高速公路土建3标实施性施工组织设计

《高速公路土建3标实施性施工组织设计》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、广西岑溪至兴业高速公路项目土建工程第№.3合同段投标文件第一章编制说明岑兴高速公路项目是由广西岑兴高速公路发展有限公司投资兴建,为快速、优质、安全地完成本标段的施工任务，我经理部根据广西岑兴高速公路建设办所编制的《广西岑兴高速公路指导性施工组织设计》和招标文件及相关资料，在经过现场的实际调查后以指导性施工组织设计为指导，针对工程特点、重难点，结合相关施工技术规范的要求，借鉴国内外同类工程成熟施工工艺以及我公司多年积累的施工经验的基础上编制本《广西岑兴高速公路3标实施性施工组织设计》（以下简称施组）。本施组是针对3标段

2、工程施工目标、工期、质量、安全、环保等方面符合规范标准要求，切合实际的制定本施工方案，在施工中认真组织施工，做到科学管理，严谨施工，以精湛的施工技术、优质、高效的为广西自治区建设一条一流的高速公路。第二章工程概况2.1地理位置岑溪至兴业高速公路是是国家高速公路网7918工程中的一横,是广州至昆明高速公路的组成部分,国家西部8条省际间公路通道阿荣旗至北海公路南宁～梧州～桂林的重要路段，也是广西南宁通往广东珠三角港澳地区最重要的公路东通道，也是广西出海最近的通道。本项目也是广西自治区第一条公路勘察设计典型示范的工程项目

3、,也是向自治区成立50周年献礼的大型建设项目。本标段是第3标段，路线起讫里程为K34+000～K63+600，线路全部位于容县境内，正线全长29.6KM和容县连接线约3.827KM。标段起点位于容县十里乡佛子村附近，终点位于容县西乡大博塘村附近与北流市分界点。2.2气象、水文及地质情况本路段位于南亚热带季风气候区，阳光充足，气候温和，雨量充沛，湿度大；冬短夏长，无霜期长，冬旱夏湿，春季阴雨连绵，夏季暴雨成灾，气候呈显季节性变化，年降水量1580～1920mm，年降水日天数平均为161～168天，主要集中在4～9月

4、，年平均日照时间为1730～1790小时，年平均气温21～22℃；区域主导风向为东北风或北风，最大风速20m/s，平均风速2.3m/s。沿线所经地区属广西“山”字型构造弧顶区及其东南华夏构造的一部分，为山前丘陵及岩溶平川地形，地势东高西低，海拔高度为75～2150m之间。81广西岑溪至兴业高速公路项目土建工程第№.3合同段投标文件沿线工程建设深度内为砂岩、页岩、粉砂岩、局部夹不等粒砂岩；第四系主要为残坡积粘土或含砂、砾粘土、冲积棕黄粘土、泥质砂土，以及分布于河流冲积阶地上的砂质粘土和局部可见的小砾石。地震烈度：Ⅵ

5、度2.3主要技术标准技术项目技术标准设计行车速度120km/h路基标准宽度28m（双向四车道）行车道宽度2×7.5m中央分隔带宽度3.0m土路肩宽度2×0.75m路缘带宽度2×0.75m设计洪水频率1/100地震烈度Ⅵ桥涵设计荷载公路—Ⅰ级容县连接线路基宽度12m容县连接线设计车速80km/h2.4主要工程数量本标段主要工程以路基、桥涵为主，线路正线长29.6km，容县连接线长3.827km工程量最大的是正线绣江大桥和连接线上的绣江大桥。其主要工程量为路基挖方：7279885m3，填方：8555866m3；共设大桥6

6、座计1568延长米，中小桥4座计250.96延长米，分离式立交桥5座计349.316延长米，涵洞91座计4781延长米，通道62座计2669延长米；互通式立交1处。路面级配碎石垫层875千平方、稳定碎石底基层792千平方、贫砼基层770千平方。主要工程数量表项目单位数量路基土石方挖方土/石m33865541/1303848填方m35504735特殊路基处理挖除淤泥及软土m3843270回填砂砾m369438土工格栅m2353984水泥搅拌桩m22989881广西岑溪至兴业高速公路项目土建工程第№.3合同段投标文件防护

7、、排水工程M7.5浆砌石m386139路面工程级配碎石垫层千m28754%水泥稳定碎石层千m2792贫砼基层千m2770桥涵工程大、中、小桥m/座1818.96/10立交桥m/座349.316/5涵洞m/道4781/91通道m/道2669/622.5工程重、难点⑴本项目施工工期为20个月，实际路面以下的施工期只有16.5，而且还有一个雨季，工期非常紧，标段全长29.6km，全线在2007年3月31日前完成路基土石方量的60%，路面以下的所有桥涵、路基工程均在2007年12月31日完成，路面的级配碎石垫层在2007年1

8、0月1日前进行铺设，工期压力大，任务重，路基每月需完成100万方，桥梁每月需完成100m成桥。⑵本标段线路正线全长29.6Km，并且还有3.827Km的容县连接线，本标是本项目中最长的一个标段，占项目总长的23.59%，而且标段中有二座桥梁跨越绣江河，在正线绣江河大桥两岸的地形起伏大，路基采取高填、深挖路段多，工程量大，而且本标又是本项目中最长