性及经济之合理性，然后才确定设计方案，并根据实际情况进行挡土墙之选型。在山区公路中，由于地形条件更为复杂，地势更为陡峭，因此，挡土墙之应用更为广泛。近几年来，笔者参加了二十多段、共三百多公里之山区公路（二、三级）之设计，主要负责路基防护工程，特别是挡土墙之设计，对山区公路挡土墙之设计积累了一定之经验与体会，在此提出，仅供同类工程设计时参考。2    挡土墙设计之基础资料及设计参数2.1   基础资料   挡土墙设计时

4、，必须具备以下资料：路线平面图、纵断面图、横断面图，地质资料（包括工程地质勘察报告、工程物探报告），地震勘探报告，水文资料，总体设计资料及构造物一览表等。 2.2    设计参数之选取 2.2.1 墙背填料之物理力学性质 对于山岭重丘二、三级公路之挡土墙设计，当缺乏试验数据时，填料之计算内摩擦角及容重可参照表1及表2选用：表1 填料内摩擦角ψ参考值土之种类块石大卵石、碎石类土小卵石、砾石、粗砂、石屑中、细砂、砂质土粉砂粘土内摩擦角（°）454035302614-21表2 填料标准容重

5、g=0cellPadding=0width=容重（KN/m3）2019181815   2.2.2  墙背摩擦角 填土与墙背间之摩擦角δ应根据墙背之粗糙程度及排水条件确定。山区公路中，对于浆砌片石墙体、排水条件良好，均可采用δ=ψ/2。  2.2.3 基底摩擦系数 基底摩擦系数μ应依据基底粗糙程度、排水条件和土质确定。  2.2.4 地基容许承载力 地基容许承载力可按照《公路设计手册·路基》及有关设计规范规定选取。  2.2.5 建筑材料之容重 根据有关设计规范规定选取。  2.2.6  砌体之容许应力和设计强度 

6、根据有关设计规范规定选取。  2.2.7 砼之容许应力和设计强度 根据有关设计规范规定选取。3 挡土墙之选型  3.1 材料选择  浆砌片石挡土墙取材容易，施工简便，适用范围比较广泛。山区公路中，石料资源较为丰富，在挡土墙高≤10米时，因地制宜，采用浆砌片石砌筑，可以较好地满足经济、安全方面之要求。3.2 截面形式选择  根据挡土墙结构类型及其特点分析，当墙高＜5时，采用重力式挡土墙，可以发挥其形式简单，施工方便之优势。同时，由于山区公路地面横坡比较陡峭，若采用仰斜式挡土墙，会过多增加墙高，断面增大，造成浪费，采用

7、俯斜式挡土墙会比较经济合理。一般在路堑墙、墙趾处地面平缓之路肩墙或路堤墙等情况下，才考虑采用仰斜式挡土墙。当墙高≥5且地基条件较好时，采用衡重式挡土墙，可以有效地减小截面，节省材料。3.3 位置选择   在挖方边坡比较陡峭时，采用路堑挡土墙，可以降低边坡高度，减少山坡开挖，避免破坏山体平衡；在地质条件不良情况下，还可以支挡可能坍滑之山坡土体。对于采用路肩挡土墙或路堤挡土墙，应结合具体条件考虑，必要时应作技术经济比较。因为路堤挡土墙承受荷载较大，受力条件较为不利，截面尺寸也较大，所以录路堤墙与路肩墙之墙高或截面污工数

8、量较为接近，基础情况相仿时，采用路肩墙比较有利。4 土压力之计算   挡土墙设计之经济合理，关键是正确地计算土压力，确定土压力之大小、方向与分布。土压力计算是一个十分复杂之问题，它涉及墙身、填土与地基三者之间之共同作用。计算土压力之理论和方法很多。由于库伦理论概念清析，计算简单，适用范围较广，可适用不同墙背坡度和粗糙度、不同墙后填土表面形状和荷载作用情况下之