铁路机车司机考试规章试题

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1、规章试题一、填空1.正线是指连接车站并贯穿或（直股）伸入车站的线路。2.战线是指到发线、（调车线）、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。3.直线轨距标准规定为（1435mm）。4.用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，不得小于（18号道岔）。5.用于侧向通过列车，当速度不超过50km/h的单开道岔不得小于（12号道岔）。6.在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过（4.5）m。7.正常情况下高柱出战，高柱近路信号机显示距离不小于（800m）。8.信号装置一般分为信号机和（信号表示器）。9信号机按类型分色灯号机、壁板

2、信号机和（机车）信号机。10.信号机用途分为进站、出战、通过。进路、预告（接近)断，驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。11.信号表示器分为道岔，脱轨，（进路）发车,发车线路，调车及车档表示器。12.在正常情况下，进路。通过，接近，遮断，信号机的显示距离不小于（1000m）。13.正常情况下，调车，矮型出站，矮型进路，复示信号机，容许，引导信号及各种表示器的显示距离不得小于（200m）。14.预告、峰、驼峰辅助信号机的显示距离不得小于（400m）。15.在地形，地物影响视线的地方，进站，通过，接近，预告。遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下不得小于（200m）。16.

3、进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（50m）。17进站信号机设置时，如因调车作业或制动距离的需要，应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（400m）。18.双线自动比赛区间反方向进路信号机前方应设置（预告表）。19.通过信号机应设在（比赛分区）或所区间的分界处。20.在自动比赛区间内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后启动困难时妹子该信号机上应装设（容许信号）。21.在三显示自动闭塞区段的进路信号机前方第一架通过信号机柱子上，应涂（三）条黑斜线。22.进站信号机前方弟（一）架通过信号机上，不得装设容许信号。23.遮

4、断信号机距防护地点不得小于（50m）。24.半自动闭塞、（自动站间闭塞）区段，进站信号机为色灯信号机时，应设色灯预告信号机或接近信号机。25.遮断信号机和半自动闭塞、自动站间闭塞区段线路所通过信号机。应装设（预告）信号机。26.列车运行速度不超过120km/h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于（800m）。27.预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于800m，当预告信号机的显示距离不足400米时，其安装距离不得小于（1000m）。28..列车运行速度不超过120km/h的区段，应设两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（接近）信号

5、机。29..列车运行速度不超过120km/h的区段，当两架信号机间的距离小于400米时，前架信号机的显示必须完全（重复）后架信号机的显示。30.在列车运行速度超过120km/h的区段，两架有联系的信号机间的距离小于列车规定速度级差的制动距离时，应采取必要的（降级）或重复显示措施。31.出站信号机有（两）个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。32.在有几个车场的车站。为使列车由一个车场开往另一个车场。应装设（进路）色灯信号机。33.进站。出站，进路信号机及线路所通过信号机因受地形，地物影响，达不到规定的显示距离时。应装设（复

6、示）信号机。34.集中连锁以外的脱轨器及引向安全线路或避难线的道岔，应设（脱轨）表示器。35.联锁设备分为集中联锁和（非集中）联锁。36.闭塞设备分为自动闭塞、（自动站间闭塞）和半自动闭塞。37.机车心急分为连续式和（接近）连续式。38.半自动闭塞和（自动站间闭塞）区段应装设接近连续式机车信号。39.最高运行速度超过160km/h的列车，采用列车（超速）防护系统。40.机务段所在地车站，应设有机车出入段专用的机车走行线和（机待）线。41.电气化区段运行的机车应有（电化区段严禁攀登）的标志。42.机车定期检修的修程分为大修。中修。小修和（辅）修。43.机车乘务制度分为

7、包乘制和轮乘制，逐步推进（单司机值乘）。44.牵引列车的机车在出段前，车轮踏面擦伤深度不超过（0.7mm）。45.机务段对入库机车的行车安全设备记录的运行信息进行（转储）、分析。46.列车运行监控记录设置，超速防护设备等产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和个人均不得（更改）。47.接触网额定电压值为25KV，最高工作电压为（27.5kv）。48.列车和单机由（司机）负责指挥，有运转车长的列车有运转车长负责指挥。49.变更列车径路时，列车调度员应发布（调度命令）。50.列车长度应根据运行区段内各到发线的有效长度，并需预留(30m)的附加制动距