领航商照(460有粗题)

领航商照(460有粗题)

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1、空中领航(商照460)1.3000米高度上的标准气温约是A.-5℃B.0C.+5℃2.6000米高度上的标准气温约是A.-15℃B.-20℃C.-25℃3.已知,表高12000ft,气温+10℃,相应的修正高度大约是A.12800ftB.14000ftC.14900ft4.已知,表高5000ft,气温+40℃,相应的修正高度大约是A.5600ftB.8100ftC.6900ft5.已知,表高6000ft,气温+30℃,相应的修正高度大约是A.8000ftB.6600ftC.1000ft6.已知,表高7000f

2、t,气温+15℃,相应的修正高度大约是A.8000ftB.8500ftC.7400ft7.要增大转弯率的同时减小转弯半径,飞行员应A.减小坡度和降低空速B.增大坡度和增加空速C.增大坡度和减小空速8.要减小转弯率的同时增大转弯半径,飞行员应A.减小坡度和降低空速B.减小坡度和增加空速C.增加坡度和增加空速9.进近转弯中,使用标准转弯率,如果速度增加,则必须使A.转弯坡度减小B.转弯坡度增大C.转弯坡度不变10.进近转弯中,使用标准转弯率,如果速度减小,则必然使A.转弯半径减小B.转弯半径增大C.转弯半径不变1

3、1.进近转弯中,空速保持不变,如果坡度增加,则必然使A.转弯半径减小B.转弯半径增大C.转弯半径不变12.进近转弯中,空速保持不变,如果坡度减小,则必然使A.转弯率减小B.转弯率增加C.转弯率不变13.飞机在恒定高度上作协调转弯时,转弯半径和转弯率与转弯坡度、空速的关系A.对于固定的转弯坡度和空速,转弯半径和转弯率不变B.为保持稳定的转弯率,空速降低时坡度必须增大C.不论转弯坡度是多少,真空速越大,转弯率和转弯半径都越大14.若保持标准转弯率转弯,转过360°需要多少时间A.1分钟B.2分钟C.3分钟15.若

4、保持标准转弯率转弯,转过210°需要多少时间A.60秒B.65秒C.70秒16.若保持1/2标准转弯率转弯,转过180°需要多少时间A.60秒B.120秒C.180秒17.若保持1/2标准转弯率转弯,转过120°需要多少时间A.60秒-25-B.80秒C.120秒18.若保持标准转弯率转弯,空速为315KM/h,应保持的坡度为A.15°B.20°C.25°19.若保持25°坡度用315KM/h进行进近,对应的转弯率为A.3°/秒B.2.8°/秒C.2.5°/秒20.国际民航组织规定,进近转弯速度在170kt以

5、下,应采用A.2°/秒转弯率所对应的坡度B.3°/秒转弯率所对应的坡度C.都是25°的坡度21.国际民航组织规定,进近转弯速度在170kt以上,应采用A.20°坡度B.24°坡度C.25°坡度22.进近转弯中空速为180kt,坡度为25°,计算出的转弯半径为A.1.15NMB.1.02NMC.1.40NM23.进近转弯中空速为325KM/h,坡度为25°,转弯半径为A.1780米B.1730米C.1700米24.进近转弯中用标准转弯率转弯,空速为250KM/h,转弯半径为A.1700米B.1660米C.132

6、0米25.下述关于磁罗盘罗差的说法哪一个正确A.不同航向的飞机罗差相同B.同一飞机的航向不同时罗差不同C.处于同一地点的所有飞机罗差相同26.磁差是磁北偏离什么的夹角A.真北B.磁北C.罗北27.罗差是罗经线北端偏离什么的夹角A.真北B.磁北C.罗北28.陀螺半罗盘有没有罗差A.没有B.有C.罗盘通电就有29.陀螺半罗盘常用的有A.磁条式和陀螺式B.直读式和复合式C.直读式和远读式30.罗差的大小情况是A.0°到+180°B.0°到±90°C.不超过±5°31.飞机从6000米高度以下降到1000米,如果保持

7、5米/秒下降率下降,计算出下降需要的时间是:A.16′40″B.18′40″C.20′40″32.飞机从2100米下降到900米,可以下降的时间为9分钟,计算飞机必须保持最小为多少的下降率,才能按规定下降A.380ft/minB.400ft/minC.440ft/min33.飞机从600米上升到2100米,上升率为2米/秒,需要上升的时间为A.12′50″B.12′05″C.12′30″34.如果耗油率80磅/小时,地速180kt,飞行460NM所需燃油约为A.204磅B.212磅C.460磅35.如果一架飞

8、机在6500英尺巡航高度飞行,其地速为173kt、耗油率为95磅/小时,飞行450NM约需要多少燃油A.284磅B.265磅C.247磅-25-36.如果一架飞机在8500英尺巡航高度飞行,其地速为145kt、耗油率为12.5加仑/小时,飞行490NM约需要多少油量A.27加仑B.34加仑C.42加仑37.如果一架飞机在6000英尺巡航高度飞行,其地速为135kt、耗油率为9.5加仑/小时,飞行49

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