朱明-lpg玉柴发动机常见故障分析

《朱明-lpg玉柴发动机常见故障分析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、朱明工作室zhubob-21cn.com玉柴二代LPG发动机常见故障分析及排除广州公用事业高级技校汽车科张兴荣伴随着我国汽车工业的发展,汽车保有量的增加,石油资源的储量在逐步下降,于是燃料的利用率问题就成为节约能源的一个途径,出现了燃烧由天然气处理厂和炼油厂生产的,由含三个或四个碳原子的烃类如丙烷、丁烷为主的一种混合物－－液化石油气,简称LPG。以LPG为燃料的发动机主要用在公交车上，这种公交车在广州市还占了相当大的比重，有必要对它的一些常见故障进行说明，下面以玉柴LPG发动机为例,对它的常见故障进行分析和排除。一、发

2、动机故障的判断途径：1、将电脑与发动机ECU联接，运行发动机监测及故障诊断程序，一般的常见故障能在电脑中显示出来；2、在没有电脑的情况下，对各个系统进行检查，由工作原理入手，结合维修经验进行判断；二、发动机的常见故障分析：1、发动机无法起动两方面进行检查（机械故障忽略）：（1）、检查怠速气路是否供气；（2）、检查点火是否正常;检查这两方面是因为，如果LPG能正常进入发动机且点火也正常，那么发动机没有理由不能起动。具体步骤如下：1）、检查气瓶是否有气；2）、检查气瓶的手控阀和电磁阀是否打开；3）、检查高压截止阀、怠速燃料

3、控制阀这2个电磁阀是否正常。可通过打开点火开关来检查2个电磁阀是否有如下现象：3个电磁阀打开2秒钟之后关闭，其目的是让怠速燃气流入进气管。这可以听见或通过断开怠速气管测怠速气压来判断；如果以上三项都正常，则接着检查：4）、检查点火信号传感器是否有信号以及点火线圈的电源接头是否有电；5）、检查各缸是否点火（如都不点火则可能是点火模块损坏）2、发动机无力分两种情况：（1）、空载时转速上不去；如果出现这种情况，很有可能是燃气供应系统出现问题，这时要检查燃气系统，仔细检查高压电磁阀开始直到混合器部分是否漏气，接头是否松动等；确

4、认无问题后再另外检查点火系统，以及超速保护控制系统；（2）、空载转速能上去，但带负荷（行车）无力。如果出现这种现象，有两种可能，点火系统和发动机空气供给系统；如果出现放炮现象，则可能是有一缸没有工作，检查点火系统，点火高压导线、火花塞；如果没有放炮现象，则可检查从空气滤清器到混合器的空气管路。3、发动机怠速不稳定（1）、检查气瓶的LPG燃气是否太少；（2）、检查蒸发调压器的二级出口压力是否正常；4、发动机排气放炮从发动机排气放炮的实质来考虑，放炮即是大量没有燃烧的LPG到排气管再燃烧所产生的噪音，没有燃烧有两方面的原因

5、：一方面是没有点火，是有一缸或几缸没有点火或者是点火不连续，检查点火系统；另一方面的原因是点火正常但点不着或偶尔点不着，这需要检查燃料供给系统，主要是燃料控制部件步进电机阀，因为混合气过浓或过稀均会点不着也称为失火。三、近期常见故障分析：近期出现的故障小结中发现：LPG供给系统引起的故障是主要出现问题的地方；点火系统出现的故障与超速保护系统出现的故障相对较少；增压压力控制系统未发现故障。1、LPG供给系统中出现的问题有：（1）、高压电磁阀的接头电线耳松造成供气被中止，故障现象：行车途中自动熄火、启动不了；（2）、蒸发调

6、压器故障：蒸发调压器一级减压压力过高导致怠速不稳定；蒸发调压器二级减压膜片卡头磨损导致膜片脱位，造成二级减压失效，怠速气压过高导致怠速浓度过浓；有时会导致漏气，从而蒸发调压器结冰；蒸发调压器二级减压膜片变形导致怠速时二级杠杆打开，供气过多，怠速不稳定；2、点火系统出现的问题有：（1）、点火信号传感器接头松导致无点火信号；（2）、点火模块及线圈损坏导致没有高压电；（3）、火花塞间隙过大，有时失火；火花塞失效导致不工作，排气放炮。3、其它发动机空气供气系统出现的问题有：增压器中冷管上过渡软管松脱，防喘振阀接头松脱等。总之，

7、发动机的故障有许多的表现形式，在此不可能将玉柴二代LPG发动机常见故障以及诊断方法一一列出，在维修时只能从发动机各系统的工作原理入手来分析故障，还需要有扎实的理论知识和丰富的实践经验。这样才能对发动机的故障进行分析和排除。2006-8-1