液压系统故障分析

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1、一、液压油的故障。  上海波赫驱动系统有限公司赫格隆 1、液压油油温过高的危害 ①液压油黏度、容积效率和液压系统工作效率均下降,泄漏增加,甚至使机械设备无法正常工作。 ②液压系统的零件因过热而膨胀,破坏了相对运动零件原来正常的配合间隙,导致摩擦阻力增加、液压阀容易卡死,同时,使润滑油膜变薄、机械磨损增加,结果造成泵、阀、马达等的精密配合面因过早磨损而使其失效或报废。③加速橡胶密封件老化变质,寿命缩短,甚至丧失其密封性能,使液压系统...液压系统油温升高的原因、后果及解决措施  液压系统在工作中有能量损失,包括压力损

2、失、容积损失和机械损失三方面,这些损失转化为热能,使液压系统的油温升高。一般液压系统的油温应控制在(30-60)℃范围内,最高不超过(液压绞车60-70)℃。油温升高会引起一系列不良后果:(赫格隆1)使油液粘度下降,泄漏增加,降低了容积效率,甚至影响工作机构的正常运动;(2)使油液变质,产生氧化物杂质,堵塞液压元件中的小孔或缝隙,使之不能正常工作;(3)引起热膨胀系数不同的相对运动零件之间的间隙变小,甚至卡死,无法运动;(4)引起机床或机械的热变形,破坏原有的精度。保证液压系统正常工作温度的措施:1、当压力控制阀的调

3、定值偏高时,应降低工作压力,以减少能量损耗;2、由于液压泵及其连接处的泄漏造成容积损失而发热时,应紧固各连接处,加强密封;3、当油箱容积小、散热条件差时,应适当加大油箱容积,必要时设置冷却器;4、由于油液粘度太高,使内磨擦增大而发热时,应选用粘度低的液压油;5、当油管过于细长并弯曲,使油液的沿程阻力损失增大、油温升高时,应加大管径,缩短管路,使油液通畅;6、由于周围环境温度过高使油温升高时,要利用隔热材料和反射板等,使系统和外界隔绝;7、高压油长时间不必要地从溢流阀回油箱,使油温升高时,应改进回路设计,采用变量泵或卸

4、荷措施;上海波赫驱动系统有限公司  油箱温升严重  油箱起着一个“热飞轮”的作用,可以在短期内吸收热量,也可以防止处于寒冷环境中的液压系统短其空转被过度冷却。油箱的主要矛盾还是温升。温升到某一范围平衡不再升高。严重的瘟升会导致液压系统多种故障。  引起油箱温升严重的原因有:http://www.pohu-drive.com  ①油箱设置在高温热辐射源附近,环境温度高;②液压系统各种压力损失(如溢流、减压等)产生的能量转换大;③油箱设计时散热面积不够;④油液的粘度选择不当,过高或过低。  解决渍箱温升严重的办法是:①尽

5、量避开热源;②正确设计液压系统:如系统应有卸载回路、采用压力适应、功率适应、蓄能器等高效液压系统,减少高压溢流损失,减少系统发热;③正确选择液压元件,努力提高液压元件的加工精度和装配精度,减少泄漏损失,容积损失和机械损失带来的发热现象;④正确配管:减少过细过长、弯曲过多、分支与汇流不当带来的局部压力损失;⑤正确选择油液粘度;⑥油箱设计时应考虑有充分的散热面积和油箱容量。一般油箱容量应按泵流量(l/min)的2~6倍选取,流量大的系统取下限,反之取上限;低压系统取下限,反之取上限。⑦在占地面积不容许加大油箱体积的情况下

6、或在高温热源附近,可设油冷却器。  (2)油箱内油液污染  油箱内油液污染原因有:①油箱内有油漆剥勤务员片、焊渣剥离片等;②油箱防尘措施不好,由外界空气进入了尘埃及腐蚀性气体等;③由于温差,凝结在油箱顶盖的水珠进入油冷却器破损而漏水等。  解决办法:①油箱内油漆应与液压油相容,注意油箱内油漆工艺,如应先严格去油去锈去污后,再油漆油箱内表面。②油箱箱盖要注意防尘密封,只允许装在箱盖上的空气滤清器(往往兼作注油口)和大气相通,避免空气中尘埃带入箱内,用于同箱上的空气滤清器,具有在加油过程中防止大颗粒杂质混入油箱及防止系统

7、在工作时由空气带入油箱中的尘埃两个作用,已有标准件出售(EF型);③检查漏水部位,予以排除。  (3)油箱内油液空气难以分离  由于回油在油箱内的搅拌作用,易产生悬浮状气泡夹在油内,若被带入液压系统会产生许多故障(如泵噪声,气穴及液压缸爬行等)。  为此,①油箱内应设置消泡隔板,把油箱内系统回油区与泵吸油区隔开,回油流被隔板折流,流速减慢,利于气泡分离并溢出油面(图3-10a)。但这种方式分离细微气泡较难,分离效率不高。②当箱盖上的空气滤清器被污物堵塞后,也难于与空气分离,此时还会导致液压系统工作过程中因油箱油面上下

8、波动而在油箱内产生负压使泵吸入不良。氢此时应拆开清洗空气滤清器。  (4)油箱振动和噪声的对策  ①  减少振动和隔离振动:主要是对液压泵电机装置采取此类措施。如使用减振垫弹性联轴节,并进行回转零件平衡和进行安装同轴度(泵轴电机轴)的检查,油箱盖板(底板)须有足够的刚度,在液压泵电机装置下部垫以吸音材料,振动和噪声值可明显降低(图3-11所示)

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