路基沉降观测及变形观测实施方案

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1、沪汉蓉通道合肥至武汉铁路（DK59+949～DK78+360段）路基沉降观测及变形观测实施方案编制：复核：审批：中铁***局集团合武铁路Ⅰ标第三经理部二〇〇五年十一月三十日12一、编制依据1.1TB10101-99《新建铁路工程测量规范》1.2《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》1.3TZ212-2005《客运专线铁路路基工程施工技术指南》1.4JGJ/T8-97《建筑变形测量规程》；1.5GB50026-93《工程测量规范》；1.6GB12897-91《国家一、二等水准测量规范》；1.7GB/T18314-2001《

2、全球定位系统（GPS）测量规范》。二、观测范围及主要内容合武铁路DK59+949～DK78+360段共计路基填方165万方（不含换填部分），其中有软土路基1段（DK63+140～+202.27段采用深层搅拌桩加固），高填方的分布范围及设置计划见表2-1：高填方的分布范围及设置计划表2-1序号范围最大填土高度本段长度是否设置观测点备注1DK60+300～DK60+4006.6100否过渡段范围2DK60+460～DK60+5606.9100否换填A/B料3DK61+370～DK61+4357.665否过渡段范围4DK61+600

3、～DK61+6306.330否过渡段范围5DK61+870～DK62+0506.7180否换填A/B料6DK62+640～DK62+9609.9320设/3高填方7DK63+100～DK63+2008.1100设/2软土地基8DK64+550～DK64+7487.6198设/2高填方9DK65+056～DK65+1407.584否过渡段范围10DK65+570～DK65+7407.8170否换填A/B料1211DK66+030～DK66+53010.1500设/4高填方12DK66+930～DK67+0006.970否换填A/

4、B料13DK67+530～DK67+6207.290否换填A/B料14DK67+910～DK68+1208.5210设/2高填方15DK68+430～DK68+5106.280否换填A/B料16DK68+700～DK68+7306.430否过渡段范围17DK69+630～DK69+9508.5320设/3高填方18DK70+800～DK70+9008100否高填方19DK70+940～DK71+0105.970否换填A/B料20DK71+275～DK71+2956.620否过渡段范围21DK72+713～DK72+7808.0

5、67否过渡段范围22DK73+725～DK73+8807.4155否高填方23DK73+945～DK74+2059.9260设/3高填方24DK74+660～DK74+6977.637否过渡段范围25DK75+073～DK75+1257.752否过渡段范围26DK75+360～DK75+6509.0290设/3高填方27DK75+830～DK76+28010.1450设/4高填方28DK76+390～DK77+3008.7910设/9高填方29DK77+530～DK77+7058.7175设/2高填方30DK77+930～DK

6、78+0607.4130否高填方31DK78+230～DK78+3608.9130否高填方总计需要设置37个路基面沉降观测断面（其中软土地基处理范围内设212处水平位移及地表沉降观测断面）。合武铁路DK59+949～DK78+360段共计铁路桥涵131座，其中过渡段及沉降观测设置的主要情况见表2-2：横向结构物过渡段情况及沉降观测设置计划表2-2序号里程孔径及型式涵顶填土高过渡段填高观测点设否1DK60+120王柯塘大桥4.4/6.3设在武汉侧/22DK60+3971-2m框架涵3.35.6否3DK60+5031-3m框架涵2

7、.55.3否4DK60+7601-4m框架涵0.782.0否5DK61+116龙凤大桥7.5/7.6两端都设/46DK61+2941-4m框架涵0.53.1否7DK61+3901-2m框架涵4.67.0设/28DK61+4671-3m框架涵0.964.6否9DK61+6401-2m框架涵3.96.3否10DK61+7711-3m框架涵0.863.8否11DK62+3931-3.0m框架涵0.752.3否12DK62+6051-4.0m框架涵0.763.0否13DK62+8171-3.0m框架涵6.59.0设/214DK62+9

8、031-4.0m框架涵1.24.6否15DK63+1301-2.5m框架涵3.16.2否16DK63+323周新大桥8.4/7.1两端都设/417DK63+5651-4.0m框架涵0.783.0否18DK63+6541-2.0m框架涵2.95.6否19DK63+9401-4.