高速铁路轨道工程底座板施工方案

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1、底座板施工方案21目录一、编制目的2二、编制依据2三、主要技术标准和参数2四、施工总体部署2五、施工前准备工作45.1人员培训45.2工艺试验4六、施工工艺56.1底座板施工工艺56.2测量放样56.3剪力钉66.4铺设高强挤塑板66.5滑动层施工66.6钢筋工程76.7模板安装86.8钢筋及模板检查验收86.9温差电偶埋设96.10混凝土施工96.10.1浇筑前准备工作96.10.2混凝土浇筑96.10.3混凝土养护及拆模106.10.4底座板砼验收106.11底座板连接施工106.11.1固定端刺+常规区+

2、新建临时端刺6.11.2既有临时端刺+常规区+固定端刺146.11.3固定端刺+常规区+固定端刺176.11.4施工注意事项186.11.5详见附图一~二18七、各种保证措施187.1施工进度、质量保证措施187.2技术保证措施197.3大型机械高空吊装保障措施207.4夏季高温施工保证措施207.5安全保证措施217.6环保措施2121底座板施工方案一、编制目的为保证底座板的施工质量，确定最优施工方案，更好的为后续底座板施工提供依据，二、编制依据1、中铁二十二局哈牡客专八标一分部提供的施工设计图，技术交底；2

3、、相似的施工经验技术总结；3、《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10754-2010；4、《高速铁路轨道工程施工技术指南》铁建设［2010］241号。5、《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层暂行技术条件》科技基［2009］88号。6、《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道高强挤塑板暂行技术条件》科技基［2009］88号。7、《客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件》科技基［2008］74号。三、施工总体部署3.1总体目标1、质量目标：工程质量达到铁道部现行的客运专线工程质量验收标准，确保样板先行。

4、2、安全目标：杜绝职工因工死亡事故，年重伤率控制在0.5‰以下,无火灾事故,无机械行车事故和交通责任事故。3、工期目标：底座板工程于2017年4月开工。3.3.2施工用电全部采用大电施工。3.3.3施工用水采用水井抽取地下水，现场养护用水通过现场配置大号水桶储存，洒水车运输补给。213.3.4钢筋加工场底座板钢筋加工分跨梁缝钢筋、后浇带钢筋和普通钢筋三部分。采用在桥下预制加工吊装上桥，在桥上现场绑扎和连接的施工方案。4.4施工段落划分底座板划分原则：①施工单元要根据作业面布置情况事先统一规划，确定相邻作业面张拉

5、顺序和分工责任；②常规区两个相邻后浇带之间距离不大于150m；③临时端刺不能设置在连续梁上，且距连续梁至少两孔梁；④左右线临时端刺布置要错开两孔梁，临时端刺最小长度不小于780m；⑤钢板连接器与剪力齿槽间距≤75m；⑥未与梁剪切连接的长度≤150m；⑦钢板连接器距高强挤塑板间距≥5m;⑧特殊地段（如连续梁）自由段长度不大于80m；施工单元划分完成后，在桥梁上显著位置进行标识各后浇带位置、名称、类型，方便今后张拉时识别。4.6资源计划配置4.6.1材料供应各种规格的钢筋在底座板施工前20天必须进场，报验后分发给钢

6、筋加工场预制加工。后浇带钢板、剪力钉在右侧钢筋场地进行加工生产，按照相关要求检测合格后使用。4.6.2设备人员配置1、施工机械及设备配置桥梁底座板设备机具配置表（按两个作业面考虑）设备名称单位数量备注高压喷水枪台2梁面清洗25T吊车台2自制，最大吊重4T，自行式（轮胎式）电焊机台2负责钢筋与钢板器焊接振动梁台4负责砼顶面整平振捣棒个10台负责砼振捣槽钢模板T500米双线21全站仪台1TCA1800，含棱镜组及对中三角棱镜电子水准仪台1高程控制电阻测试仪台2测板温扭矩扳手套12含特制套筒，用于张拉特制开口扳手个1

7、0用于紧固螺栓输送泵车台2负责砼浇筑罐车台8负责砼运输抹子把16砼顶面收面钢刷子把10砼顶面拉毛2、施工人员配置桥上混凝土底座施工人员配置表（两个作业面）桥上混凝土底座施工队主要管理人员施工负责人1人技术主管1人技术人员6人专兼职安全员2人质检、试验、测量人员6人两布一膜和高强挤塑板铺设人员配置工班长2人铺设工16人粘结剂刮涂人员12人硬泡塑料板铺设人员12人普工24人（含垫块摆放）桥上混凝土底座施工人员配置工班长6人钢筋加工、绑扎、安装人员80～120人（桥上混凝土底座施工）模板工30～50人混凝土工（含抹面

8、拉毛）20～30人桥上混凝土底座施工队主要管理人员养护工4～8人普工15～30人后浇带张拉工16～24人（桥上混凝土底座施工）五、施工前准备工作5.1人员培训21项目主要管理人员培训结合沪昆公司和铁四院的交底已完成，项目分部管理作业人员及施工作业人员正在进行培训。施工作业人员培训分工种分别进行，并进行现场考核，合格后发证持证上岗，然后以点带面，全面上岗。试验段的防护墙与遮板已施工完毕，