t700碳纤维复合材料耐湿热老化研究

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1、T700碳纤维复合材料耐湿热老化研究第3I卷第3期2006年6月高科丝纤维与应用Ili—TechFiber&.%pplicationV0I.3lNO.3Jun.2006T700碳纤维复合材料耐湿热老化研究黄业青,张康助,王晓洁(西安航天复合材料研究所,西安710025)摘要:选用TDE.85和E一5I作为主体树脂,制备了一种T700碳纤维复合材料,并对这种复合材料进行耐湿热老化研究,分别测定其抗剪切强度,抗拉伸强度及模量和玻璃化转变温度随老化时间的变化值.结果表明,该T700碳纤维复合材料耐湿热老化性能较好,其力学性能在2000h的老化过程中变化不太大,但是其玻璃化转

2、变温度值降低很多.关键词:碳纤维复合材料;老化;抗剪切强度;抗拉伸强度;抗拉伸模量;玻璃化转变温度中图分类号:TQ327.3文献标识码:A文章编号:1007—9815(2006)03—0019—03ResisttoThermalandWettingAgingResearchonT700CarbonFiberCompositeHUANGYe—qing;ZHANGKang—zhu:WANGXiao—jie(Xi'anAerospaceCompositeMaterialsInstitute,Xi'an710025China)Abstract:0nekindsofT700carbon

3、fibercornpositciSIn'oducedwithTDE一85antIE一51epoxyresin,resisttothermaIandwettingagingresearchonthisC0Illpositeisalsodone.Gaugingtheshearstrength,tensilestrengthandmodulus,glasstransitionternperatuI.eoftilecompositeandtheirchangeduringtheagingtest.Tileresultssh0,',Sthiskindscompositeisresist

4、tothermalandwettingaging,itsmechanicalpropertieschangelittleinthistest,butitsglasstransitiontelllperaturcdeclinesalotduringagingtest.Keywords:carbonfibercomposite;aging;shearst,'ength;tensilestrength;tensilemodulus;glasstransitiontemperature日U吾由于具有高强度,高模=晕=,低密度等优点,碳纤维成为当前最重要的高性能纤维.碳纤维复合材料已广

5、泛应用在航空航天,海洋,汽车,体育器材等领域.在两方发达家,当前最佳的同体火箭发动机壳体几乎全部采用碳纤维复合材料;2006年2月正式下水的美【玉l"短剑"(M80Stiletto)高速隐形快艇,由于使用了全碳纤维复合材料船身,比传统的钢铁外壳史结实,史轻巧,整体质最不超过500t,速度可达50kn.树脂基体,特别是环氧树脂基体含有羟基,叔胺基,仲胺基等极性基团,在使用过程会吸湿,使其复合材料的性能显着下降.为了研究碳纤维复合材料耐湿热老化规律,对一种T700碳纤维/环氧树脂基复合材料进行了耐湿热老化研究,踪研究了该复合材料的抗剪切强度,抗拉fIlI强度及模罱,玻璃化转变温度

6、等随湿热老化时J'lIJ的变化规律.1试验部分1.1主要原材料及设备TDE一85环氧树脂,环氧值0.85,天津津东化TJ':E一51环氧树脂,环氧值0.51,无锡树脂厂;DDM(_胺基二苯甲烷),化学纯,上海三爱试剂有限公司;T700碳纤维,线密度0.80g/m,日本东丽公f:DSC一1型缠绕机,哈尔滨玻璃钢研究院制;INSTRON4505型电子万能材料试验机.收稿日期:2006—05—08作者简介:黄业青(1983一J,男,河南民权人,硕士研究生,主修聚合物基复合材料研究专业,(电话J0l3772_l200_l7(电子信箱)hyeq365@126.COlll..20..南科

7、丝纤维与应用第31卷1.2复合材料试样的制备按规定的配方将树脂配好,在DSC一1型缠绕机上缠制NOL(NavalOrdnanceLaboratory)环试样,在同化炉中按70℃/1h~90℃/1h~120℃/4h150℃/2h的条件同化.1.3性能测试将试样放在85℃,相对湿度95%的调温调湿箱tll老化,测量试样的抗剪切强度,抗拉伸强度及模量和玻璃化转变温度随老化时间的变化值.2结果与讨论2.1树脂基体配方设计由于碳纤维活性表面积小(0.013~0.138m2/g),边缘活性原子少,表面能低,与基体树

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