西固—兰州轨迹物流新城意义

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1、在对兰州经济技术开发区增容扩区调研时的汇报西固区人民政府(2010年10月12日)根据市委办公厅《关于对兰州经济技术开发区增容扩区进行调研的通知》要求,现就我区有关情况做一汇报。一、对兰州经济技术开发区增容扩区的认识为贯彻落实《中央关于深入实施西部大开发战略的若干意见》和《国务院办公厅关于进一步支持甘肃经济社会发展的若干意见》,市委十一届七次全委(扩大)会议提出在当前和今后一个时期实施“再造兰州”战略,就是要在继续抓好老城区发展的同时,寻求新的发展途径,加快转变发展方式,通过积极推进兰州新区建设和高新技术产业开发区、经济技术开发区的增容扩区,以及产

2、业园区的开发建设,着力拓展城市发展空间,培育新的经济增长极,同时,提出经济区要西进扩区,这对西固区的发展创造良好环境,特别对我区规划建设的兰州国际物流园区带来有利的机遇。二、兰州国际物流园区基本情况为深入贯彻落实甘肃省委“中心带动、两翼齐飞、组团发展、整体推进”区域发展战略和市委“1355”总体发展思路,西固区委、区政府紧紧抓住国务院出台的《关于进一步支持甘肃经济社会发展的若干意见》的重大历史机遇,经充分调研论证,计划对柳泉、东川、新城、河口和达川地区进行连片综合开发,规划建设兰州国际物流新城,成为推动全区实现跨越式发展新的增长极。兰州国际物流新城

3、规划范围为:东至柳泉乡岸门村、西到达川三江口、南北至黄河两岸和两山坪地,土地总面积245平方公里,可利用面积102平方公里。兰州国际物流新城发展定位为:国际铁路物流及配套服务(含计划建设的保税区、青藏物流园区)、新材料工业园区、新能源工业园区。兰州国际物流新城将以兰州铁路集装箱中心站、铁路货运中心、兰州无水港、兰州公路集装箱结点站等重大物流项目为依托,规划建设仓储物流、出口加工、保税区、青藏物流园、新材料、新能源、商贸住宅、公共设施等方面的项目,吸引人流、物流、信息流和资金流加快向新城集聚,使其成为连接亚欧大陆桥的重要战略通道和连接西南、西北的重要

4、交通枢纽。物流新城共分为一中心、四大产业区。一中心即:行政、商务、居住、公共服务中心。四大产业区即:一是蝎子尾以东,为国际铁路物流产业园区,总面积约30000亩(含平台地15000亩),主要建设以铁路集装箱为核心的国际铁路物流园、出口加工保税区、青藏物流园、生产加工开发区等;二是蝎子尾以西,为新材料产业基地,总面积约12000亩,主要建设蓝星新材料基地、西门子低碳工业园、宏马循环经济产业园等项目。区域内现有新城工业园,该园区是2007年3月经省政府批准为省级工业园区,规划总面积66.27公顷。主导产业为精细化工、天然气化工、新材料加工等。现园区内有

5、各类企业56家,重点支柱企业18家,有从业人员2300多人,累计总投资28亿元以上,主要产品有石油添加剂、水泥添加剂、塑料编织袋、工业无纺布、工业土工布、针刺地毯、压延玻璃、干酪素、PPC、PVA管材、氯化铵、特种纤维、甲醇、洗涤用品等。2009年总产值达到30亿元,销售收入完成21亿元,实现利税4亿元。三是黄河以北为新能源基地,总面积约4000亩,主要建设五0四厂能源生产基地;四是达川、河口川台地,为生态商贸旅游区,总面积约24000亩,主要建设沿黄经济旅游带、生态商贸旅游区。兰州国际物流新城建设的主要优势:一是空间广阔。规划建设兰州国际物流新城

6、的区域土地平整开阔,集中连片,建筑物少,发展空间较大。二是交通便利。公路方面:兰州六大出口之一的西行线(109国道和312国道、兰海高速),是连接青海、新疆、西藏的重要交通枢纽。目前市、区两级正计划对西行线进行整体改造,将原路幅宽度24.5米拓宽至33米,并将南绕城公路与西行线立交连接,解决兰州市西出口瓶颈问题。同时在东川咸水沟以西向北偏移,延黄河河岸展线,至新城老桥头南侧,与西行线旧路相接,使黄河风情线得到延伸。改造后的西行线将与兰州市周边的柳忠、白兰、兰临等高速公路,以及即将建设的南山过境公路、南绕城高速公路有机衔接,并将北滨河路从沙井驿延伸至

7、河口,形成四通八达、方便快捷的交通路网。铁路方面:兰新、兰青、包兰和正在建设的兰渝、兰新二线、兰州至中川客专等多条铁路穿城而过,新城内有河口南火车站和坡底下火车站。另外,南绕城高速建成后,物流新城到中川机场仅需20分钟车程,航空运输条件便利。三是流通需求量大。一方面,我区现有大中型工业企业329家,其中规模以上工业企业108家,仅2009年需流通的汽、柴、煤等油品产量达781万吨,各类化工产品达287万吨,特别是位于物流新城范围内的蓝星新材料基地已建成或正在建设的许多项目也有很大的流通需求。另一方面,物流新城作为兰州承东启西、连接西南、西北的重要枢

8、纽,特别是辐射宁夏、青海、新疆、西藏的重要节点,大量物资汇集中转,物流需求量巨大。四是电力保障充足。西固辖区内有水力发电站

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