吉图珲铁路深路堑开挖专项施工方案

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1、深路堑开挖专项施工方案深路堑开挖专项施工方案一、编制依据1、吉图珲客运专线JHS-Ⅳ标段招标文件2、吉林至珲春线路基施工图3、高速铁路指南及验标4、中铁九局集团有限公司文件《专项施工技术方案管理办法》5、现场施工条件、本单位的施工技术能力、机械设备投入及相关工程的施工经验6、本段路基工程的工期要求二、工程概况本段路基工程位于敦化盆地东部山丘陵区，深路堑开挖分两段，里程为DK161+650～DK161+900、DK162+091.27～DK162+590.86，挖方最大深度达22m，挖方数量27万m³，土质表层为粉粘土，以下为风化砂。路堑边坡坡率为1:1.5～1

2、:1.75，土质及全风化岩石边坡采用C25混凝土拱型截水骨架防护。三、施工人员及设备配备⑴、组织结构图架子队长安质负责人架子队副队长技术负责人技术员员机管员员领工员员试验员员工班长材料员质量员安全员现场施工人员及设备⑵、人员人数安排如下:路基架子队架子队队长副队长技术负责人安全负责人其他专职人员施工人员人数1人2人1人1人9人40人⑶、施工机械计划表共9页第-9-页深路堑开挖专项施工方案顺号机械名称型号、规格单位设备状况数量1推土机TY220台良好12挖掘机小松360三台、斗山一台台良好43装载机柳工ZL50台良好24压路机洛阳YZ20台良好25平地机PY16

3、0、PY180各一台台良好26自卸汽车金王子、欧曼、北奔辆良好107洒水车辆良好1四、工期要求深路堑开挖DK161+650～DK161+900、DK162+091.27～DK162+590.86开工时间为2010年06月16日，结束时间为2011年8月25日。五、施工方案1、施工准备⑴、对设计文件进行现场调查与核对，做好截排水设施，永临结合设计排水系统；⑵、水准点及导线网的布设满足施工需要，复测路堑中线、放出路堑开口线；⑶、架子队根据相关技术规范，对施工班组下发技术安全交底；⑷、路堑工地布置：尽可能增加开挖工作面和运输线，采用高挖高弃，低挖低弃；充分利用地势高

4、差和，加快装车速度；运输道路一般布置重车下坡，以利于车辆的运行和路堑开挖时渗水和雨水的排出。2、堑顶截、排水：①应首先做好嵌顶截水沟、天沟，路堑开挖过程要自始至终保证排水畅通；②嵌顶为土质或含有软弱夹层时天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施，其排水口应引入自然沟或排水构筑物；③在路堑施工期间注意检查维护；如发现路堑或边坡内发生地下水渗流时，应根据渗流的位置及流量的大小采取设置排水沟、水井、渗沟等设施，降低地下水位或将地下水引出。3、施工工艺流程共9页第-9-页深路堑开挖专项施工方案施工准备测量放线修筑截水、排水设施分段分层开挖、装运挖方利用或弃土基床换填基床范围地

5、质符合要求地基处理地基处理合格路堑开挖交验边坡整修否是到达路肩高程否否施工挡护工程开挖砌筑侧沟修整路基面逐段逐级加固防护机械开挖深路堑施工工艺流程图4、深路堑开挖：共9页第-9-页深路堑开挖专项施工方案路堑开挖从上至下分层依次开挖，严禁自下而上挖或掏空挖。②每层开挖高度不超过5m，每层先开挖路堑中部，路堑边坡预留1～5m厚度。路堑中部开挖到位后，再开挖路堑边坡进行刷坡。挖路堑边坡前先安上坡度尺，按照设计坡度刷坡，确保路堑边坡的稳定性和平顺。③本标段路堑采用单斗反铲式液压挖掘机开挖，挖方利用方或弃方运输采用自卸汽车，考虑地形、道路、运距、成本等确定车辆型式和数量

6、，其生产能力等于或略大于挖装能力。一般车辆容积应是挖掘机铲斗容积的5～7倍。一个班组的车辆的容积规格接近，以便现场控制铺土厚度时统一卸土间距。④路堑不论采取何种形式开挖都应随时做临时排水沟，并避免超挖和欠挖。⑤路堑开挖遇到下列情况时，应办理变更设计：Ⅰ、边坡、基床的土石种类和构造与施工图明显不符时；Ⅱ、因自然灾害危及嵌底或边坡稳定时；Ⅲ、采用新的或特殊施工方法，需改变边坡坡度时；Ⅳ、需增设或改变支档、防护结构及排水设施时。5、路堑弃土：路堑施工尽量考虑移挖做填，符合填料使用条件的土用作路堤填料，必须弃舍时应本着“高土高弃、低土低弃、劣土废弃、优土还田”的原则，

7、合理规划弃土场，防止堆置不当影响路堑边坡的稳定或造成水土流失、淤塞排灌沟渠等病害。6、边坡整修①正确标出边桩连线。经常检查边坡开挖坡度，纠正偏差；②坡面应平顺，无明显的局部高低差及浮石、渣堆、杂物等；③边坡上出现的坑、凹槽应嵌补平整；④平台应有向路基侧沟排水的坡度；⑤需要防护的边坡，按施工图及时防护；当防护不能紧跟开挖进行，应留一定厚度的保护层并放缓开挖面坡度，待做护坡时再刷够边坡。7、路基面修整①路堑施工接近嵌底时，应鉴别核对土质，按施工图断面测量放样，开挖修整；或按施工图采取压实、换填、改良土质、排水封闭等措施。②填补凹坑应采用与路基面种类相同的填料并予压

8、实。8、深路堑开挖施工要点共9页第-9