地下室车库施工方案

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1、毕业论文泽园现代城16#楼地下室施工方案编制人:曹恒忠审核人:卞长和编制日期:二00八年一月五日16毕业论文地下室工程施工方案第一节工程概况一．编制目的　本方案为江苏泽园房地产开发有限公司开发的泽园现代城16#楼地下人防、车库工程，为施工提供的纲领性文件，它指导施工组织与管理，确保优质、高速、文明、安全的完成本次施工范围内的全部施工任务。二.工程概况1.工程建设地点及特征：施工场地平整，已基本具备施工条件。根据本地下人防工程的实际情况和施工现场的复杂性和特殊性，制定本施工方案。2.工程特征（1）本工程的地下人防、车库，建筑面积约2400m2。底板、外墙、

2、顶板为现浇钢筋混凝土自防水结构体系，基础承台、柱、板墙为C45抗渗砼；顶板为C30抗渗砼，抗渗等级为S6。接桩为50砼。地下室防水等级为一级，即不允许渗水。（2）本地下室±0.000标高为黄海高程3.53米,基础承台底标高为-5.3~-5.8米,底板埋置深度为-4.5米。第二节　各分部分项工程的主要施工方法本工程的特点是地下工程。所以本工程重点的分项工程是土方工程、围护工程、防水工程。　　一.测量工程　　1．在该工程平面控制测量中我们采用拓普康电子全站仪进行。根据图纸，现场情况和建设单位提供相关资料在围护桩施工前全盘考虑，全场进行精确测量，且注意控制点的

3、稳固永久性，防止交错施工作业中破坏或位移。　　2.根据本工程的特点，在平面控制网各施放两个控制点，在车库设四个点，然后向外引测、形成闭合的矩形控制网。在工程平面施工中把控制线引测到结构层上。　　3.为了防止各控制点在施工现场上受到破坏而影响工程质量，特将所有控制桩点、轴线桩点用混凝土加以保护，尽可能做好标志。4.所有控制桩点尽可能设置于车辆不易走到或土壤不易扰动的地方。如在混凝土路面上，桩点做法如下：在混凝土上用冲击钻打Φ12＃孔，用14钢钉打入，钢钉顶面用钢鉴“十”字形标志，“十”16毕业论文字形中心为点位；如控制点设置于土壤中应挖长宽各为600、深8

4、00的坑。用C20混凝土浇灌振捣密实、保持混凝土表面与预埋铁板面相平，并在桩周围砌筑120厚3-5皮砖高的砖模作为桩保护墙，并作交通绕行标志。所有测量控制网经测量人员自检无误后形成测量报告交公司技术科研部门验收（一定要现场用全站仪复核），然后再交监理单位、建设单位验收审核后方可进入下道工序施工。　二．土方工程包括挖土、降排水、围护护坡的处理。　放线→验线→围护桩施工→挖土→集水坑降水→放线→护坡、垫层、砖胎模→做防水→绑扎底板钢筋→墙插筋→立模→钢筋验收→浇砼→清理、养护拆模1.土方开挖工程1)我公司准备土方开挖采用机械与人工相结合的挖土方式。土方开挖前

5、，根据规划部门检验核准的红线图及施工图纸测放基坑开挖上口白灰线。采用反铲挖掘机开挖装车运输到业主指定地点堆放，下部淤泥质土采用人工开挖反铲挖掘机配合。2)本工程挖土从自然地面向下挖约4.5米。先整体从自然地面向下挖去0.8米的土层，再以1:2放坡。总体采用以楔形方式进行，具体是以阶梯状挖土。人工清边角底。采用两台挖掘机加快土方的开挖。3)开挖时要留设预留层，严格控制挖土深度，预留层用人工修平，个别超挖的地方，严禁用虚土回填，如发生超挖现象，应用砂石夯填至设计标高。土方挖完后修平，检查标高及平面尺寸符合设计要求后尽快验收浇筑砼垫层，防雨水冲刷，破坏坑底土层

6、。4)基底边坡应预留一层300mm厚土层用人工清底、修坡、找平，以保证基底标高和边坡坡度正确，以免超挖和土层遭受扰动。2.围护工程：本工程南侧采用钢筋混凝土排桩围护。在土方开挖之前，在拟建的地下室南侧打钢筋混凝土围护桩。边坡维护措施（1）所挖出的土全部运离坑边，基坑口外1.5米以内不得堆放任何重物。（2）基坑边坡平整后，即时做好护坡工作，采用铺设一层钢丝网，用短钢筋头进行固定后及时浇筑80mm厚C20砼，以防日晒雨淋，保证边坡稳定。（3）于基坑上口向外1.2-1.5米处挖一道排水沟，基坑上口离边50cm砌一道50cm高的围护墙，以防止下雨积水流向基坑。（

7、4）下部边坡修整后，立即砌筑周边承台及梁砖胎模。（5）16毕业论文在围护桩上口浇一道500*300的围护梁，保证围护桩的整体性。（6）严禁任何车辆在坑边2米内行驶。　　3.降排水措施　（1）根据本工程的地质情况，基坑实际开挖深度和周围环境，采用环状明沟、纵横盲沟和集水井辅助排水。　(2）基坑土方挖到设计标高后，根据基底标高的不同，在坑内外侧采用明沟、内排盲沟、渗沟和集水井进行排水，降水深度不少于基坑地面以下0.5m，在开挖坑内土时要保证每一个工作面都同时排水，保持坑内干燥。(3)为保证基坑在雨后基坑集水的迅速降排，明排水措施采用集水井和明沟相结合，使地方

8、水位经常低于开挖底面0.5m，集水井低于明沟0.5m，并及时用高压水泵将集水井中