提高码头矿石堆场轨道基础预制轨枕施工效率.doc

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1、中国交通建设股份有限公司QC成果汇报材料提高码头矿石堆场轨道基础预制轨枕施工效率目录一、工程简介1二、小组概况1三、选题理由1四、现状调查1五、课题目标1六、原因分析1七、要因确定1八、制定对策1九、对策实施1十、检查效果1十一、总结及下步打算1提高码头矿石堆场轨道基础预制轨枕施工效率中国交建黄骅港矿石码头工程项目经理部轨枕预制施工QC小组一、工程简介黄骅港散货港区矿石码头一期工程堆场选用堆取分开设置，共布置6条大机行走轨道基础，3条堆料线，3条取料线，总长共6776.2m。轨道基础下为水泥搅拌桩深基础,轨

2、枕底部从上至下依次铺筑3-20mm碎石找平层4cm厚,水泥稳定碎石层60cm厚，级配碎石20cm厚，8%石灰改良土100cm厚。轨道基础断面图如下：图1：轨道基础断面图预制C40钢筋砼轨枕A型1142根，B型21698根，加工轨枕钢筋760.5吨。统计表如下:表1：轨枕型号、数量一览表序号轨道基础类型长度（m）A型轨枕数量（根）B型轨枕数量（根）钢筋数量(Kg)1堆料机BD11151.61943686A型42.96Kg/根1142×42.96=49060Kg2堆料机BD21151.619436863堆料机B

3、D31151.619436864取料机BQ11103.81863534B型32.79kg/根21698×32.79=711477Kg5取料机BQ21113.818835726取料机BQ31103.81863534合计6776.2114221698760537Kg6黄骅港地区堆场轨道基础工程以往大多采用现浇钢筋砼轨道梁基础，经常因为不均匀沉降影响使用且修复困难，故吸取以往弊端，在矿石码头工程堆场部分首次使用柔性基础作为堆取料机的轨道基础，即由预制轨枕替代刚性混凝土结构，6条轨道基础的轨枕预制数量庞大，且构件小

4、，外观质量要求高，工期紧，原计划工期7个月，214个日历天，为此我们成立了提高码头矿石堆场轨道基础预制轨枕施工效率QC小组。二、小组概况黄骅港矿石码头工程项目经理部提高码头矿石堆场轨道基础预制轨枕施工效率QC小组成立于2014年3月1日，由项目经理何文柱任顾问，总工毛泽英任组长，副经理王力彬任副组长，小组成员共计10人。自小组成立以来，积极开展创新工艺活动，围绕轨枕预制施工效率低，从各施工环节入手，共改进3项工艺，即加工制造1台钢筋加工设备、一个道钉预留孔模具取拔器、提高预制轨枕外观质量，通过本次QC活动的

5、有效实施，大大提高了轨枕预制施工效率，至2014年8月，优质高效的完成了轨枕预制施工任务，比原计划工期提前1个月时间完成。小组活动时间：2014年3月-2014年9月。1、小组信息表2：QC小组介绍表小组名称中国交建黄骅港矿石码头工程项目经理部提高码头矿石堆场轨道基础预制轨枕施工效率QC小组成立时间2014年3月课题名称提高码头矿石堆场轨道基础预制轨枕施工效率课题注册2014年3月在公司质量安全监督部注册组长毛泽英活动时间2014年3月至2014年10月小组成员10人小组类型创新型注册编号hhzxmb-20

6、14-03活动频次20出勤率100%小组成员基本情况序号姓名性别年龄学历职称或职务组内职务组内分工1何文柱男50本科项目经理（高工）顾问2毛泽英女49本科总工（高工）组长总体规划、成果撰写和申报63王力彬男36本科副经理（高工）副组长总体部署、实施4孙忠良男30本科技术员（工程师）组员现场负责，数据处理5廖永波男28本科质检员（助工）组员现场技术，质量检查6李芳回男31本科副总工（工程师）组员现场技术，数据处理7赵洪亮男34本科试验主管（工程师）组员现场试验8张志贵男45大专工长组员现场工长9王磊男30本科

7、技术员（工程师）组员现场技术，数据处理10李帅男26本科技术员（助工）组员现场技术制表：孙忠良审核：毛泽英日期：2014.3.52、小组活动计划表表3：小组活动计划表时间内容3月4月5月6月7月8月9月上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬现状调查目标确定原因分析要因确定制定对策对策实施检查效果总结计划进度：实际进度：制表：毛泽英时间：2014年3月15日6三、选题理由1、工期要求:小型预制构件数量大，外观质量要求高、工期紧，原计划工期7个月，但受环境、施工条件

8、、天气因素制约，实际有效工期只能按6个月考虑。2、效益要求：节约成本、创优增效，又好又快完成预制轨枕施工任务。3、工艺创新要求：在黄骅港地区首次采用预制安装轨枕，以前没有成形工艺和特定钢筋加工设备，常规钢筋加工设备和施工工具已不能满足实际施工要求。图2：选题理由图2、效益要求：节约成本、创优增效，又好又快完成预制轨枕施工任务。1、工期要求：工程量大、工期紧，原计划工期7个月，但受施工环境、条件及天气因素制约，实际