JBT8120.2-2000压燃式发动机高压油管用钢管第1部分：复合式钢管技术条件.pdf

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1、ICS27.020394中’华人民共和国机械行业标准JB/T8120.2一2000IdtISO8535--2:1993压燃式发动机高压油管用钢管第2部分:复合式钢管技术条件Compression-ignitionengines-Steeltubesforhigh-pressurefuelinjectionpipes-Part2:Requirementsforcomposittubes2000-08-31发布2001-01-01实施国家机械工业局发布JB/T8120.2-2000前言本标准等同采用ISO8535-2:1993《压燃式发动机高压油管用钢管第2部分:复

2、合式钢管技术条件》。JB/T812。在《压燃式发动机高压油管用钢管》总标题下，由下列各部分组成:JB/T8120.1-2000单壁冷拉无缝钢管技术条件;JB/T8120.2-2000复合式钢管技术条件。本标准的附录A是提示的附录。本标准由全国内燃机标准化技术委员会提出并归口。本标准起草单位:上海内燃机研究所。本标准主要起草人:瞿俊鸣、陈林珊。JB叮8120.2-2000ISO前言国际标准化组织(ISO)是由各国家标准化机构(ISO成员团体)组成的全球性联合会。制定国际标准的工作一般由ISO技术委员会进行。每个成员团体对某一科目感兴趣，均有权派代表参加为该科目成立

3、的技术委员会。政府和非政府性国际组织，通过与ISO联络也可参加此项工作。在所有电工标准化工作方面，ISO与国际电工委员会(IEC)均有紧密合作。由技术委员会采纳的国际标准草案分发给各成员团体投票表决。至少要有75%的成员团体投票赞成才能出版为国际标准。国际标准ISO8535-2是由国际标准化组织道路车辆技术委员会(ISO/TC22)道路车辆用喷油装置和滤清器分技术委员会(SC7)制定的。ISO8535在“压燃式发动机高压油管用钢管”的总标题下，由下列各部分组成:—第1部分:单壁冷拉无缝钢管技术条件;—第2部分:复合钢管技术条件。ISO8535本部分的附录A仅供参

4、考。中华人民共和国机械行业标准压燃式发动机高压油管用钢管JB/T8120.2-2000第2部分:复合式钢管技术条件IdtISO8535-2:1993Compression-ignitionengines-Steeltubesforhigh-pressurefuelinjectionpipes-Part2:Requirementsforcomposittubes范围本标准规定了柴油机(压燃式内燃机)高压油管用(2类管)和高压油泵试验用(I类管)复合式高压油管的尺寸和要求。本标准适用于柴油机(压燃式内燃机)o2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引角而构成为

5、本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。ISO404:1992钢及钢制品一般交货技术条件ISO6507-1:1982金属材料硬度试验维氏硬度试验第1部分:HV5-HV100ISO6507-2:1982金属材料硬度试验维氏硬度试验第2部分:HV0.2-

6、1章说明。b)外径D:1、2类管:士。.06mmc)管子外径相对内径的同轴度应与管壁厚度成正比，如图1所示。1)这些公差与ISO4093一致。国家机械工业局2000-08-31批准2001-01-01实施IJB/T8120.2-2000表】推荐的内径和外径mm内径d'外径D优选值4.561.121.251.41.51.61.71.81.922.122.242.362.52.652.83注:管子直径尺寸按外径对内径之比在2-4倍范围内确定。1)根据ISO3,0】，.A图13.2长度长度与长度公差须由供需双方商定。JB/T8120.2-20004材料工艺4.1钢材制

7、造工艺钢管应采用优质非合金钢或用能确保结构均匀的炼钢工艺生产的等效优质钢材制成。可以采用各种不同方法制成复合式结构:—无缝内(衬)管，用CA表示;一-有缝内管，用CB表示。4.2表面质量成品钢管的内、外表面应无起皮、锈斑、沟纹、折迭、分层和麻点等有害缺陷。4.2.1基本内腔表面质量S级钢管内腔应经精整加工，以保证其尺寸正确和表面光洁。用50倍放大镜检查时(见表2),每根管子横截面上不得有5个以上深度超过0.08-0.13mm(最大)的缺陷(如开裂、裂纹等)。这不适用于CB类管。4.2.2高级内腔表面质量如要求严格控制缺陷深度，可在钢管标记中(见第6章)注明系按所

8、示放大倍数评定的P,Q或