船舶设计原理复习题

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1、一、填空1.按照海船稳性规范将海船划分为远海航区（或无限航区）、近海航区、沿海航区、遮蔽航区等4类航区；内河船舶的航区，根据水文和气象条件划分为A、B、C三级，其中某些水域，依据水流湍急情况，又划分为急流航段，即J级航段。2.从船舶的用途角度，船舶一般分为军用船舶和民用船舶，民用船舶主要有运输船、工程船、工作船以及特殊用途船等类型。3.对新船的设计，主要满足船舶适用、安全、经济和美观等4个方面的基本要求4.船舶在某一装载情况下的总重量是空船重量与相应载况下的载重量之和。5.船舶稳性衡准公式中，和分别指船舶的最小倾覆力臂和

2、风压倾侧力臂。6.计算船舱进水后船舶浮态和稳性的基本方法有增加重量法和损失浮力法。7.船舶在航行和停泊中的污染主要有油类污染、散装有毒液体物质污染、包装的有害物质污染、船舶生活污水污染、放射性污染等。8.对船用垃圾的处理主要有直接投弃法、粉碎处理法、焚烧处理法等3种方法。9.船舶防火的措施包括一般防火措施和结构防火措施。一般防火措施包括控制可燃物质、控制通风、控制热源、设置脱险通道等几方面。10.船宽增加将有利于初稳性，不利于大倾角稳性。（有利于或不利于）11.船舶的尺度比影响船舶的性能，其中：L/B主要影响快速、操纵性

3、、B/d主要影响稳性及横摇性、L/D主要影响强度性、D/d主要影响抗沉性。12.估算船舶航速常用海军部系数法。一艘船舶的满载排水量为200t，主机功率为800kW，若取相近型船的海军常数为144.5，则该船的航速为25kn。(P1064-14公式)13.已知某货船的货舱容积由两部分组成，现量得其中一部分的体积及其型心为V=100m3，x1=2.0m，z1=2.5m；另一部分的体积及其型心为V=150m3，x1=1.0m，z1=2.2m。则该货船容积为X=1.4，容积心位置为Z=2.32。14.估算船舶空船重量及重心时，先

4、估算出船体钢料、木作舣装、机电设备的重量和重心分别为：=805t，=0.01m，=3.1m；=112t，=1.01m，=2.3m；=72t，=—5.32m，=1.3m；则空船重量和重心为：=989，=-0.26，=2.88。15.重质货物的积载因素小，对船舶的货舱舱容要求低，对船舶主要要素起作用的因素是重量，重质货物船属载重量型的最小干舷船，对应的积载因素在1.4以下。16.法规对客船的结构防火规定，载客超过36人的客船，其船体、上层建筑及甲板室应以A-60级分隔为若干主竖区。“A-60”的意义是指：A级分隔，应用认可的

5、不燃材料隔热，使规定的区域在60分钟内，其背火一面的平均温度较原温度升高不超过140℃，且在任何一点包括任何接头在内的温度较原温度升高不超过180℃。17.船舶的型线设计归纳起来有改造母型法、自行设计法、数学船型法等三种方法。18.表征船舶外形的特征参数主要有主要尺度和船型系数、横剖面面积曲线形状、设计水线形状、横剖线形状、首尾轮廓及甲板线形状。1.常见的船尾型式主要有巡洋舰尾及方尾等常规型、球尾、双尾鳍、不对称尾及涡尾、隧道型及纵流船型。2.船体水下部分的横剖线形状有U型和V型。3.船舶横剖面面积曲线下的面积相当于船舶

6、的排水体积，其丰满度系数等于船舶的棱形系数；面积形心的纵向位置相当于船舶的浮心纵向位置。4.船舶纵倾调整方法的实质，就是采取一定的措施改变重心纵向位置Xc和型线设计时合理选择浮心纵向位置XB的问题。5.位于舱壁甲板以下的机器处所，应设有相距尽可能远的2部钢梯引向的通往上层甲板的门，当设置有困难时，至少要有部钢梯引向的通往上层甲板的门和2个能通往登乘甲板的应急逃生孔。6.为了满足船舶在航行和操作中的各种要求，一般货船上配备各种必要的设备，如：起货设备、锚泊和系泊设备、救生设备、操纵设备、航行、信号设备等。二、简答题1.什么

7、叫船舶的续航力和自持力？与航速有何关系？答：续航力：一般是指在规定航速或主机功率下，船上一次装足的燃料可供船连续航行的距离。自持力：有时也叫自给力，指船上所带淡水、食品等能在海上维持的天数。2.民船空船重量由哪几部分组成？载重量由哪些重量组成？答：船体钢料重量Wh，木作舾装重量Wf和机电设备重量Wm三大部分。载重量包括货物、旅客及其行李、船员及其行李、燃油、滑油及炉水、食品、淡水、备品及供应品等重量3.船舶的横摇角主要与哪些因素有关？答：船宽、吃水、初稳性高度、船舶类型和舭龙骨尺寸4.民船典型的载况与排水量有哪几种？答：

8、民船典型的排水量及其载况有：（1）空船排水量：船舶建成后交船时的排水量，此时的排水量就是空船重量。（2）空载排水量：船上不载运货物、旅客及其行李的载况。其相应的载况有空载到港（油水等载重为设计储备量的10%）、空载出港（油水等载重为设计储备量的100%）。（3）满载排水量：船上装载了预定的设计载重量的载况称为满载，相