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《tb 2703-96回转和固定式联锁车钩、钩尾框技术条件》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、前言本标准是根据北美铁路协会标准AARM2111984货车车钩尾框采购和验收技术条件M2051972钩尾框设计试验要求M1181961车钩钩舌销和回转车钩用的回转销S1191982缓冲器从板S1371980车钩钩身磨耗板及其焊装M209B1974货车和客车用AAR代用标准F型联锁车钩车钩零件和车钩操纵机构的检查和维修M2011984铸钢件(1984年版)进行制订的,在技术内容上与该国际标准等效这样,通过使本标准尽可能与国际的有关标准一致,以适应国际贸易技术和经济交流及采用国际标准发展的需要回转式联锁
2、车钩称16号车钩,固定式联锁车钩称17号车钩本标的附录A是标准的附录本标准由铁道部四方车辆研究所提出并归口本标准起草单位铁道部四方车辆研究所齐齐哈尔车辆厂本标准主要起草人石振拴王金姜岩本标准首次发布于1996年7月中华人民共和国铁道行业标准TB/T2703-96回转和固定式联锁车钩钩尾框技术条件1范围本标准规定了铁道货车用回转和固定式联锁车钩车钩零件钩尾框从板转动套钩尾销及尾销托等的技术要求试验方法检验规则和标记本标准适用于新制碳素钢低合金钢E级钢(以下简称低合金钢)材质的回转和固定式联锁车钩钩尾框
3、钩尾销转动套从板和尾销托2引用标准下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文在标准出版时,所示版本均为有效所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性GB22284钢的化学分析用试样取样法及成品化学成分允许偏差GB22381钢铁及合金化学分析方法GB23184金属布氏硬度试验方法GB210680金属夏比(V型缺口)冲击试验方法GB307788合金结构钢技术条件GB511885低合金钢焊条GB641486铸件尺寸公差GB680386铁素体钢的无塑性转变温度落
4、锤试验方法GB1135289一般工程用铸造碳钢件TB/T45691车钩钩尾框技术条件TB/T146491铁道机车车辆用碳钢铸件通用技术条件TB158385机车车辆铸钢件焊补技术条件AARS1171967F型联锁车钩轮廊ZBG51034C017醇酸清漆3技术要求3.1所有生产工厂的材料和产品设计图样都必须按规定程序批准3.1.1被批准的产品设计只能用于被批准的生产厂不包括由其它工厂生产设计相同或相似的产品,也不包括在申请厂用不同材料制造相同的产品中华人民共和国铁道部1996-07-17批准1997-0
5、2-01实施1TB/T2703-963.1.2在获得批准的产品上必须打上或铸出识别标记3.2车钩钩尾框设计要求3.2.1车钩的连接轮廊应符合AARS117的规定3.2.2车钩钩尾框转动套从板尾销托等铸件应用电炉平炉或感应炉冶炼的钢进行制造,其化学成分和力学性能铸造碳钢应符合GB11352的规定低合金铸钢应符合经主管部门审定的技术文件的规定3.2.3车钩钩尾框必须进行设计鉴定的静载试验试验应在不少于50只的一批中挑选三只,进行拉力试验3.2.4车钩钩身在与车钩托梁接触的表面上应焊装钩身磨耗板3.3碳素
6、钢铸件应进行正火热处理后交货低合金钢铸件应经淬火加回火热处理后交货,从基础试块上取样的力学性能应符合表1的规定断裂韧性无塑性转变温度不得高于56.7表1钢种抗拉强度b屈服强度s伸长率4收缩率冲击吸收功(40MPaMPa%%)AkVJj不小于低合金铸钢827.6689.4143027从铸件本体上取样,拉伸强度和屈服强度至少要达到表1中规定数值的80%,延伸率和收缩率暂不做考核3.3.1铸件硬度按图1所示位置进行硬度试验时,钩体钩锁钩尾框从板为241311HBS转动套尾销托为341402HBS钩舌为24
7、1291HBS3.4铸件内外表面的型砂芯砂氧化皮芯骨冷铁飞边毛刺等应清除干净3.5铸件的尺寸公差除已注明者外,其余均按GB6414中的CT10进行制造3.6铸件的错型值钩体的钩身横向不大于2mm,钩舌钩尾框转动套等铸件各不大于1mm对铸件的错型应进行修整,使之达到与周围的表面平滑过渡3.7铸件表面上的不连续性,包括缺陷焊修后的表面和清除浇冒口之后的表面,对于那些会影响车钩动作,妨碍使用和影响使用效果的部位都必须清除3.8车钩钩尾框和所有零件不得有裂纹热裂和缺口型错箱等表面缺陷3.9图2图3所示的阴影
8、区为铸件的关键部位,在关键部位以外的所有表面不连续处,除分型线以外,凡长度超过1/2截面厚度时,都应认为是表面缺陷,必须清除如果缺陷深度不超过该处截面厚度的10%可以将缺陷修正到与四周表面圆滑过渡缺陷深度大于截面厚度10%以及要求用样板检查部位的缺陷,都必须加以清除并按照3.10条的要求进行焊修3.10缺陷的焊修3.10.1焊修前,必须将缺陷全部清除干净,要焊修的部位必须按照TB1583的要求铲修出坡口,以便使焊波坚实在不能从铸壁两侧施焊部位坡口的最大深度,必须要求在
