【高考地理】交通区位因素精华总结

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1、【高考地理】交通区位因素精华总结1．影响铁路、公路建设的地形因素地形主要影响平原平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理耕地与农田水利设施、城市发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道2.“西气东送”的管道建设区位因素分析①建设“西气东送”管道的主要目的是把西部塔里木盆地及沿线地区的天然气输送到能源紧缺的东部沿海地区，最终到达上海市。②沿线选点的主要区位因素：沿线油、气田的分布(西段)以及人口和城市的分布，尽可能多解决一些城市的燃气问题(郑州—上海段)。③沿线穿越多座大山，三跨黄河、穿越多条河流，科学技术是保证。3．公路的布局

2、和选线原则(1)国道——基本方向以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运行时间。省道等地方性公路——以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等。(2)公路选线的一般原则——①修筑公路要充分利用有利的自然条件，避开地形、地质、水文等条件复杂的地段，如沼泽地、陡崖、地质灾害多发区等；②山区公路受地形影响很大，一般沿等高线修建，呈“之”字形修筑，避开陡崖、陡坡；③平原地区的公路要处理好与耕地、村镇、水利设施的关系；④公路选线应尽量在交通量最大、线路最短、工程量最小、占用耕地最少之间寻求平衡。4．水运航线区位分析(1)社会经济因素：①人口、城市

3、分布；②经济发展程度决定市场需求量。(2)自然因素：①地形：平原地形，河流水量平缓利于通航；②气候条件：气温决定河水有无结冰期；降水多少与季节变化决定河流流量大小和变化。考试中常见的桥梁(高架道路)作用(1)为保护生态环境、野生动物而修建桥梁、孔洞；(2)缩短路程，减少运输时间、节能减排，从而节省运输成本；(3)减少占用耕地数量，保护耕地；(4)避开水域、地形、地势、冻土等复杂自然条件，降低技术难度；(5)平整道路，保障运输安全、便捷；(6)形成立体交通，提高区域交通运输能力；(7)减少对其他交通方式及人类活动的影响等。1．港口区位因素的分析港口的区位一般主要受下列因素的影响：①自然因素。

4、与铁路相比，港口受自然因素的影响更大些，如地理位置(必须是沿河或沿海)、河道或海岸条件、港口的陆域和水域条件(陆域部分包括码头、泊位、装卸机械、仓库、对外运输线路等部分；水域部分包括进港航道、港池、锚地等部分。即陆域条件主要指筑港条件，水域条件主要指航行条件和停泊条件)。②经济因素。港口的经济腹地是港口区位的一个重要因素，往往是具体港址选择方案比较重要的内容之一。港口腹地范围内的经济特征，在很大程度上决定了港口的性质(如是综合港还是专业港)。③与城市的关系。城市与港口是互为依存的，要发展一个大中型港口，没有一定规模的城市为依托，是有一定困难的。如：影响上海港建设的主要区位因素：2.汽车站的

5、区位要求　　(1)保证汽车站对自然环境的要求，有平坦开阔的空间，尽量节省建设成本；(2)既保证车站与城市的联系，又要注意保护城市环境，一般布置在城市的边缘；(3)汽车站要与市内干道系统和其他对外交通有方便、直接的联系，应布置在城市交通干线两侧或靠近火车站的地区，便于客、货的转乘和集散。3．航空港的区位要求(1)地面开阔平坦，利于跑道建设，且使飞机起降有净空保证；(2)机场地形应有适当坡度，可以保证排水；(3)要有良好的地质条件，以保证地基稳定；(4)跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机起飞和降落；(5)应注意风向、风速和雾日能见度的影响，一般不宜布置在盆地和洼地；(6)机场占地面积大，飞机起降

6、的骚扰性(噪声污染严重)较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干道连接。港口区位类试题的宏观、微观尺度差异微观尺度一般是局限于港口所在区域本身的建港条件，一般使用大比例尺的小区域图作为试题情境。宏观尺度除港口所在区域本身的建港条件外，还需强调该港口在全球或区域航运中的作用，一般使用小比例尺的大区域图作为试题情境。