路面抗滑性能及其影响的试验和理论研究.pdf

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1、北京工业大学硕士学位论文路面抗滑性能及其影响的试验和理论研究姓名：刘利花申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：张金喜20070501 随着我国经济的快速发展，道路运输发挥越来越重要的作用，然而与此同时，我国道路交通事故持续增长，且事故严重程度高，死亡人数连续几年居世界第一，严重威胁人民的生命及财产安全。影响交通安全的道路因素很多，包括人、车、路、环境等，但在事故统计及分析中，往往认为事故的主要原因是驾驶员的责任，对道路条件考虑的很少。国内外的研究认为，道路条件也是引发事故的重要原因。路面条件是道路条件的一个因素，不断受到车辆的磨耗且暴露于大自然之中，易受到天气状况的影响，是道路条

2、件的易变因素。 北京工业大学工学硕士学位论文����������������Ⅱ 本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得北京工业大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。 死亡人数为���人，是��的��倍；��年我国死于道路交通的事故首次�万人口死亡率�耍��蛉丝�我国对于交通安全的研究还没有像发达国家那样开展的广泛和深入。近年来我国政府、一些高校和科研单位逐渐意识到了道路

3、安全的威胁，并展开了道路安全方面的研究，在事故黑点鉴别、道路安全评价、交通运输保障体系的建立等领域取得了一些成果【�。但跟国外相比，我们起步较晚，交通事故资料匾乏，迄今为止，我们还没有建立起一个权威的道路交通事故数据库可供广大科研工作者参考使用，主要技术资料还不得不参照甚至照搬国外的标准。对影响交通安全的相关因素也只是从比较明显的一些因素着手，对影响交通安全的道路因素还没有全面深入的研究。快速的道路建设与日益严竣的交通安全问题，需要对影响交通安全的各种因素进行详细的分析。人、车、路和环境诸要素对交通事故的发生都有影响。但世界上多数国家的 北京工业大学工学硕士学位论文路面因素是道路条件因素的一方

4、面，对道路安全有很重要的影响嘲。一般在分析交通事故的影响因素时，很少甚至几乎没有考虑路面因素。道路在通车一定年限后，路面裸露的石料逐渐被车轮磨光、磨耗，路面抗滑性能降低，在潮湿多雨季节，造成高速行车刹车制动距离加长，车辆失衡，从而最终导致交通事故的发生【�。根据英国��年的统计资料，在�号高速公路上修筑抗滑层后，摩� 北京工业大学工学硕士学位论文根据路面抗滑性能受雨、雪等不良自然条件影响的特点，通过对四条高速公路一定路段一年及更长时间雨雪天气交通事故的调查，分析了雨雪天气事故比例、事故形态、事故随里程分布，在此基础上分析雨雪天气事故的主要原因，结合国内外湿路面相关研究，说明雨雪天气事故的主要

5、原因是路面抗滑性能降低，说明路面抗滑性能对道路交通安全有很大的影响。� 图��痔ビ肼访婕淠Σ亮ψ槌蒣� 北京工业大学工学硕士学位论文��������� 面的宏观构造由很多因素决定，主要取决于粗集料的形状、矿料的级配和施工工艺，也与粗集料的形态、间距、排列分布以及级配类型有关闭。集料的强度、韧性与抗磨能力则会影响到宏观构造的持久能力，因此，抗滑层主要通过材料的选择、合理的级配设计与施工工艺来实现。路面的宏观构造表征路面集料颗粒之间的空隙和排水能力，轮胎和路面之间的排水能力与宏观结构有关【�】。在高速行车的作用下，湿路面的抗滑性能取决于面层宏观构造排水能力，排水及时可以避免连续水膜的存在而形成滑漂

6、现象。宏观构造对于保证路面在潮湿状态下的能见度、减少水雾、喷雾和溅水也有重要的作用。在一定的压实功下，影响沥青路面构造深度大小的主要因素是集料的组成情况。有关研究发现，在最大粒径相同的 北京工业大学工学硕士学位论文露��先狮�����示，轮胎前路表面有连续水膜的为����区，由予水膜的存在，轮胎与路面� 采用动态摩擦系数测定仪对路面抗滑性能进行检测，对同一路面相同地点的图��干燥路面和湿路面摩擦系数� 北京工业大学工学硕士学位论文．吣≮。辆啐釜基：◆一�������※一��������籐���� 北京工业大学工学硕士学位论文� 图����测试系统动态摩擦系数测定仪也是通过摩擦力做功使旋转动能

7、损失来反算动态摩擦� 北京工业大学工学硕士学位论文工铺砂法由公式�．�计算：�．����韵碌牡厍��墒实苯档蚿”。．我国的质量评定标准和养护标准对路面抗滑性能的规定没有区分道路等级，而在设计规范中针对高速和一级公路进行了规定。养护规范中没有对宏观构造这一项进行评价，在设计规范中对宏观构造深度有规定。水泥混凝土路面，设计规范以构造深度作为评价指标，在养护规范又以抗滑系数作为评价标准，可以看出我国现有