水泥混凝土路面施工组织设计

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1、钢筋混凝土道路施工方案(二)：水泥混凝土路面施工方案　　水泥混凝土施工方案　　一、编制依据1、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》jtgf30—20032、《公路工程质量检验评定标准》jtgf80/1-20043、《公路工程施工安全技术规程》jtj076/1-954、设计主要依据的规范、规定和标准二、工程概况新鑫桥路基全长2691.195米，为二级公路，与群英桥交叉以西k0000~k0384.9和k0884.9~k2458.4路段，路面宽9米，路基宽12米。路面横坡1.5%，土路肩横坡3%；与群英桥交叉以东k2458.4~k3

2、196.455路段，路面宽12米，路基宽15米。路面横坡1.5%，土路肩横坡3%。路面结构为30cm12%石灰稳定土18cm水泥稳定碎石乳化沥青下封层24cm水泥混凝土路面。全线水泥混凝土路面共26480㎡。三、施工准备　1、人员与施工组织针对本工程工期紧、地方干扰因素多，协调难度大的现状，准备选调一支有丰富施工经验协调能力强，善打硬仗的优秀施工队伍，并配以足够的技术管理人员。根据工程数量和现场施工条件，我项目部计划安排充足的人员和机械设备，投入主要技术人员和劳动力安排如下：主要技术人员和劳动力计划表　　施工组织机构图如下：

3、　　2、机械设备配备计划投入设备见下表：　　主要机械设备表　　3、材料的准备及其性能检验　　（1）、水泥：水泥的物理性质和化学性质要符合国家标准，并且每一批水泥都应有质保书。并且按照公路工程质量检验评定标准要求的频率进行自检。　　（2）、砂：质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配，细度模量在2.5以上。含泥量（冲洗法）不大于3%，有机含量（比色法）不深与标准溶液的颜色。　　（3）、碎石：质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配，最大粒径不应超过31.5mm。石料的等级强度大于ⅱ级，压碎值符合规范规定，针、片状颗粒含量大于15%，含泥量

4、（冲洗法）不大于1%。　　（4）、根据施工进度计划，组织好各种材料的进场。并对已进场的砂、碎石、水泥、钢筋要进行各种性能检验，若有不符合要求的，应另选或采取补救措施。　　（5）、混合料配合比检验和调整　　a、工作性的检验和调整，按设计配合比取样试拌，测定其工作性，必须时还应通过试铺检验，如测得其工作性低于要求，则保持水灰比不变适当增加水泥用量。每次调整加入少量材料，重复试验。直至符合要求为止。　　b、强度的检验，按工作性符合要求的配合比，适当增减水泥用量，配置3组配合比的新拌混凝土试件，并测定其实际密度。到规定龄期后测定其强

5、度。如实测强度未能达到要求的配合强度时，可采用提高水泥标号、减小水灰比或改善粒料级配等措施。　　c、通过选择不同水量、不同水灰比、不同砂率或不同粒料级配等配制混合料，通过比较，从中选择经济合理的方案。　　d、施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定、并调整其实际用量。　　四、水泥混凝土路面施工方案　　（一）、施工放样　　（1）、在路面基层验收合格后进行施工放样工作，直线每段20　　米一桩，曲线段每4米一桩（与模板长度同）。同时要设胀缝，缩缝，锥坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一边桩。　　（2）、根据放好的中心线及边桩

6、，在现场核对施工图的砼分块线。对于曲线段，必须保持横向分块线与路中心线垂直。　　（3）、测量放样必须经常复核，做到勤测，勤核、勤纠偏。（二）、路面基层处理　　（1）、所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除，并使用素砼重铺，同时设胀缝板横向隔开，胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐。　　（2）、当基层产生非扩展性温缩，干缩裂缝时，应进行密封防水。（3）、基层产生较大纵向扩展裂缝时，应分析原因，采用有效的路基稳固措施进行处理。　　（4）、对部分地段的基层需要进行大面积填补时，应以水泥稳定碎石作为基层。　　（三）、安装模板　　（1）、模板必

7、须具有足够的强度和刚度，（模板的高度与砼路面等厚）对于变形的模板须纠正后在进行使用。　　（2）、模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有漏浆，前后错茬、高低错台等现象。模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生移位。　　（3）、平曲线路段采用短模板。　　（4）、内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板，以利振动梁能通过。　　钢筋混凝土道路施工方案(三)：2015道路施工组织设计方案　　方案一：市政道路施工组织设计方案　　一、工程概况　　本工程为太原市i期市政东峰路道路工程，该路段

8、北起于南内环东延南至龙城大街,全长约7.88公里。本次中标（山西安宇建设监理有限公司）路段为道路工程（k0000-k3392.687）段。计划施工工期为575日历天。　　该道路红线宽度40m，两边再各预留5m绿化带，设双向六车道、两侧非机动车道和人行道。按城市ii级主干道设计，计算行车速度