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1、船舶机损案例的人为因素失误分析胡以怀,陈宝忠,邹建军(上海海事大学,上海200135)摘要:首先阐述了船舶机舱人2机系统的基本特征,从生理和心理2个方面剖析了人为因素失误的根源、类别和特点,从故障部件、故障类型、事故原因、故障机型、发生时间和发生区域方面,对收集到的397个机损案例进行了统计分析,揭示出船舶机损事故中的人为因素失误主要是日常维护的疏忽、管理失误、操作不当和维修失误,最后对提高船舶机舱的安全运行提出了建议。关键词:水路运输;机损案例;事故分析;人为因素失误中图分类号:U672.7文献标识码:AAnalysisofHumanErrorsinM
2、arineMechanicalCasualtiesHUYi2huai,CHENBao2zhong,ZOUJian2jun(ShanghaiMaritimeUniversity,Shanghai200135,China)Abstract:Thispaperdescribesthebasicfeaturesoftheman2machinesysteminmarinemachineryspace.Thesource,typesandcharacteristicsofseafarerhumanerrorsareanalyzedinbothofphysiologi
3、calandpsychologicalrespects.397ma2rinemechanicalcasualtiesarestatisticallyanalyzedregardingbroken2downcomponents,failuremodes,accidentcauses,enginetypes,timeandlocationetc.Itisrevealedthatthehumanerrorsaremainlythenegligenceofdailycheckingandroutinemaintenance,andthefaultoftechni
4、calmanagementandoperation.Somesuggestionsarealsoproposed.Keywords:Waterwaytransportation;Casesofmechanicalcasualty;Analysis;Humanerror(5)操作的复杂性:系统主要运行特征为监视、确认、控制,在应急状态下的操作负荷数倍于正常状态下的操作负荷。现代化的船舶不但自动化程度高,而且一些较大型的机器设备数以百计,更不用说小到螺丝钉大小的零件,甚至还有微机芯片、传感器之类的精密器件。船舶活动空间狭小,机舱空气浑浊而供氧不足,噪声、温度
5、和湿度高等不良环境因素,使船员身心受到极大的损害。随着远洋船舶的大型化、高速化、少人化和智能化,船员将面对更为丰富的信息交互和更加复杂的人机界面,对人的生理、心理状态将产生许多消极影响,对人的信息处理能力将提出更高的要求,对人的认知能力极限将提出更大的挑战,矛盾将越来越突出。船舶机舱人机系统的特点船舶在海洋上航行,既受到天气、海况等外部环境的影响,也受到机舱内部空气闭塞,振动大,噪声高,温度、湿度大,环境封闭的影响。特别是远洋船舶要跨时区、跨国度、跨季度航行,需昼夜值守,对机电设备和船员都会产生不良的影响。船舶机舱人2机系统的特征表现为:(1)人机界面的
6、复杂性:人2机2环境接口的多样性,人员多元化(多人或多种作业人员类型),机器设备高度自动化、智能化、复杂化;(2)信息的复杂性:信息显示方式多样性,信息量大,信息变化快;(3)动态特性的复杂性:系统的层次性、关联性复杂,异常状态的征兆组合重叠,复杂多变,控制反馈迅速;(4)环境的不确定性、复杂性:包括物理、组织、社会、心理等环境或内部、外部环境;12船舶机损事故分析近几年,我们收集了国内主要航运公司发生的重大机损案例近400条,并进行了故障部件、故障类型、故障机型、发生时间、发生区域、事故原因、主要责任人和严重程度的统计分析。2.1故障部件从统计数据来看
7、,主机事故188例,占47.4%,电站事故79例,占19.9%,辅机系统事故74例,占18.6%。另外,轴系14例,舵机8例,锅炉7例,吊车6例,起货机5例,空调机3例,锚机3例,船体3例,焊接3例,货损3例,其它1例,占14.1%,如图1所示。在主机事故中,活塞、缸套、曲轴、气阀故障86例,占主机事故的45.7%,燃油喷射系统故障36例,占19.1%,增压器故障28例,启动和换向系统故障28例,调速器故障10例。在电站事故中,发电柴油机故障51例,占电站事故的64.6%,电机故障23例,配电板故障3例。在辅机系统事故中,润滑系统故障29例,冷却系统故障
8、28例,燃油系统故障9例,压缩空气和净化系统故障4例。图1船舶机损中故障部件的案
