汽车综合性能的评价

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1、汽车使用技术汽修教研室：刘先生2010年9月1汽车性能与汽车类型有关。实例1：本标准适用于M1类车辆和最大总质量小于2t的N1类车辆。实例2：本标准适用于M和N类汽车。2.1汽车类型22.1.1按用途分类一、乘用车在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。二、商用车辆在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。乘用车不包括在内。3汽车乘用车不超过9座商用车辆活顶乘用车客车货车半挂牵引车普通乘用车高级乘用车仓背乘用车敞篷车小型乘用车多用途乘用车等旅行车42.1.2机动车辆和挂车的分类一、M类M类车

2、辆是至少有4个车轮并且用于载客的机动车辆。M类车辆分为M类、N类、G类、O类和L类。5一、M类M类车辆是至少有4个车轮并且用于载客的机动车辆。M类车辆分为M1、M2、M3类。1.M1类包括驾驶员座位在内，座位数不超过9座的载客车辆属于M1类车辆。2.M2类包括驾驶员座位在内座位数超过9个，且最大设计总质量不超过5000Kg的载客车辆属于M2类车辆。M2又分为A级、B级、Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。3.M3类包括驾驶员座位在内座位数超过9个，且最大设计总质量超过5000Kg的载客车辆属于M3类车辆。M3类又分为A级、B级、Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。6二、N类N类车辆是至少有4个车轮且用于载货的机动车辆。1、N1类

3、最大设计总质量不超过3500Kg的载货车辆属于N1类车辆。2、N2类最大设计总质量超过3500Kg，但不超过12000Kg的载货车辆属于N2类车辆。3、N3类最大设计总质量超过12000Kg的载货车辆属于N3类车辆。7三、G类G类可概括为越野汽车，包括在M类或N类之中。例如，N1类越野汽车可表示为N1C。四、O类挂车（包括半挂车）。O类车辆按最大设计总质量分为O1类、O2类、O3类、O4类。五、L类两轮或三轮机动车类。L类车辆分为L1、L2、L3、L4、L5类。82.2汽车综合性能及量标有关标准从不同角度规定了汽车综合性能，是汽车使用、检测、维修的依据。汽车综合性能及主要量标整车尺寸和质量利用

4、容载量燃料经济性动力性使用方便性可靠性耐久性舒适性通过性安全性防公害性92.3整车尺寸和质量利用的评价2.3.1整车尺寸整车尺寸主要包括车辆的外廓尺寸（车辆长、宽、高）、轴距、轮距、前悬、后悬等。一、外廓尺寸汽车的外廓尺寸包括总长、总宽和总高。汽车的外廓尺寸必须与公路、桥梁、涵洞、和铁路运输等有关标准相适应。10当汽车或汽车列车处于满载状态、外后视镜底边离地高度小于1800mm时，其单侧外伸量不得超出汽车或汽车列车最大宽度处200mm。外后视镜底边离地高度大于或等于1800mm时，其单侧外伸量不得超出汽车或汽车列车最大宽度处250mm。汽车的顶窗、换气装置等处于开启状态时不得超出车高300mm

5、。汽车的后轴与挂车的前轴之间的距离不得小于3m（牵引中置轴挂车除外）。见表2-211二、车辆后悬车辆后悬是指通过车辆最后车轮轴线的垂面与抵靠在车辆后端（包括牵引装置、车牌和固定在车辆后部的任何刚性部件）并垂直于车辆的纵向对称平面的垂面之间的距离。车辆后悬的长度主要取决于货厢的长度、轴距，同时要保证车辆具有适当的离去角。后悬不宜过长，否则上坡时容易刮地；当车辆转弯时，车辆的通道宽度过大，容易引起交通事故。122.3.2汽车质量及质量利用系数车辆的质量参数是车辆设计和使用中的重要参数，它可评价汽车轻量化的水平，同时他又是车辆核载的依据。一、汽车质量参数汽车由底盘和车身两部分组成。1.净底盘干质量净

6、底盘是只包括制造厂规定的车辆行驶必不可少零部件的机械整体质量。132.净底盘整备质量净底盘整备质量是净底盘干质量加上加上如下部分的质量之和：冷却液、润滑剂、燃油、备用轮胎、灭火器、标准备件、随车工具。3.底盘和驾驶室干质量底盘和驾驶室干质量是净底盘干质量加上按正常运行装备完整的驾驶室质量，再加上制造厂作为标准装置或选装装备质量之和。144.整车装运质量整车装运质量是净底盘和驾驶室干质量并带车身、装有车辆正常运行所需的全部电气设备和车辆正常行驶所需要辅助设备的质量之和。5.整车整备质量整车整备质量是整车装运质量加上如下部分的质量之和：冷却液、润滑剂、燃油、备用轮胎、灭火器、标准备件、随车工具。1

7、56.最大设计总质量最大设计总质量是车辆制造厂规定的最大车辆质量。7.最大允许总质量最大允许总质量是行政主管部门根据运行条件规定的允许运行的最大车辆质量。8.最大设计装载质量最大设计装载质量是最大设计总质量减去整车整备质量所得到的数值。9.最大允许装载质量最大允许装载质量是最大允许总质量减去整车整备质量所得到的数值。1610.最大设计轴荷最大设计轴荷是车辆制造厂规定的最大轴荷。11.最大允许轴荷最