汽车钣金技师知识试卷-(b)

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1、市职业技能鉴定统一试卷技师汽车钣金专业知识试卷（B）一、填空题：（请把正确答案填写空格上每题2分共20分）1、椭圆柱面斜面展开法有法或法。2、近似展开不可展的旋转曲面的方法有纬线法、法和法。3、进行火焰矫正时,对低碳钢加热温度应为℃，过低时则矫正效率。4、在咬接操作的整个过程中，要求折弯线平直光滑，当越长，此要求越高。在二板扣合时要注意避免。5、绕弯使型材边缘得到较好支持而减少了、扭曲、等现象，在弯曲过程中还能压校剖面夹角，提高零件精度。6、拉弯工艺的关键是选择合理的，它主要是指和补拉量。7、为了减少焊接变形，可以选择较小的或适当减慢等焊接工艺参数。8、钢材的预处理主要内容包括表面处理、处

2、理和处理等。9、曲线的断面形状，其板厚处理以板厚的尺寸为准绘制放样图和展开图；当断面形状为折线时，板厚处理是以尺寸为准绘制放样图和展开图。10、钢板的机械矫正是通过矫正机对钢板进行多次反复弯曲，使钢板的纤维趋向，而达到矫正的目的。得分评分人二、选择题（四选一，请把正确答案的字母填写在空格上，每题1分，共20分）1、圆锥面和棱锥面常用（）展开。A、三角线法B、平行线法C、放射线法2、“天圆地方”构件常用的展开方法是（）。A、平行线法B、三角线法C、纬线法D、放射线法3、施工图的比例是（）。A、1：1B、2：1C、按构件形状和大小进行放大或缩小4、强度是指金属材料在静荷载作用下抵抗（）的能力。

3、A、变形和破坏B、外力作用C、内应力D、弹性变形5、气割速度是否恰当，由（）来判断。A、后拖量B、火焰颜色和形状C、熔渣流量6、焊件冷却后，仍然存在的应力称为（）。A、凝缩应力B、温度应力C、残余应力7、新装的CO²气瓶使用前，侧置1~2h，进行放气的主要目的是放掉瓶中的()。A、氧气B、水分C、杂质第5页共5页8、客车骨架顶棚纵向中心线应在车架纵向对称平面内，位置度误差不大于（）mm。A、10B、5C、89、车身按用途可分为：载货汽车车身、客车车身、轿车车身和（）车身。A、承载式B、骨架式C、特殊用途车10、散热器采用（）工艺焊接。A、电弧焊B、电阻焊C、钎焊11、垫撬法是指在原车上（）

4、为原则，根据车身的变形程度和变形部位，利用相应的空隙，借助邻近部件的支撑，以杠杆原理进行整形修复的工艺。A、进行修补B、不拆卸零部件C、不动用原车件D、用火焰校正12、冲模的冲载间隙是指冲载模凸模与凹模（）的尺寸之差，通常用Z表示直径双向上的间隙数值。A、刃口之间B、上下之间C、到工件边缘D、到模柄中心线13、检验客车前后挡风窗框是否变形，应用（）检测。A、样板B、卷尺C、特制直尺D、支尺和圆弧板14、大客车车身横断面框架（龙门框架）检测对角线长度差不大于（）。A、10毫米B、8毫米C、4毫米D、6毫米15、出现车辆事故、撞车等事故造成龙门框架歪斜、扭曲，立柱及挡风窗框内凹和门框、侧窗框变

5、形时，一般可用（）校正。工具有：撑拉器、杆式液动千斤顶等。A、撑拉法B、垫撬法C、火焰校正法D、割、焊法16、为了门体内（）而设计了车门底部的孔。A、雨水排出B、通风C、构件装配D、消除制造应力17、门链装配后，车门上、下两副铰链的销孔中心线必须在同一（）上。A、弧线B、直线C、平面D、射线18、驾驶室门框与司机门面板边缘的配合缝隙，四周应（），并保持5~6mm缝隙。A匀称齐平B、缝隙相同C、良好配合D、平整美观19、经厢前端与驾驶室后侧的距离应按原厂规定，若无规定，其距离一般不得小于（）。A、100mmB、75mmC、85mmD、90mm20、维修汽车钣金构件，其作业是由一系列的工序组合

6、而成的，把维修汽车钣金构件的过程有关内容用表格的形式写出来，就称为汽车钣金构件的（）。A、工艺流程B、工艺规程C、作业日志D、施工单得分评分人三、判断题（对的请划“O”，错的请划“×”，每题1分，共20分）（）1、强度是指金属材料在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。第5页共5页（）2、镀层钢板为有色金属。（）3、断面形状为曲线时，下料的展开长度应以里皮的展开长度为准。（）4、变形所需的临界剪切力愈大，则说明变形抗力愈大，变形愈困难。（）5、无论弯曲半径的大小如何变化，中性层的位置不变。（）6、弯曲线方向不应与板料轧制形成的纤维方向平行，否则将增大弯曲半径值。（）7、定位工艺孔的作用是

7、使工件能在模具内准确定位和在弯曲时不致偏移。（）8、落压成形由于工件的大部分处于悬空状态，无压边毛料余量大等原因，使落压时的皱纹和变薄要比其他工艺方法严重得多，变形程度大而不均匀。（）9、由于落锤冲压是高能量、大速度的成形，所以无论收缩和压延的量的大小，都能一次成形。（）10、当选用大直径电焊条时，焊接电流也应相应增大，以满足焊条熔化时所需的热量。（）11、车身骨架各连接处应牢固，各加强板和覆盖板应无裂纹和脱焊现象。（）