汽车散热器如何清洗？

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1、汽车散热器清洗是相当重要的，简单来说，车子的散热系统是保证发动机正常工作的关键，但是时间长了，发动机和散热系统都会出现沉积或生锈。因此，保持散热系统不生锈、无沉积是让你的爱车的散热系统和发动机正常运转的必要条件。          值得庆幸的是，你不必象更换机油那样频繁地清洗散热器，一般每2年清洗一次就足够了。以下结合毛刷的应用，介绍清洗的大概步骤。   首先，你必须准备下列工具：防冻液(4-8升)；蒸馏水(4-8升)(水必须是经过蒸馏的)；一个排水的盘或桶一个带喷嘴的橡胶软管；一副工作手套(最好

2、是防水的)；一个柔软的尼龙毛刷；一捅肥皂水；防护眼镜；能密封的废物箱(防冻液是有剧毒的，必须谨慎存储和处理)；抹布；一把扳钳和螺丝起子(可任选)。    第1步：开始着手   首先，请确认车子的发动机是冷却的，因为热的发动机意味着具有很大压强的高温水箱水还截留在车子的散热器里，当你打开散热器盖子的时候很有可能会将你烫伤。冷的水同样也会损坏热的发动机。   第2步：清洁散热器   打开并安全地固定发动机盖，以免意外滑落。然后用尼龙毛刷和肥皂水轻轻地擦洗掉堆积在散热器铁格上的脏物。务必要顺着散热器的纹

3、理清洗，不要反方向。因为这种金属非常脆，很容易弯曲变形。清洗完铁格后，再用水管放水，缓缓的冲洗一下。以确保将所有的污秽都清洗掉。你可以选择每两年清洗一次散热器，或者每行驶12000公里就清洗一次散热器铁格，都是很好的选择。         第3步：放置排水盘   正确排放使用过的水箱水是非常重要的。水箱水毒性极高，它不能随意排放，也决不能排放在地面上。盘子还要足够小，以便易于放到车底下。   第4步：检查散热器盖   散热器盖可以把水箱水密封在散热器内从而冷却发动机。水箱水的压力随着发动机的变化而

4、变化.   散热器盖由一个顶部扁平金属盖、一个底部的较小橡胶封铅和一个连在两者之间的弹簧组成。弹簧和橡胶封铅之间的拉力确保盖子保持压力，所以，如果两者压缩的话，那么盖子已经不能再使用了，需要马上更换掉。另一个需要更换盖子的迹象就是当橡胶封铅出现锈迹或硬化。通常盖子至少需要每两年更换一次，所以，你可以把它作为清洗散热器时的一个必要步骤。记住，不同的压力等级有不同的盖子。   第5步：检查夹钳和软管    这个步骤主要是检查散热器的软管和夹钳。有两种软管：一个在散热器的顶部用于排放发动机里热的水箱水，

5、另一个在底部用水箱水冲洗发动机。为保证散热器排水状况良好，软管必须更换，所以在清洗发动机前最好检查一下，如果发现软管有破裂、泄露或夹钳出现锈迹的迹象，应及时更换掉。管子出现软化或熔化的情形，最好也更换新管。       第6步：排出旧冷却剂散热器的排水阀（小活栓）  将小活栓旋开（带上手套—冷却剂有剧毒，记住），让冷却剂流入放置在车子底下的排水盘中。当所有液体都排完的时候，把小活栓放回原处，用漏斗将使用过的冷却剂放入到准备好的密封容器中。然后把排水盘放回原来的小活栓下。  第7步：清洗散热器   

6、      现在可以准备清洗真正的残渣了。将橡胶软管装上喷嘴，插入散热器的进水口，一直将水放满。然后打开小活栓，让水排入盘子。重复着做直到排出的水变干净为止，并将所有用于清洗过的水用漏斗装入密封容器。        第8步：填加冷却剂        理想的冷却剂混合物是有50%的防冻剂和50%的水混合而成。正规来说应该是使用蒸馏水的，因为它不含在非蒸馏水中含有的能改变冷却混合剂本性的矿物质，从而影响了混合剂的功效。        第9步：给冷却系统排气   最后，你必须排出可能滞留在冷却系统里的空

7、气。盖上散热器的盖子并发动引擎（避免形成气压），让它运行大约15分钟。然后打开发热器，让它工作至发热，这会使冷却剂开始流动，使得滞留的空气随着流动驱散。一旦气体被排除，又有空间腾出，可以马上放入更多点的冷却剂，仍然要小心，从散热器排出的空气是沸腾的，非常热。   第10步，也是最后一步：整理和处置    检查从小活栓溢出或溅出的液体，处理抹布、旧夹钳、软管和排水盘。