工程质量缺陷处理方案_建筑土木_工程科技_专业资料

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1、目录1编制依据12.1地理位置及周边环境12.2工程概况及规模12.2.1中间盾构工作井22.2.2中间盾构工作井～明挖区间盾构井盾构区间22.2.3明挖区间22.3气候状况32.4工程地质及水文地质32.4.1工程地质32.4.2水文地质43主体结构质量缺陷处理方案43.1质量缺陷产生原因分析43.2缺陷修复施工工艺流程图63.3施工准备63.3.1技术准备63.3.2施工机具及人员准备73.4缺陷处理要求73.5具体处理措施83.6渗水缺陷处理方法93.6.1治理原则93.6.2施工顺序93.6.3施工材料及调配方法103.6.4具体

2、施工步骤103.7外观质量缺陷处理施工注意事项124盾构管片缺陷处理方案124.1管片破损成因分析124.2管片破碎的防治措施124.2.1搬运堆放时的针对性措施124.2.2管片拼装时针对性措施134.2.3推进时的针对措施134.2.4把好管片质量关134.3管片修补方案144.3.1管片修补流程144.3.2主要修补材料144.3.3修补缺陷分类及修补方法144.4管片防水方案164.4.1防水设计原则：164.4.2管片拼装缝的防水164.4.3管片内部环、纵缝嵌缝174.4.4管片螺栓孔防水174.4.5同步注浆加强防水措施17

3、5质量保证措施175.1技术管理措施175.2全面质量管理的措施175.3现场质量保证措施186安全及文明施工18南京地铁宁溧线土建工程TA10标质量缺陷处理修复方案1编制依据⑴《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)2003年版⑵《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)⑶《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）⑷《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012备案号J220-2012)⑸《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204－2015)⑹南京地铁宁溧线土建工程TA10标相关设计文件

4、⑺现场调查所了解到的资料2工程概述2.1地理位置及周边环境本工程为南京地铁宁溧线土建工程TA10标，拟建场地起自天生桥大道（已建）与秦淮大道（已建）交叉口南端，主要沿秦淮大道敷设，到达秦淮大道（规划路）与金龙路（规划）交叉口的金龙路站北段。工程地理位置详见图2.1-1。盾构区间金龙路明挖段中间盾构工作井TA10标项目部驻地明挖区间盾构井图2.1-1南京地铁宁溧线土建工程TA10标段平面示意图2.2工程概况及规模19中铁十四局集团南京地铁宁溧线土建工程TA10标项目经理部南京地铁宁溧线土建工程TA10标质量缺陷处理修复方案2.2.1中间盾构

5、工作井中间盾构工作井右线设计起点里程为YDK27+714，右线设计终点里程为YDK27+726。盾构井沿线路方向内包结构长度为12m（外包长度13.6m），结构外包宽度为24.1m。盾构工作井基本概况如表2.2.1-1所示。表2.2.1-1中间盾构工作井概况表起点里程终点里程工作井长度（m）宽度（m）覆土（m）YDK27+714YDK27+72612.024.14.0中间盾构工作井为地下二层结构，采用明挖法施工。顶板覆土约4m，基坑开挖深度为23.337m，采用φ1200mm@1500mm钻孔灌注桩作为围护结构，第一道支撑采用钢筋混凝土支

6、撑，其余4道撑及1道换撑均为φ609（t=16mm）钢支撑。内衬墙与钻孔灌注桩之间敷设防水层，盾构工作井全部采用现浇钢筋混凝土回筑。2.2.2中间盾构工作井～明挖区间盾构井盾构区间隧道为单圆盾构区间。区间包含2条盾构隧道，4个洞门，具体概述详见表2.2.2-1。表2.2.2-1中间盾构工作井～明挖盾构区间隧道概况表表区间工程名称里程长度（m）中间盾构工作井～明挖段盾构工作井盾构区间左线区间隧道ZDK27+726.000～ZDK28+810.3771083.647右线区间隧道YDK27+726.000～YDK28+810.0001083.2

7、97区间隧道总长2166.944区间右线起点里程为YDK27+726.000,右线终点里程为YDK28+810.000；左线起点里程为ZDK27+726.000，左线终点里程为ZDK28+810.377；地下段区间全长：右线1083.297m；左线1083.647m。地下区间隧道线路呈V形坡，线路最大纵坡24‰，最小纵坡2‰，盾构区间最小埋深约7m。管片采用强度等级C50，抗渗等级P10混凝土。内径5500mm，宽度1200mm，厚度为350mm。错缝拼装，每个环缝采用16个M30螺栓，每环纵缝采用12个M30螺栓。防水材料：遇水膨胀橡胶

8、、三元乙丙橡胶等。2.2.3明挖区间明挖区间右线里程为YDK28+810.000～YDK28+891.737，右线全长81.737m，左线全长81.293m，区间终点与金龙路站相接，分界处为诱