跨青银高速施工方案

《跨青银高速施工方案》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、石家庄市南绕城高速公路NRC-3合同段枢纽互通跨接高速公路施工组织方案及安全保障措施施工单位：浙江鼎盛交通建设有限公司监理单位：河北四方公路工程咨询有限公司建设单位：石家庄市南绕城高速公路管理处55目录第一章编制原则与依据4一、编制原则4二、编制依据4第二章工程概况5一、互通概述5二、技术标准5三、本项目与高速的相关情况6四、高速路基及结构物加宽8五、跨线施工的基本思路9六、路基拼宽施工思路9七、通道拼宽施工思路9第三章高速施工时间计划10一、高速施工计划10第四章关键施工技术方案概述11一、桩基础施工11二、预制箱梁安装施工方法12三、旧天桥拆除14四、通道拼宽施工方法23五、

2、路基拼宽施工方法23六、光缆保护措施24第五章施工交通组织方案28一、旧天桥拆除交通组织方案28二、旧天桥拆除、桥梁施工、路基及通道拼宽交通组织方案33三、桥梁施工、路基及通道拼宽交通组织方案36四、服务区出入口施工交通组织方案38第六章防逃费措施42一、防止车辆逃费措施42二、发现逃费车辆处理流程4255第七章跨线施工、高速拼宽安全专项施工方案43一、跨线施工、高速拼宽安全组织机构43二、危险源及防范措施44三、道路并道与借道安全组织47四、跨高速安全管理措施48五、协调事宜50六、跨线施工安全生产应急预案5155第一章编制原则与依据一、编制原则1、遵守国家、行业相关规范、规程

3、和业主招标文件要求，做到科学组织，合理安排，均衡施工，尽可能减少跨线施工给高速公路带来的影响；有效保障行车安全，消除事故隐患，减少道路交通事故与安全事故；2、施工方案、施工工艺必须满足工程质量、施工安全、工程进度要求；优化配置生产资源，采用新技术、新材料、新工艺，工程质量创优；3、根据工期安排，合理配制所需设备、人员，确保人员设备满足施工生产的需要，并根据各工序之间的相互关系，认真研究、统筹安排，提前做好充分的准备工作，消除控制与被控制因素，确保工程按期完成；4、减少对高速运行的影响，在施工路段设置明显的标志标牌，保证通行要求，借道期间做好各项安全措施。二、编制依据1、根据《中华

4、人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《公路养护技术规范》（JTGH10-2009）、《交通标志和标线设置规范》（JTGD82-2009）、《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015）的要求实施各项工作；2、根据招标文件以及施工合同，国家行业现行公路工程技术规范、试验规程、工程质量评定标准以及本项目设计技术标准要求制定各种目标；3、根据本合同施工的总体计划要求，并结合相关方面工期要求，尽量避开法定节假日与春运，合理安排施工时间；4、根据以往跨高速公路的施工经验，以及跨线施工现场和周围环境的有关情况，包括自然资源、交通环境等，做好材料、器具、支架、设备、防护救

5、援设施、施工场地等充分的准备工作，做到生产资源、人力资源投入得当。55第二章工程概况一、互通概述本桥起止里程为K22+500～K24+300，桥梁全长1800m。本桥位于R=5500米平曲线内，桥面宽28.5m。本桥在K23+387.86处以60°的交角上跨上跨高速公路，跨线桥孔采用7×35m预应力混凝土小箱梁，先简支后连续施工。与主线桥平行紧贴南侧的为井陉方向通银川方向E匝道桥，桥宽10.5m，采用7跨35米预应力混凝土小箱梁，先简支后连续施工。在主线桥南侧200m处为与主线大致平行的从银川方向往石家庄南三环方向的D匝道，采用3×34m预应力混凝土小箱梁+6.5m不等边现浇箱梁

6、+6×34m预应力混凝土小箱梁，先简支后连续施工和支架现浇施工；在主线桥北侧100m处为与主线大致平行的从衡水方向往井陉方向的B匝道，采用5×35m预应力混凝土小箱梁，先简支后连续施工；在主线桥西南侧150m处为与主线大致平行的从井陉方向往衡水方向的A匝道，采用3X30m预应力混凝土小箱梁，先简支后连续施工；立交北侧200米处跨高速设天桥一座，采用4X35m预应力混凝土小箱梁12片，正交90度，先简支后连续施工；C、E、F匝道为单幅路基，G、I匝道为分别通向主线以南服务区和高速主线的双幅路基。立交桥梁下部结构采用柱式墩和肋板台。基础采用桩基础。立交施工需拆除已有上跨高速公路天桥一

7、座。二、技术标准设计行车速度：100Km/h（高速以西）和80Km/h（高速以东）；路基宽度：28.5m（高速以西），33m（高速以东）。路拱横坡：采用双向横坡，由中央分隔带向外倾斜，行车道及硬路肩横坡2%，土路肩横坡3%；路基边坡：当填土路基小于8m时，采用坡率1：1.5的直线式边坡，填土高度大于8m时，采用折线式边坡，上部8m采用1：1.5的坡率，8m以下采用1：1.75的坡率。计算荷载：桥涵构造物计算荷载为公路-Ⅰ级；55设计洪水频率：路基和桥涵洞设计洪水频率1/100；石