桥梁高墩施工方案

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1、目录一、编制依据及原则31、编制依据32、编制原则3二、工程概况及管理目标31、工程简介32、主要技术标准43、自然特征44、主要工程数量55、施工管理目标6三、工程特点、重难点及施工对策71、工程特点及重难点72、施工对策7四、施工组织机构8五、资源配置计划91、劳动力安排92、主要材料供应计划103、实验室及试验仪器配置104、主要施工机械设备的配置10六、施工总体规划11七、圆柱式墩施工方案12八、薄壁空心高墩施工方案141、施工准备142、空心高墩施工概况143、模板配置及制作144、塔吊的使用165、墩身施工工艺流程176、钢筋工程187、模板工程20

2、8、混凝土施工工艺要求及措施24九、质量安全保证体系及保证措施31-62-1、质量保证体系及其措施31十、安全保证体系及其措施35十一、工期保证措施391、工期目标392、工期保证体系403、工期保证措施40十二、技术保证措施431、高墩施工线形控制432、高墩施工中的关键技术453、施工过程中的抗风技术措施454、施工检测46十三、特殊季节施工保证措施481、冬季施工保证措施482、雨季施工保证措施493、夏季施工措施50十四、环境保护措施521、施工阶段的环境保护措施522、水环境的保护措施523、大气环境的保护措施52十五、文明施工、规范化施工、文物保护措

3、施531、文明施工保证措施532、规范化施工措施543、文物保护保证措施56十六、项目风险预测与防范，事故应急预案561、项目风险预测与防范562、事故应急预案57-62-桥梁高墩施工方案一、编制依据及原则1、编制依据(1)沈海复线公路柘荣至福安高速公路A6合同段施工设计图(2)沈海公路复线柘荣至福安段高速公路工程A6标段招投标文件及合同文件(3)《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2011(4)《公路勘测规范》JTGC10-2007(5)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ023-85(6)《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-96(7)《公路桥梁

4、预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》JTT329-2010(8)《预应力混凝土用钢绞线》GBT5224-2003(9）《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GBT14370-2007）(10)《公路工程技术标准》JTGBO1-20032、编制原则（1）严格遵守国家、交通部及福建省关于公路建设的法律、法规、政策和管理办法。（2）严格执行国家、交通部、福建省及沈海复线公司颁布的设计和施工规范、标准、规定、操作规程和工程施工质量验收标准等，确保施工安全、工程质量、工期、环境保护和水土保持满足建设单位的要求。二、工程概况及管理目标1、工程简介-62-本合同段位于柘荣县辖区范围内

5、，路线起点位于柘荣县东源乡东源村西南侧，起点里程K43+060，终点里程为YK54+400，管段路线全长11.34km。本合同段桥梁采用左、右幅分离式（匝道为整体式），外边缘与路基同宽，桥梁总宽12.25米，桥面净宽2×11.25米。全线采用高速公路标准，双向四车道。主线设计行车速度80km/h。本标段共有西源大桥、宝聚洋大桥和富溪大桥3座，柘荣互通主线桥，柘荣互通A匝道桥，柘荣互通F匝道桥3座互通桥，里岙分离式桥，亭岗分离桥2座分离式桥。2、主要技术标准1、设计速度：80Km/h2、路幅宽度：桥面净宽2×12.25米。3、采用沥青砼路面，设计使用年限15年，设

6、计标准轴载BZZ-100KN。4、汽车荷载等级：公路-Ⅰ级5、设计洪水频率：1/1003、自然特征3.1.1地形地貌桥址总体位于鹫峰山脉，富溪镇后面，桥位地形复杂，海拔约500-700m左右，相对高差100-300m，山地自然坡度达30度以上，局部陡峭坡度可达50度以上。山坡植被发育，部分较平缓的多开垦为梯田。3.1.2工程地质及水文地质富溪大桥总体位于华南地层区东南沿海地层分区闽东地层小区，桥位地形复杂，桥区地层结构复杂，第四系覆盖层稳定，下伏基岩为凝灰熔岩，地层强度总体从上到下逐渐增强，性岩土不发育，地下水对混凝土具有弱酸腐蚀性，需要一级防护。-62-桥位附

7、近无显著差异性新构造运动，桥位新构造运动的趋势是以缓慢的、间歇的上升为主。综合评价本桥区抗震设防烈度为6度区，标准场地特征周期为0.35s，近期未发生过较大地震，为相对稳定区。3.1.3气候、气象柘荣县气候温和湿润，气温立体分布明显充沛，东长夏短，霜雪冻害较严重的特征，由于境内各地海拔相差较大，气温垂直变化明显，各地平均气温在13-18°C之间，一月平均气温5.6°C，绝对温度-9.8°C（1983年12月31日）。七月平均气温25.1°C、35°C以上的酷暑极少见。年总积温5000-6000°C，年平均稳定通过10°C的平均初日期在3月30日，多年平均无霜期2

8、38天左右，多年平均雪日