tbt 2787-1997 机车车轴金相显微检验

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1、TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T2787－1997机车车轴金相显微检验1997—07—10发布1998—01—01实施中华人民共和国铁道部发布前言本标准是根据TB/T1027《机车车轴技术条件》和TB/T2072《50钢车轴技术条件》进行起草，并作为该标准中金相组织检验的配套标准。本标准规定的显微检验，包括非金属夹杂物(氧化物、硫化物)和晶粒度的技术要求、试验方法、检验规则以及相应的评级图。其中非金属夹杂物评定等效采用GB10561－89《钢中非金属夹杂物显微评定方法》中的ASTM系列评级图；品粒度评定等效采用GB6394－86《金属平均晶粒度测定法》中的晶粒度评级图。非金属夹杂物应在

2、轴环上取样检验。晶粒度应在最终处理后的车轴毛坯上取样进行检验。本标准为首次发布。本标准从1998年1月1日起实施。本标准由铁道部科学研究院金届及化学研究所提出。本标准由铁道部戚墅堰机车车辆工艺研究所归口。本标准起草单位：铁道部科学研究院金属及化学研究所、戚墅堰机车车辆工艺研究所。本标准主要起草人项彬宋子濂傅作人赵宜1机车车轴金相显微检验1.范围本标准规定了铁路机车用车轴显微检验的技术要求、试样和试验方法、检验规则以及检验项目评级图。本标准适用于机车(包括蒸汽、内燃、电力机车)新制碳素镇静钢(包括50钢)车轴(JZ)。2.引用标准下列标准所包含条文，通过本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准

3、出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB6394－86金属平均晶粒度测定法GB10561－89钢中非金属夹杂物测定法3.技术要求3.1.晶粒度经热处理后的车轴晶粒度应不小于5级，按第一评级图评定。3.2.非金属夹杂物3.2.1.车轴轴坯中氧化物夹杂物(氧化铝+球状氧化物)不大于3.0级，并分别按第二评级图中的B型和D型进行评定。3.2.2.车轴轴坯中硫化物夹杂物(硫化物+硅酸盐)不大于3.0级，并分别按第二评级图中的A型和C型进行评定。4.取样和试验方法4.1.试样的切取与制备4.1.1.晶粒度检验试样从热处理后加长车轴轴坯的延长

4、部位切取，或从车轴上切取，切取位置在车轴表面至车轴中心的1/2处。4.1.2.非金属夹杂物检验试样从车轴轴坯上按GB10561规定进行切取。4.1.3.试样切取应在切削加工机床或锯床上进行冷切。4.1.4.试样在切取及制备过程中不应产生过热或变形。4.2.试验方法4.2.1.试样晶粒度的试验方法按GB6349的规定执行。4.2.2.试样非金属夹杂物的检验方法按GB10561中A法的规定执行。5.检验规则5.1.非金属夹杂物检验“批”的确定2以同一熔炼炉号(或同一炉罐号)并同一规格的车轴轴坯为一批。5.2.晶粒度检验“批”的确定。5.2.1.同一熔炼炉号(或同一炉罐号)并同炉热处理的车轴为一批

5、。5.2.2.不同熔炼炉(或不同炉罐号)的车轴于同一炉进行热处理，其含碳量差值不超过0.04%的车轴为一批。5.2.3.连续式正火炉热处理车轴，不多于50根为一批。5.3.非金属夹杂物检验规则每批车轴轴坯首先取一个试样，检验合格，该批车轴为合格。若有一项指标不合格，应从同批内另一根轴坯取一个试样进行复验。复验合格为合格，否则为不合格。5.4.晶粒度检验规则每批车轴首先取一个试样，检验合格，该批车轴为合格。若不合格，允许从同批内另一根加长轴上取一个试样进行复验。若仍不合格，允许车轴连同试样重新热处理后按上述程序进行检验。6.检验项目评级图3第一评级图：晶粒度456789101112131415

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