轻便型钢式挂篮施工技术

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1、轻便型钢式挂篮施工技术杜传宝（上海浦东新区公路建设发展有限公司上海200135）摘要：结合工程实例，介绍马汊河大桥主跨采用轻便型钢挂篮悬臂施工技术，详述了挂篮的设计、安装、走行、0号段及合拢段施工的工艺及注意事项。关键词：桥梁工程；挂篮加工、制作；施工工艺；安全措施150前言雍六高速公路马汊河大桥为跨马汊河V级航道而设，桥位处地面为平原微丘区，属滁河水系，施工期河道水深流急，保持通航。全桥分左、右两幅，左幅桥面宽由24.15m，变宽为20.07m，右幅桥面宽由27.47m变宽为23.42m，箱宽保

2、持不变（6m），桥面由左至右设-4%的横坡，桥中线位于R=1000m的圆曲线上，路线法向与水流斜交15°45′，两岸筑有土质堤坝；上部结构采用25+35+50+35+25m等截面双箱单室预应力砼连续箱梁，梁高2.4m；主跨50m采用悬臂灌筑法施工，边跨箱梁采用支架上现浇。0号段长10.8m，悬浇节段长均为2.7m，合拢段长2.0m，节段砼最重650kN。悬臂施工挂篮设计时，考虑便于现场加工制作，质轻，安拆方便，同时满足功能要求，最终决定采用型钢式挂篮。该挂篮受力特点是：底模平台及侧模所承荷重均由前

3、、后吊带（杆）垂直传至主梁和箱梁底板上，主梁在梁顶用锚固和压重来解决倾覆稳定问题。1桥梁结构特点及技术措施本桥悬浇部分主要施工难点是：平弯、变宽、横坡、斜交。处理措施如下：变宽处理：以道路设计圆曲线的圆心作全桥线型的控制中心，根据设计提供的桥面宽计算出每一施工断面的桥面宽度，由施工断面的径向方位角和桥宽计算出左、右半幅梁中心线位置。平弯处理：由于每节段仅2.7m，矢高约0.9mm，可以不考虑，施工时按折线段施工，每个箱均以箱体的设计底板中心线控制底模及主梁中线。主梁按放样的中线滑行到位，底模的方向

4、调整较大，通过调控预留底模锚杆锚孔位置尺寸来实施。横坡：桥面横坡为4%，梁体同样有4%的倾斜度，受其影响悬灌的箱梁将对挂篮产生水平力，为克服这一不利因素，采用调整挂篮主梁使其等高，吊杆吊带严格控制其垂直度，同时同侧挂篮相互联结，加大侧模刚度。斜交：由于道路径向线与水中墩身斜交，为便于以后悬灌节段施工，0#块采用斜交正做。根据计算用钢筋砼临时支墩（直径1.0m）支撑。2工艺特点挂篮自重23t与最大悬灌重量65t之比为0.35，指标先进；施工速度快，平均7天一个节段；灌注一次成型；内外模均可滑移就位；

5、适用于等截面梁，最大悬灌箱梁高度2.4m，最大悬灌箱梁节段2.7m，最大悬灌重量650kN。3挂篮构造及制作挂篮由主梁、底模系、内外模、锚固、悬吊、走行和工作平台组成，见附图2、3。3.1工艺流程挂篮悬灌一个梁段的施工工艺流程如图1。3.2挂篮构造3.2.1主梁系主梁系位于箱梁顶部腹板上方，在悬灌时主要承受内模系吊杆和底模系前吊带传来的竖向拉力和弯矩，在挂篮走行时主要承受外滑梁、内滑梁前吊杆传来的竖向力和竖向弯矩。主梁系由左、右主梁、后横梁，中横梁，前横梁，支撑杆，斜杆及连接件组成。主梁由两根[4

6、0b槽钢组成，放置在垫块上，后端通过锚固主梁系的尾横梁来完成对主梁的锚定。前横梁由两[28槽钢组成，放置在主梁上，与主梁通过连接板和Ø28螺栓连接。为增强两根主梁间的整体刚度，在每套挂篮两根主梁间设置了水平联接系—中横梁、支撑杆、斜杆。3.2.2底模系底模系位于悬灌箱梁的底部，是挂篮的主要承力构件，承受悬灌箱梁施工及梁体荷载。底模系由前托梁、后托梁、中、边纵梁及大块钢模板组成。为保证底模系整体刚度，中纵梁边纵梁牛腿同前后托梁焊接，前托梁通过四根前吊带吊挂在前横梁上，箱梁横坡通过调整吊带长度来完成。

7、后托梁位于箱梁底板正下方，用2根螺杆锚定在已成梁段砼板上，底板左右外侧各有一根16Mn钢吊带吊挂在已成梁段箱梁翼缘板上。3.2.3外模15外模主要承受箱梁腹板砼产生的侧压力及翼缘板砼产生的竖向荷载。外模由大外模，小外模及中外模组成。外模由桁架式大块模板组成，外模下端通过支撑牛腿支撑于前后托梁上，中部用拉筋与内模相连。大小外模翼缘板外侧则利用钢丝绳和索具螺旋扣斜拉在主梁上。3.2.4内模内模为整体刚桁架，采用定型钢模板组拼。箱内尺寸，通过调整内模桁架连接板来完成。3.2.5锚固、悬吊锚固系分上下锚固

8、区。上锚即为主梁锚固，每根主梁一侧设一个锚固点。下锚是在已成梁段箱梁底板及翼缘板预留孔，将底模系后托梁锚固、悬吊在已成梁段上。前托梁则通过四根16Mn钢板带吊挂在主梁系前横梁上。3.2.6走行系走行系由走行轮及内、外滑梁组成。其主要作用是走行挂篮滑梁及内外模系和底模系。3.2.7工作平台工作平台设在侧模外侧，采用[14槽钢焊接在前、后托梁上。3.3加工制作在施工现场混凝土地坪上，铺一3m×4m（厚20mm）的钢板作为作业平台，平台顶面用水准仪找平，平整度控制在2mm以内。挂篮各构件