车辆机务管理制度

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1、车辆机务管理制度第一章总则第一条车辆是企业固定资产的重要组成部分，是企业经营的主要工具，为加强车辆管理，保证车辆在营运生产过程中保持良好的技术状态，制定本规定。第二章管理权限第二条公司技术部门是车辆管理的主管部门，并负责对车辆维修的监督和考核。第三章营运车辆的管理第三条车辆选购和使用的前期管理（一）车辆车型的选择，由政府招标采购确定或由集团公司根据市场要求确定，并根据市场需要统一安排购置计划。（二）新车在接收和使用前应做到：１.新车验收：由公司技术部门或车辆使用单位根据新车说明书对车辆进行检查验收，并要对照车辆清单或装箱单，清点

2、随车工具及附件。2.送车单位（或派人接车验收）须将车辆有关技术资料及与新车挂牌有关的材料交于技术部门，由技术部门负责办理车辆挂牌的有关手续，用车单位应配合技术部门做好办理车辆挂牌等有关事宜。3、新车在投入使用前，用车单位及维修单位应组织驾驶员和维修人员进行技术培训，同时根据制造厂家的规定进行清洁、润滑、紧固以及必要的调整，特别是对新车型，须在有关人员熟练掌握车辆性能、使用和维修方法后，方可投入使用。新车在投入使用的同时，各级安全技术管理部门（车辆管理部门和车辆使用单位）须建立车辆技术档案，并配备好必要的附加装备和制定有关的安全技

3、术操作规程及维护规范，严格执行车辆走合期内的各项规定，做好走合维护工作，并填写“固定资产转资单”。4、在索赔期内，应严格按照制造厂家的技术要求使用车辆。发生车辆故障，由承修单位会同使用单位技术人员及时做出技术鉴定，对重大问题应及时上报公司，属于制造厂家责任的，按照规定程序向制造厂家索赔。5、所有车辆使用单位、承修单位都不得随意进行车辆改装，若有必要改装，应提出方案上报公司审验，批准后方可实施。第四条车辆基础管理（一）运行车辆的基本条件1、所有参加运营的车辆，其车内外设施及车辆的技术性能，都应符合国标（GB7258—97）《机动车

4、运行安全技术条件》和公司制定的车辆安全运行技术条件的有关规定，并保证车内外设施齐全、完好，不得随意增减。2、车辆在特殊运行条件下使用时，应根据天气、路面条件的变化，根据需要配备合适的装备，如：保温被、发动机预热设备、车辆防滑设备等临时性装备。3、车辆牌照不准移用，牌照固定牢固，字迹清晰完整。（二）车辆技术档案的管理：（1）、车辆登记卡（一车一卡）。（2）、车辆台帐。（3）、车辆出入库台帐。（4）、车辆小修台帐。（5）、车辆各级保养台帐。（6）、车身大修台帐。（7）、车辆检测维修、总成更换台帐。（8）、车辆技术事故处理记录台帐。（

5、三）车辆技术等级的鉴定：1.公司技术部门负责车辆技术等级鉴定的组织和监督、检查。2.车属单位应每半年进行一次车辆技术状况等级的鉴定工作，如有特殊情况，应随时更改车辆技术状况等级。（四）车辆技术状况等级的划分1.一级（完好车）：2年或累计里程180000公里以前，车辆各主要总成的基础件和主要零部件坚固可靠，技术性能良好，燃润料消耗指标、废气排放，噪声符合国家标准，车身坚固，车容整洁，装备齐全完好，运行可靠。2.二级（基本完好车）：2年至4年或累计里程180000-350000公里，主要技术性能和状况低于完好车的要求，行驶里程高于完

6、好车，车身无花斑，无破损，同时符合国标GB7258–1997的灰顶和公司制定的“车辆安全运行技术条件”的有关规定。3.三级（需修车）：4年或累计里程达到350000公里以后，需要送大修的车辆和待更新尚在行使的车辆。4.四级（停驶车）：达到8年报废期限的车辆，预计在短期内不能修复或无修复价值的车辆。（五）车属单位在执行公司下达的各项技术经济定额时，应建立相应的台帐和按月上报报表：1、能源消耗月报表。2、轮胎行驶里程月报表。3、车辆各级保养间隔里程月报表4、车辆平均技术等级月报表（是指所有营运车辆技术状况的平均等级）。计算公式：车辆

7、平均技术等级=〖（1×一级车数）＋（2×二级车数）＋（3×三级车数）＋（4×四级车数）〗÷各级车辆总和（六）车辆停驶和封存：1、车辆的技术档案，技术经济指标完成情况和技术状况等级等方面应建立全面的记录和考核细则。2、因部分总成和部件损坏，短时间内不能得到解决、影响车辆运行，又不符合报废条件的车辆，由车辆所在单位技术部门提出停驶报告，经公司审核批准后，方可办理停驶手续，其他未经批准的车辆不准擅自停驶。3、凡技术状况良好，因其他原因需要较长时间停驶的车辆，须报公司同意后备案，由所在单位作封存处理，封存期间应妥善保管，定期维护，启封使

8、用时，应进行简易二级维护作业，经技术检验合格后，方可参加运行。第五条车辆的使用要求（一）车辆在一般条件下使用1、凡参加运行的车辆必须符合国标（GB7258—97）《机动车运行安全技术条件》和公司制定的有关规定，不符合要求的车辆坚决不准运行，对发现的故障应及时报修