水泥稳定碎石基层试验段总结

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1、沙西快速通道（郫县段）改造工程（古城至唐昌段）二标段水泥稳定碎石基层试验段施工总结（K12+460～K13+280段右幅）编制：审核：监理工程师：沙西改线二标项目经理部2014-08-10四川亿赛建设工程有限公司K12+460～K13+280右幅水泥稳定碎石基层试验段施工总结水泥稳定碎石基层试验段总结一、工程概况：沙西快速通道（沙西线）于2003年建成通车，起于成都市三环路交大立交，止于都江堰二环路幸福大道路口，全长约53公里，为“成灌走廊”东侧的最边缘道路，是成都市中心城区连接郫县、都江堰城区的

2、城市快速路，也是成都市32条出城快速通道之一，对整个成灌走廊复合式、多通道交通体系的形成发挥重要作用。本项目K11+856~K23+428.412全长11.572公里，现该段路面状况差，局部路段路面已经完全损坏，严重影响道路的通行能力并存在一定的安全隐患。本道路路面改造，按照一级路标准进行设计，设计速度为60Km/h，路基宽度保持既有宽度23.6m不变。既有道路为沥青混凝土路面，路面结构为5cmAC-20C改性沥青混凝土面层+25cm二灰稳定碎石基层。既有路已通车多年，虽经反复维修，仍损坏严重。改

3、建路面结构如下：4cm细粒式改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13上面层+6cm中粒式改性沥青混凝土AC-20C中面层+6cm中粒式沥青混凝土AC-20C下面层+36～42cm5.0%水泥稳定碎石基层+20cm就地冷再生4%水泥稳定碎石底基层。本项目将K12+460～K13+280右幅36～42cm5.0%水泥稳定碎石基层作为试验段。试验段长度为820m，宽度为11.8m。四川亿赛建设工程有限公司K12+460～K13+280右幅水泥稳定碎石基层试验段施工总结二、质量控制要求及原材料的要求：1、水泥

4、：要求采用符合各项物理力学性能要求的普通硅酸盐水泥，其28天抗压强度不低于42.5Mpa，初凝时间应大于3小时，终凝时间应大于6小时。2、集料：水泥稳定碎石基层、底基层粗集料采用卵石（粒径不小于5cm）或片石轧制碎石，细集料采用碎石加工过程中的石屑。3、混合料级配：集料统一采用如下级配组成范围。水泥稳定碎石集料组成范围通过下列方孔筛（mm）的质量百分率（%）31.526.5199.54.752.360.60.075液限（％）塑性指数10090-10072-8947-5729-3917-278-15

5、0-3<28<94、抗压强度：水泥稳定碎石基层7天抗压强度采用3.0Mpa。水泥用量：基层不得大于5%，尽可能通过调整级配组成来达到满足强度的要求，从而减少收缩裂缝的产生。基层施工采用两层摊铺一次成型的施工方法。三、经过该试验段的摊铺我们收集到了如下技术指标1、施工现场参数（1）、机械组合通过试验段的施工我们得出满足施工的最佳机械组合为：WCB500E拌和设备1套，DTU95C 四川亿赛建设工程有限公司K12+460～K13+280右幅水泥稳定碎石基层试验段施工总结摊铺机2台，850装载机1台，L

6、T220B或LT620B压路机3台，洒水车1台，自卸车12辆（能满足摊铺机前2台卸料车等候要求），平地机1台。（2）、碾压方式：静压一遍、小振一遍、强震三遍、最后小震一遍收光，共6遍。能满足路面监控组资询意见压实度大于98%的要求。（3）、松铺系数：最终确定松铺系数为1.33，该松铺系数能满足压实及厚度的要求。（4）、含水量控制在略天于最佳含水量约1%为宜。（5）、摊铺速度宜选择1.0m/分钟。适宜的作业段长度，每天每班作业段半幅长度400m～450m为宜，出料140车，约4000m³。2、在施工

7、自检合格的前提下我办对试验路段进行了抽检，抽检情况如下（1）压实规定值为大于等于98%，经过自检、抽检、监督抽查，结果均满足规范及设计要求。（2）弯沉代表值为25.8(1／100mm)，经过自检、抽检、监督抽查，结果均满足规范及设计要求。（3）厚度设计为36-42cm，采用钻芯取样法，经过自检、抽检、监督抽查，厚度平均值、代表值、最小值结果均满足规范及设计要求。四川亿赛建设工程有限公司K12+460～K13+280右幅水泥稳定碎石基层试验段施工总结（4）平整度，除局部因压路机调头形成鼓包处平整度不

8、能满足要求外，其余均能满足规范要求。（5）无侧限抗压强度，每工作班自检、抽检、监督抽查各一组，经过自检、抽检、监督抽查，结果均满足规范及设计要求。（6）水泥剂量每工作班测定，经过自检、抽检、监督抽查，结果均满足规范及设计要求。（7）含水量每天摊铺前在拌和站及施工现场各测定一次，并根据天气及时进行调整。四、施工中存在的问题1、压路机数量偏少，在对K12+460-K12+800段右幅施工时共2台压路机，由于其中一台压路机需进行保养，造成碾压滞后混合料表面含水量散失，在随后的碾压出现轻微