JBT9840.2-1998拖拉机挂车气制动系统制气制动阀技术条件.pdf

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1、ICS65.060.10T66JB中华人民共和国机械行业标准JB/T9840.2一1998拖拉机挂车气制动系统气制动阀技术条件‘Brakevalveforpneumaticbrakingsystemoftractortrailer-Technicalreqirement1998-09-30发布1998-12-01实施国家机械工业局发布JB/T9840.2一1998前言本标准是对ZBT66002-89《拖拉机挂车气制动系统气制动阀技术条件》进行的修订。并将ZBT66001.2一89《拖拉机挂车气制动系统部件系列参数气制动阀和制动气室》的

2、有关内容并人该标准中。本标准自实施之日起，同时代替ZBT66002-89和ZBT66001.2-890本标准由全国拖拉机标准化技术委员会提出并归口。本标准起草单位:洛阳拖拉机研究所。本标准主要起草人:马恩。中华人民共和国机械行业标准JB/T9840.2-1998拖拉机挂车气制动系统气制动阀技术条件代替ZBT66002-89ZBT66001.2-89Brakevalveforpneumaticbrakingsystemoftractortrailer-Technicalreqirement1范围本标准规定了拖拉机挂车气制动系统气制动阀的

3、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。本标准适用于拖拉机挂车气制动系统气制动阀。2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB2828一87逐批检查计数抽样程序及抽样表(适用于连续批的检查)GB/T13384-92机电产品包装通用技术条件JB/T5673-91农林拖拉机和机具涂漆通用技术条件3系列参数拖拉机挂车气制动系统用气制动阀系列参数应符合表1的规定。表1型号QFJ-6/630QFJ

4、-8/630Q曰一10/630公称压力kPa630630630公称通径mm办6)8奋10配套制动气室总公称容积L(1.5崛2.5‘44技术要求4.1气制动阀应按照经规定程序批准的产品图样和技术文件制造。4.2气制动阀表面应光洁、平整，不得有飞边、毛刺，金属镀层和氧化处理层不得剥落和生锈，涂漆表面应符合JB/T5673的TQ-2-2的规定。4.3气制动阀的工作温度在一30~70℃之间。4.4性能4.4.1气制动阀的制动灯开关最低起作用的压力应处于20--80kPa之间。4.4.2静特性4.4.2.1静特性应符合设计要求，最低平衡压力不得

5、大于50kPao国家机械工业局1998-09-30批准1998-12-01实施1JB/T9840.2-19984.4.2.2在规定范围内，输出压力与推杆(踏板或拉臂)行程和推杆(踏板或拉臂)力保持随动关系。4.4.3动特性4.4.3.1制动反应时间在制动操纵机构开始起作用时，试验用允许配套的最大制动气室公称容积的储气罐容积应符合表1的规定，压力从零升到75%公称压力的过程中所需时间不得大于0.5so4.4.3.2解除制动时间在制动操纵机构开始起作用时，试验用允许配套的最大制动气室公称容积的储气罐容积应符合表I的规定，压力从630kPa

6、降到10%公称压力的过程中所需时间不得大于1so4.4.4密封性4.4.4.1气制动阀和1L容积储气罐联接，处于解除制动状态，在公称压力下，5min内压力降应不大于15kPao4.4.4.2气制动阀和1L容积储气罐联接，处于全制动状态，在公称压力下，5min内压力降应不大于30kPao4.4.5耐压性气制动阀在125%公称压力下，经30次动作循环的台架耐压性试验后，任何零件不得损坏，密封性应符合4.4.4的规定。4.4.6耐久性气制动阀经25x104次动作循环的台架耐久性试验后，密封性试验时压力降应不大于4.4.4规定值的2倍。动特性

7、值应满足4.4.3的规定。4.5保用期在用户遵守拖拉机挂车气制动装置使用说明书中规定的安装、保养和使用规则的情况下，保用期与主机保用期相同。在保用期内，气制动阀因制造厂的责任发生失效或不能正常使用时，制造厂应负责包修、包换、包退。5试验方法5.1公称压力试验5.1.1试验装置试验装置的示意图见图la7,II一气源;2-调压阀;3-截止阀;4-IL储气罐;5一标准压力表;6-截止阀;7一气制动阀;I一调整螺钉;I一限位螺钉;A一止动钉图1公称压力试验装置示竟图JB/T9840.2-19985.1.2气制动阀公称压力的调整:先旋人或旋出图

8、1上气制动阀调整螺钉I，使气制动阀在解除制动状态下，芯杆与阀座之间间隙为1.5-2.5mm;再旋人或旋出限位螺钉1与止动钉A相接触，使气制动阀在全制动状态下输出气压为公称压力值。5.1.3反复几次使气制动阀处于全制动状态