b2标最新施工组织设计

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1、第一章编制依据、原则一、编制依据1、长春市两横两纵快速路系统工程之北部快速路(花莲路-青冈路-台北大街-铁北四路-东荣大路)工程施工图设计。2、两横两纵快速路系统工程招标文件。3、《市政工程技术规范》4、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-905、建设部颁发《市政基础设施工程施工技术文件管理规定》建城[2002]221号6、关于建设工程的法律、法规及其它相关现行标准的有关要求。7、投入本工程全体员工的整体素质、施工技术、管理水平、取得的科研成果、对本工程投入的机械设备装备水平以及多年来在城市道路桥梁工程施工中积累丰富的施

2、工经验。8、对现场实际勘察、调查及测量取得的第一手资料。二、编制原则1、严格遵循《招标文件》、《设计图纸》及国家、部委和地方政府颁布的有关技术规范、规程的规定，认真分析研究制定切实可行的施工技术措施。2、遵循实事求是的原则，根据工程特点，从实际出发，科学管理，均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。3、用多方案分析比较选择合理可靠的供水、供电、排水、防噪、防尘方案，选择最有利的工程施工方法与工艺和对周围环境影响最小的施工布置方案，力求对周围环境的不利影响最小。加强各施工工序间的衔接，提高施工效率，确保施工质量和进度。4、遵循“安

3、全第一、预防为主、综合治理”的原则，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督、监理，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。5、遵循专业化队伍施工和综合管理的原则，在组织施工时，以专业化队伍为基本形式，配备充足的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配施工资源，以达到整体优化的目的。三、参照的主要规范和标准1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）2、《市政桥梁工程施工质量检验评定标准》（CJJ-2-90）3、《市政桥梁工程施工及验收规程》（DBJ08-228-97

4、）4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）5、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）6、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）7、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）8、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）9、《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）10、其它相关标准的有关要求。第二章工程概况及特点长春市两横两纵快速路系统之北部快速路B2标段青冈互通立交位于长春市青冈路与青年路相交处。该标段为全互通立交，北部快速路主线基本利用

5、现状青冈路线位，西部快速路主线基本利用现状青年路线位。北部快速路主线修筑起点BHK4+850.000与B1标段修筑终点顺接，路线往东修筑终点与涉铁T2标段修筑起点顺接，桩号为BHK6+400.000，全长1550米，其中桥梁长1297.376米；；西部快速路主线修筑起点XZK4+181.436与X1标段修筑终点顺接，路线往南修筑终点与X2标段修筑起点顺接，桩号为XZK5+449.477，全长1268.041米，全部为桥梁。工程内容包括：桥梁、道路、排水等内容。长春市两纵两横平面布置图北部快速路本标段位置西部快速路东部快速路南部

6、快速路一、主体工程规模青冈互通立交由北部快速路主线桥梁、西部快速路主线桥梁、A线桥梁、B线桥梁、C线桥梁、D线桥梁、E线桥梁、F线桥梁、G线桥梁、H线桥梁组成。根据规划青冈互通立交主线桥标准宽度为25米。A线、B线标准宽度为9米、C线、D线标准宽度为10.4米、E线、F线标准宽度为8.6米、G线、H线标准宽度为8.45米。北部快速路主线桥梁修筑起点为K4+909.987，桥梁修筑终点为K6+207.363。西部快速路主线桥梁修筑起点为K4+181.436，桥梁修筑终点为K5+449.477。A线桥梁修筑起点为AK0+039.7

7、25，桥梁修筑终点为AK0+246.545。B线桥梁修筑起点为BK0+037.085，桥梁修筑终点为BK0+244.715。C线桥梁修筑起点为CK0+098.658，桥梁修筑终点为CK0+877.633。D线桥梁修筑起点为DX0+216.628，桥梁修筑终点为DK0+983.718。E线桥梁修筑起点为EK0+126.554，桥梁修筑终点为EK0+345.2。F线桥梁修筑起点为FK0+193.891，桥梁修筑终点为FK0+403.163。G线桥梁修筑起点为GK0+087.663，桥梁修筑终点为GK0+271.851。H线桥梁修筑

8、起点为HK0+120.702，桥梁修筑终点为HK0+317.404。桥梁上部结构采用现浇混凝土箱梁结构，中墩为钻孔灌注桩接承台，墩柱形式为矩形墩柱。桥台采用U型桥台。二、工程地质资料（一）自然地理及气候、气象长春市位于吉林省中部，地处松辽平原腹地，位于东经124°18′至12