隧道开挖作业指导书

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1、轨道交通2号线一期土建10标(ZCK25+206.974~ZCK26+075.312)(YCK25+206.974~YCK26+075.312)马王庙站~北京西路站区间开挖作业指导书编制:复核:审核:2016年7月有限公司市轨道交通2号线一期土建10标项目经理部马王庙站~北京西路站区间开挖作业指导书目录一、工程概况:1二、区间隧道洞身开挖方法6三、区间隧道洞身开挖钻爆设计15四、区间隧道光面爆破施工工艺17五、区间隧道钻爆安全措施20六、光爆钻孔的技术要求20七、预裂爆破技术要求21八、隧道光面爆破及预裂爆

2、破施工质量要求21九、装碴运输24有限公司市轨道交通2号线一期土建10标项目经理部马王庙站~北京西路站区间开挖作业指导书马王庙站~北京西路站区间开挖作业指导书一、工程概况1.概述马王庙站~北京西路站区间为矿山法暗挖隧道,全区间为双洞单线结构,全线长868.338m。线路出马王庙站后,左偏下穿地势较高山地,直行进入北京西路站。其中YCK25+300~YCK25+430段下穿房屋。区间设置一处联络通道;由于与区间相接北京西路站埋深较大,为暗挖车站,车站端部设置通风井,通风井兼作车站及区间的施工竖井。2.地质概况

3、2.1气象、水文工程区气候具有明显的高原性季风气候特点,系亚热带湿润温和型气候。温和湿润,雨量充沛,一般年均降雨量1200mm左右,历史上以阴雨天气多而著称,近年来受全球变暖影响,雨量减少,大雨集中在每年六、七月份。降雨量随年份分布不均,据1960~1983年统计资料,年降雨量最大值为1435.2mm(1967年),最小为718.6mm(1981年),最大一日降雨量最大为113.5mm(1970年),最小为40.4mm(1975年)。年平均温度15.3℃,最热月(7月)平均温度24℃,最冷月(1月)平均温度

4、4.6℃,历史上最低温度为-9.5℃;极端高温39.5℃。春秋气温、晴雨多变,相对湿度大,无霜期270天左右。冬季主导风向北偏东,夏季主导风向南偏东,晴天多南风,雨天多北风,年均风速2.2m/s,瞬时最大风速20m/s。年平均气压8935毫帕。冬季气压较高,夏季气压较低。主要灾害有倒春寒、秋雨低温、冰雹、暴雨、大风和酸雨,历史上凝冻也是灾害之一,现已常见。2.2地形地貌拟建区间隧道属低中山地貌类型,沿线地面高程1201~1221m,自然坡度5~第12页共27页有限公司市轨道交通2号线一期土建10标项目经理部

5、马王庙站~北京西路站区间开挖作业指导书15°,软质岩形成负地形,硬质岩形成陡坡、山脊,地貌上沟脊相连,波浪起伏,该区段植被较发育,主要为灌木及松林。2.3地层岩性2.3.1第四系覆盖层(Q)(1)、<1-4>单元:填砼,杂色,质硬,主要线路敷设段道路路面,层厚0.5m~1.0m;(2)、<1-2>单元:杂填土,主要为建筑垃圾、生活垃圾及矿渣堆积体,结构松散至稍密,物质成分不均一,力学性能不稳定,厚度1m~20m,主要分布于麦架车辆段以及白云行政中线站~金岭路站区间。(3)、<4-1-4>单元:残积硬塑状红黏

6、土层,褐黄色、砖红色,遇水易软化崩解,该层主要分布于场区地表附近,厚度1.0m~8.0m,力学性能相对较稳定。(4)、<4-1-3>单元:残积可塑状红黏土层,呈褐黄色、砖红色,稍湿,遇水易软化,钻孔揭露该层厚度2.0m~15.0m,分布于场区硬塑红黏土下部,场区大部分均有分布。2.3.2基岩<12-1-b>单元:三叠系中统杨柳井组(T2yl)强风化泥质白云岩夹页岩,裂隙极发育,完整性差,钻孔岩芯多呈砂状、碎块状,少量短柱状;<12-1-c>单元:三叠系中统杨柳井组(T2yl)中风化泥质白云岩夹页岩,岩石组织

7、结构少部分破坏,矿物成分基本未变化,裂隙较发育,裂面主要由方解石及岩屑充填,少量泥质,完整性较好,钻孔岩芯呈柱状、短柱状,少量碎块石,锤击声较脆,轻击不易碎。<13-1-b>单元:三叠系中统松子坎组(T2sz)强风化泥质白云岩夹泥岩、页岩,裂隙极发育,完整性差,钻孔岩芯多呈碎块状;<13-1-c>单元:三叠系中统松子坎组(T2sz)中风化泥质白云岩夹泥岩第12页共27页有限公司市轨道交通2号线一期土建10标项目经理部马王庙站~北京西路站区间开挖作业指导书、页岩,岩石组织结构少部分破坏,矿物成分基本未变化,裂

8、隙较发育,裂面主要由方解石及岩屑充填,少量泥质,完整性较好,钻孔岩芯呈块碎块状、少量短柱状。<13-1-d>单元:三叠系中统松子坎组(T2sz)微风化泥质白云岩夹泥岩、页岩,结构基本未变,仅节理面有渲染或略有变色,有少量风化裂隙,岩体完整,钻孔岩芯呈柱状,少量短柱状。<13-2-b>单元:三叠系中统松子坎组(T2sz)强风化泥质灰岩,溶蚀裂隙及风化裂隙很发育,岩体破碎,岩芯破碎,多呈土夹碎块状,局部夹中风化岩块,

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