余杭羊头坝港整治工程政主体

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1、余杭区羊头坝港整治工程市政主体施工图设计说明一、项目位置本次羊头坝港整治工程规划属运河水系，位于余杭区临平西渠河圩区。本次设计范围南岸起于K1+070，北岸起于南大街，最终与赭山港垂直相汇。河道规划宽度为25米，河道两侧绿化带宽度为15米，为老河道整治。二、设计依据1.《杭州市城市河道综保工程施工管理导则（试行本）》杭州市市区河道整治建设中心、浙江西城建筑设计有限公司2013.11；2.《杭州市余杭区临平组团防洪规划（报批稿）》杭州市水利水电勘测设计院2005.12；3.《临平新城重点建设区域水利专项规划》杭州市水利水电勘测设计院2013.10；4.《临平新城羊头坝港工程（乔司港-赭山港）

2、岩土工程勘察报告》核工业西南勘察设计研究院有限公司2014.03；5.甲方提供的电子地形图；6.其他相关规划。三、设计规范1.《砌体结构设计规范》GB50003-20112.《水工挡土墙设计规范》SL379-2007 3.《公路挡土墙设计与施工技术细则》人民交通出版社4.《砌筑砂浆配合比设计规程》JGJ98-20105.《混凝土结构设计规范》GB50010-20106.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20027.《建筑地基基础设计规范》GB50007-20118.《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002四、设计标准根据相关规划要求，本次河道整治标准确定为：1.河道建设

3、标准：主干河道；2.洪水位：50年一遇洪水位为4.91米；3.常水位：3.10m（配水控制）；4.河道宽度：25m，两侧绿化控制宽度15m，实际设计依据景观及河道现状适当调整。5.设计河底高程：1.0m。6.通航要求：无。7.抗震设防烈度：6度。五、工程地质条件测区经过地区为钱塘江冲海积平原，地形开阔平坦，按物理力学性质特征差异，将本段线路勘察深度以浅的岩土层分为3个工程地质层组，7个亚组，评述如下：第（1）层：杂填土，杂色，湿，松散，主要由建筑垃圾和少量粘性土组成。主要分布于拆迁区，层厚0.50～4.20米，层顶埋深0.00～0.00米，层底标高0.95～5.42米。第（2-1）层：粘质

4、粉土，灰黄色，灰色，稍密，湿~很湿，局部呈粉质粘土状，干强度低，韧性低，摇震反应慢。该层Z2、Z6号孔缺失，层厚1.40～5.90米，层顶埋深0.50～3.50米，层底标高-2.19～2.98米。第（2-2）层：砂质粉土，灰色，中密，湿，局部以粉砂为主，干强度低，韧性低，摇震反应迅速。广泛分布，层厚1.70～10.70米，层顶埋深2.40～6.70米，层底标高-9.19～-0.49米。第（2-3）层：砂质粉土，灰色，稍密，湿~很湿，略具层理，局部夹粘性土薄层，干强度低，韧性低，摇震反应迅速。局部分布，层厚1.0～10.40米，层顶埋深4.20～12.50米，层底标高-11.49～-3.28

5、米。第（2-4）层：粉砂，灰色，湿，局部很湿，中密，成分以石英、长石等矿物质组成，局部夹少量砂质粉土和粘性土。该层Z65、Z66号孔缺失，层厚5.40～13.70米，层顶埋深9.10～14.70米，层底标高-20.70～-10.91米。第（3-1）层：粉质粘土，灰黄色，青灰色，饱和，硬可塑，切面稍有光泽反应，韧性高，无摇震反应，干强度高。局部分布，层厚1.50～10.50米，层顶埋深15.80～25.80米，层底标高-31.03～-25.32米。第（3-2）层：淤泥质粉质粘土，灰色，饱和，流塑，局部为软塑状粉质粘土，高压缩性，具层理，夹粉土薄层，局部含少量植物碎片，干强度中等，韧性中等，摇

6、振反应无。广泛分布，未揭穿，最大控制厚度为7.70米，层顶埋深16.30～35.50米。六、河道主体工程6.1河道平面线型设计1)河道控制宽度根据规划要求，河道设计宽度25米，河道两侧绿化带宽度为15米。2)设计驳岸线在遵循规划河道控制线的基础上，结合防洪、用地及工程可实施性等因素进行设计。驳岸线在遵循原规划蓝线的基础上，依据景观及河道现状进行了适当调整。6.2河道纵断设计根据现状及规划相关资料，设计河道规划特征值见下表：河道名称起点终点长度现状情况规划指标河宽底高河宽底高2%洪水位景观常水位羊头坝港K1+070赭山港1.15km8～90.66～0.96251.04.913.106.3河道

7、横断面设计1)河道横断面a)河道横断面以用地规划及河道蓝线为基础根据景观功能要求及现状条件进行设计；b)河道两岸驳岸顶距离按规划要求25米设计；c)具体河道断面详见河道断面示意图。2)驳岸顶标高本次设计河道，浆砌块石矮挡墙驳坎断面顶标高均为2.6米，低于河道常水位0.5米，上部缓坡草坡入水；景观节点驳坎等特殊位置的挡墙顶标高根据景观标高及顺接要求确定。6.4河道驳坎结构6.4.1驳岸结构形式本工程根据现状条件充分考虑工程