现浇箱梁安全施工方案

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1、国道主干线广州绕城公路南二环段S08合同段现浇箱梁专项安全施工方案编制：审核：批准：南二环项目第八合同段项目经理部现浇箱梁专项安全施工方案一、工程概况国道主干线广州绕城公路南环段S08合同段顺德东立交主线桥共有8联现浇箱梁，左幅有四联：24～28#、33～36#、47～50#、53～57#。右幅有四联：11～14#、32～35#、48～51#、55～59#。其中六联为等截面现浇箱梁，两联为跨广珠西线的变截面现浇箱梁。二、施工方法简介采用落地满堂钢管支架；对两个边孔，因地处水塘，地质较差，拟采用开挖换填，并对换填后的基础表面铺设10cm厚砼

2、进行硬化，上面设钢管支架。箱梁砼浇筑采用二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第二次浇筑顶板，待箱梁砼强度达到100%时进行预应力张拉。三、项目部安全管理：1、安全管理机构：项目第一责任人傅荣华直接责任人陈建红安全主任罗凌峰安全小组成员：宋增斌黄正达招华平胡龙群陈明科陈泽群吴辉赵伟伟赵鹏罗太富李志国谢小咸2、安全保证体系：安全第一思想保证提高全员安全意识施工技术安全规则安全为了生产生产必须安全安全保证体系组织保证项目部安全领导小组项目部安全室专职安全员各班组安全检查员各工种安全生产制度制度保证各项安全生产制度月季年安全检查制度安全总

3、结评比制度经济保证实行安全生产包保责任制奖罚分明经济兑现实现总目标杜绝重大伤亡事故，消灭因工死亡事故，职工重伤率降低到0.5%。3、安全责任制度：项目经理为项目部安全生产第一责任人，对项目部的安全生产负全面领导责任；项目副经理为安全生产直接责任人，对项目部的安全生产负主要领导责任；安全室负责项目安全生产管理，设专职安全主任。根据谁主管谁负责的原则对安全生产各岗位职责进行层层落实。四、现浇箱梁施工工艺1、箱梁施工工艺流程清理平整场地支架基础处理地基验收、放样场地搭设支架支架检查验收清理平整场地模板加工安装底模、侧模安装底板、肋板钢筋整场地钢

4、筋检查钢筋加工波纹管、预应力束检查预应力筋制作安装波纹管、预应力钢束浇筑底板、肋板砼制作砼试件安装顶板、翼板模板模板检查安装顶板、翼板钢筋钢筋检查制作砼试件浇筑顶板、翼板砼5天砼强度试压件预应力筋制作穿预应力束监理旁站张拉设备标定预应力筋制作张拉预应力束监理旁站压浆2、施工顺序（1）、基础处理箱梁主孔与广珠西线在建公路路基斜交，该路基已进行了超载预压，基础稳定，承载力较高，在支架搭设之前，在路基表面铺设石粉垫层对路基表面进行硬化处理，并做好排水措施。箱梁两个边孔位置均为闲置鱼塘，部分被填土覆盖。根据《箱梁施工图》，由测量室放样定出须开挖换

5、填的具体位置，并撒石灰粉做好标记，开挖好后换填片石，并用压路机反复碾压。（2）、支架搭设箱梁主孔段施工支架为在路基上搭设钢管支架。测量人员用全站仪放样后根据立杆位置布设立杆垫板，垫板采用2cm木板，使立杆处于垫板中心，垫板放置平整、牢固，底部无悬空现象。根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，保证支架的稳定性。斜撑通过扣件与支架连接，安装时尽量布置在框架结点上。调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。顶托上横桥向放置I16，I16上纵向布置10x10cm方

6、木，方木间距中对中30cm。底板范围内的方木上铺设胶合板。在箱梁翼板范围内的钢管上放置顶托，在顶托内放置10x10cm方木，上铺设胶合板，调整顶托标高，使之符合翼板斜率。边孔在基础处理后，在拟搭设支架位置铺设2cm厚木板，钢管立在木板上。其他搭设要求同主孔。（3）、模板工程本工程箱梁底模采用大块胶合板，箱体内采用组合模板。箱梁底宽11.3m，底模采用18mm胶合板进行组拼。模板铺装前，由测量室在支架纵梁上放出箱梁底板边线。侧模采用18mm木夹板，模板安装采用侧包底的形式，模板间贴海面胶条，防止漏浆。模板外侧设纵横向压带，用钢管将压带和支架

7、相连并通过对拉杆和箱梁室内模板对拉。翼缘板底模板安装与箱梁底板安装相同，外侧挡板安装与侧模板安装相同。由于砼分两次浇筑，内模分两次安装，第一次采用组合钢模做内模，相互间用钢管对撑，同时用定位筋进行定位固定，并通过拉线调整模板高度及线形。当第一次砼达到强度拆模后，再安装内顶模。（5）、钢筋加工安装安装绑扎箱梁底板下层钢筋网；安装腹板钢筋骨架和钢筋；安装横隔板钢筋骨架和钢筋；第一次浇筑混凝土，待强度上来以后，安装和绑扎顶板钢筋网、侧角钢筋和防撞墙、伸缩缝等预埋件。（6）、混凝土浇筑本桥箱梁分两次浇筑，第一次浇筑底板和腹板，第二次浇筑顶板，两次

8、浇筑接缝按施工缝处理。由于方量比较大，浇筑难度较大，决定采用带布料杆的泵车进行混凝土浇筑，可大大节省浇筑过程中拆接泵管的时间，提高混凝土的浇筑效率。混凝土浇筑从一端向另一端呈梯状分层连续浇筑，