隧道二次衬砌开工报告

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1、沈海复线漳州天宝至诏安段高速公路A5合同段分部开工报告中铁十七局集团第六工程有限公司沈海复线漳州天宝至诏安段A5合同段项目经理部二○一一年三月十八日沈海复线高速公路漳州段分项工程开工申请批复单A03承包单位：中铁十七局集团有限公司合同段：A5监理单位：厦门市路桥咨询监理有限公司编号：开工项目：新店隧道二衬分部桩号：YK30+195-YK30+607ZK30+204-ZK30+652建议开工日期：2011年03月20日计划完工日期：2012年03月31日此项工程负责人：附件：1．进场机械、设备一览表2．进场人员一览表3．测量放样报告4．实施性施工组织设计（

2、包括方案、详细进度计划及技术保证措施）5．材料检验报告单6．混凝土（配合比）报告及标准试验报告承包人：日期：现场监理工程师意见：签字：日期：专业监理工程师意见：签字：日期：结论：驻地监理工程师：日期：沈海复线高速公路漳州段进场设备报验单A27承包单位：中铁十七局集团有限公司合同段：A5监理单位：厦门市路桥咨询监理有限公司编号：致（监理工程师）：下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予在新店隧道二衬工程中使用。承包人：年月日序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用时间备注1台车22011年04月良好至工程结束2振动棒82011年04月良好至工程结

3、束3发电机12011年04月良好至工程结束致（承包人）：以上设备，经查验：1、性能、数量满足施工需要，准予进场设备为：2、性能不符合施工需要，由承包人更换后再报设备为：3、数量或能力不足，需承包人补充的设备为：专业监理工程师：年月日沈海复线高速公路漳州段A5合同段新店隧道进场人员一览表序号工种人数备注1管理人员9负责施工管理、技术指导、质量控制、安全教育2测量3测量放样3电工2施工用电4焊工4钢筋焊接5普工25零星工作6支护23立拱架、喷射混凝土7开挖10开挖洞身8钢筋工15钢筋绑扎9模板工15安装加固模板10挖机司机3开挖掘机11空压机2开空压机合计1

4、11　施工方案一、工程概况新店隧道全长430m，左右洞呈分离布置，左洞ZK30+204—ZK30+652，长448米，右洞YK30+195—YK30+607，右线412米。新店隧道区属剥蚀区丘陵地貌，地表植被发育，地形起伏变化一般，山体较圆缓，天然山体坡度约15o-30o。进口处地面高程70-72m，出口处地面高程59-61m，进口段自然坡度15o-20o，出口段自然坡度20o-30o。二、主要施工方法及施工顺序测量放样→安设软式透水盲沟→绑扎钢筋→衬砌台车就位→模板加固与检查→衬砌砼灌注→砼捣固→砼拆模与养生→台车移位。衬砌结构施工方法：隧道二次衬砌为

5、C25模筑砼。采用全断面钢模衬砌台车施工，一板衬砌长度10.5米(左洞为9m)。砼用搅拌站集中拌和，搅拌输送车运送，输送泵输送入模。⑴隧道空隙回填A、隧道超挖回填边墙和拱部的局部超挖部分采用喷射砼填补圆顺，普遍存在超挖地段采用衬砌砼进行浇筑、增加二次衬砌厚度。B、隧道拱顶间隙的回填隧道二次衬砌施工时，在拱顶预埋注浆管，待二次衬砌砼施工完毕后，采用压注水泥浆充填拱顶板后的空隙。⑵隧道二次衬砌A、隧道二次衬砌必须通过隧道监控量测确定各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定；B、周边位移速率小于0.2mm/d，或拱顶下沉速率小于0.15mm/d时方可进行施工

6、。C、施作二次衬砌前的收敛量已达预计总位移量的80％以上；E、初期支护表面裂缝不再继续发展。⑶隧道二次衬砌施工方法衬砌工作面与开挖面的保持距离不大于50m。二次衬砌砼采用穿行式液压钢模衬砌台车立模，一次浇筑段长度为10m，砼搅拌站集中拌制砼，砼运输车运输砼，砼输送泵泵送入模，浇筑顺序从两侧拱脚向拱顶对称、连续进行，两侧边墙采用插入式振捣器振实、拱部砼采用附着式振动器振实。模板台车准确对位，牢固支撑，保证浇注中不变形，不走移。脱模时间必须按照规范要求和试验确定。脱模后及时养护砼，养护时间不少于14天。横向接缝相邻段浇筑时，先对已浇砼端头凿毛冲洗干净，并正确

7、设置橡胶止水带。三、施工计划安排1、人员计划安排（1）管理人员项目部主要管理人员均已到场，隧道施工管理人员详见下表：序号姓名职岗位职责到场情况备注1李子杰项目经理总负责到场2黄勇项目总工技术、质量到场3侯明中生产副经理现场总负责到场4张省明施工队长现场施工到场5刘杰现场技术员现场技术管理到场6吴凡实验检测实验检测到场7张辉鹏安全员现场安全到场（2）现场施工作业人员组织1个隧道工程施工队分2班分别负责隧道左右洞的衬砌工程施工，左洞先进，右洞跟进。施工人员进场30人，其中技术人员10人，普工20人，已于2011年03月1日开始施工作业。2、施工场地及设施⑴施

8、工便道：新建施工便道已完成，场地和施工队生活区也已完成。⑵施工用电：高压线路已经