汽车驱动桥几种常见的故障诊断与排除

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1、汽车驱动桥几种常见的故障诊断与排除汽车驱动桥的作用是将万向传动装置传来的动力折过90°角，改变力的传递方向，并由主减速器降低转速，增大转矩后，经差速器分配给左右半轴和驱动轮。汽车驱动桥有：驱动桥过热、驱动桥漏油、驱动桥异响等几种常见故障，下面是他的诊断与排除：★驱动桥异响的故障诊断与排除A、故障现象   1）、行驶时驱动桥有异响，滑档滑行时异响减弱或消失。    2）、行驶时驱动桥有异响，滑档滑行时亦有异响。    3）、直线行驶是无异响，当汽车转弯时驱动桥处有异响。    4）、当车上坡或下坡时后桥有异响，或上、下坡时驱动桥都有异响。    5)、

2、车轮有运转噪声或沉重的异响。B、驱动桥异响的故障原因   1)、锥和圆柱主、从动齿轮、行星齿轮、半轴齿轮齿合间隙过大；半轴齿轮花键槽与半轴的配合松旷；主、从动锥齿轮齿合不良；圆锥和圆柱主、从动齿轮齿合间隙不均；齿轮齿面损伤或齿轮折断。 2)、主动锥齿轮轴承松旷；主动圆柱齿轮轴承松旷；差速器圆锥滚子轴承松旷；后桥中某个轴承由于预紧力过大，导致间隙过小；主、从动锥出轮调整不当，间隙过小。 3)、差速器行星齿轮与半轴齿轮不匹配，使其齿合不良；行星齿轮、半轴齿轮磨损或折断；差速器十字轴轴颈磨损；行星齿轮支承垫圈磨薄；行星齿轮与差速器十字轴卡滞或匹配不当（如行

3、星齿轮支承垫圈过厚），使行星齿轮转动困难；减速器从动齿轮与差速器壳的紧固铆钉松动。4)、驱动桥某一部位的齿轮齿合间隙过小，导致汽车上坡时发声响；后桥某一部位的齿轮齿合间隙过大，导致汽车下坡时发声响；后桥某一部位的齿轮齿合印痕不当或齿轮轴支承轴承松旷，导致汽车上、下坡时都发声响。 5)、轮轮毂轴承损坏，轴承外圈松动；制动鼓里面有异物；车轮轮毂破碎；车轮轮辋轮胎螺栓孔磨损过大，使轮辋固定不牢。C、驱动桥异响的故障诊断   驱动桥异响•故障现象：驱动桥在汽车不同的行驶工况下发出非正常响声•（1）主减速器主、从动齿轮，行星齿轮和半轴齿轮等啮合间隙过大或过小，

4、应予调整。•（2）半轴齿轮与半轴的花键配合、差速器壳与十字轴配合、行星齿轮孔与十字轴配合松旷，应予调整。•（3）主、从动齿轮印痕不符合要求，应予调整。•（4）主、从动齿轮，行星齿轮和半轴齿轮的齿面磨损严重，轮齿折断、变形或未成对更换，应予更换。•（5）润滑油量不足，牌号不符，变质或有杂物，应更换正确的润滑油，并调整到规定高度。•（6）圆锥滚子轴承预紧度调整不当，应予调整。•（7）驱动桥壳体、主动齿轮紧固螺母或从动齿轮连接螺钉松动，应予紧固或更换等。•（8）带电控防滑差速器的车辆，因某种原因（如左右侧轮胎大小相差较大）防滑差速器不断调整，从而导致异响。

5、应找出原因，予以排除。