养护大修工程总体开工报告

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1、内黄县X028兰前线大修及挖补工程总体开工报告安阳市豫北路桥养护有限责任公司项目经理部二○一一年十月二十四日施工组织设计一、工程概况：X028兰前线是内黄县境内的一条重要县道，是内黄县中部南北大通道，交通意义非常重要。本次大修段（K44+500—K45+310，K46+160—K46+850）位于内黄县陆村乡境内，是内黄连接滑县及二帝陵旅游专线的主要段落，同时也是内黄县的一条重要的生产道路。X028兰前线大修段（K44+500—K45+310，K46+160—K46+850）由两部分组成，因为该项目K45+700处和S303胡鹤线相交

2、，在K45+750与汤台铁路相交，汤台铁路正在进行改建，拟建设8-25米大桥上跨铁路和S303胡鹤线，跨线桥及引线全长850米，扣除引线长度后该项目大修路段全长1.5公里。挖补工程（K26+963—K44+500、K46+850—K61+686）共计4364平方米。（一）地形地貌：该项目位于河南省东北部，公路自然区划分为Ⅱ5区。沿线地势平坦，海拔高度在50至65米之间，沿线土质一般为粉质低液限粘土。（二）技术标准根据项目的特点，本次改造仍采用三级公路技术标准设计，设计速度40公里/小时。中线、纵、横指标基本维持老路指标，不做大的改动。

3、路面7米，路基宽9米，沿线两侧均为1.0米土路肩，路面横坡1.5%，路肩横坡2.5%。（一）重要设计内容：（1）路基、路面结构确定：根据大修特点，该大修方案主要是对路面进行补强，使其恢复原有通行能力。根据现有交通量及实测弯沉数据和《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）及相关公路技术规范进行路面结构计算，以及考虑建设资金的情况最终确定路面大修方案如下：现有道路进行18厘米厚的现场冷再生，冷再生后上铺16厘米水泥稳定碎石，撒铺透层油后做5厘米中粒式沥青混凝土面层。（2）沿线桥涵：该项目桥涵少，全线在K46+060处只有一道钢管涵，

4、道路沿线都是农田，排水灌溉自成系统，为便于道路左右两侧灌溉系统的联通，设计中考虑4道钢管涵，钢管涵位置和设置方式根据实际需要确定。（3）路基排水：采用分散排水，配合使用低路缘石。（4）平面交叉：沿线平交多为土路、小油路、水泥路平交，都属乡村道路或机耕路，该大修工程路面抬高后，各平交亦相应抬高，小土路只考虑填土方和路面相接；沥青路平交用水泥稳定碎石随坡，上面用4cm中粒式沥青砼和老路面顺接；对于水泥路平交，用水泥混凝土随坡，平交结束处2米宽范围内，将老水泥路凿除0.1米深，和随坡混凝土一起浇注。（5）沿线设施：沿线设施标志标牌设置不够标

5、准，这次设计按国家标准重新设置标志标牌，重新划标线。（四）主要工作量5厘米厚中粒式沥青混凝土路面：10500㎡8厘米厚中粒式沥青混凝土路面：4364㎡透层油：10500㎡16厘米厚水泥稳定碎石：10500㎡18厘米厚冷再生：11100㎡路缘石：3000m路肩土方：1230m³培路肩：3000㎡刨旧路缘石：600m二、施工总体安排和施工总体部署：1、加强组织管理，保证施工质量（1）开工前公司与项目经理、施工员、测量员、质检员、材料员、安全员、签订质量管理目标责任书，明确本工程的质量总目标，各职能人员的工作目标、职责、义务、权力，加强质量

6、意识教育，强调质量终身负责制。分工负责、责任到人。 （2）组织项目部成员学习，熟悉掌握图纸设计内容要求，以及新技术、新工艺、新规范、国家行业标准，加强管理人员的责任心、发挥技术专长，确保工程在各个环节、步骤，达标创优。 （3）组织项目部施工员、测量技术员、质检员进行详细认真的现场交桩、图纸会审，对设计图纸中存在问题或有疑问的地方，及时同设计部门，上级主管部门取得联系或书面形式提出来及早解决。并对设计图纸，会议纪要、变更补充设计，来往文件设专人进行管理、归档。对施工过程中形成的各类工程技术资料、质检资料，包括施工日志填写，都要求认真规范

7、填写，切实反映施工内容，务求做到资料完整、准确、规范。 （4）积极推广全面质量管理办法，开展QC小组活动，以工程中容易产生的质量通病及施工中技术难题为课题，使用合理的解决办法，确保工程不留隐患。 （5）建立奖罚制度，对精心组织、精心施工，质量达标的先进班组和个人实行奖励，若出现不按程序施工，可能出现工程质量隐患的班组和个人，视情节轻重对其进行行政或经济处罚，重犯的要离岗培训。2、加强施工管理，提高施工质量 （1）施工中严格按照《施工组织设计》编写的内容进行施工 （2）对每个工序部位施工前均要进行详细的技术交底，技术交底分三级：第一级是

8、由设计人员、监理公司、质检站向施工单位有关人员的技术交底；第二级由项目部技术负责人主持工程质检、安全人员对参加施工的各工程处施工管理人员的技术交底；第三级是由施工管理人员对工人、操作者进行的技术交底，必要时，施工管理人员