加油加气站消防设计专篇

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1、国家发展和改革委员会工程设计资格证书资格等级:工程设计乙级证书编号:加油加气站消防设计专篇14Q-GZ5001-消篇*********工程有限公司二〇一年十月主要编制人员岗位姓名职称签字编制校核审核目录一、设计依据11.文件及批复12.消防设计贯彻的方针13.设计执行的相关法律、法规14.设计执行的主要技术标准、规范1二、项目概况21.概述22.工艺装置33.消防设施现状5三、自然条件及气象条件51.自然条件52.气象条件5四、工艺装置火灾危险因素分析61.生产过程中易燃易爆物料性质62.生产过程中主要危险场所7五、项目防火安全措

2、施81.平面布置82.危险物料的安全控制93.爆炸危险区域划分114.防雷击、防静电积聚115.供电安全136.照明137.建、构筑物防火138.排水安全措施149.可燃液体泄漏和消防排水控制14六、消防设计15七、火灾报警系统151.火灾自动报警系统152.无线电通信系统153.电视监视系统15附件:《广东省企业基本建设投资项目备案证》《建设用地规划许可证》《建设用地规划许可证》《建设工程规划许可证》《建设工程规划许可证》《****************环境影响报告表审批意见的函》附图:总平面布置图临时设备用房平面图临时设备用

3、房立面图罩棚首层平面图罩棚立面图工艺管道及仪表流程图(加气部分)工艺管道及仪表流程图(加油部分)设备一览表站内爆炸危险区域划分图站内防雷接地总平面图站内给排水管道平面布置图站内消防设施平面布置图临时设备用房消防设施平面布置图视频监控系统电缆敷设图术语、符号和缩略语说明:本专篇中采用的术语、符号和缩略语除另行注明外,均以《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)第2章的规定为准。一、设计依据1.文件及批复2.消防设计贯彻的方针在本项目的设计工作中,贯彻了国家规定的“预防为主,消防结合”的消防工作方针。3.设计执行的

4、相关法律、法规1)《中华人民共和国消防法》(国家主席令第6号)2)《中华人民共和国安全生产法》(国家主席令第70号)3)《危险化学品安全管理条例》(国务院令第591号)4)《中华人民共和国劳动法》(国家主席令第28号)5)《中华人民共和国职业病防治法》(国家主席令第52号)4.设计执行的主要技术标准、规范1)《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-20122)《建筑设计防火规范》GB50016-20063)《建筑物防雷设计规范》GB50057-20104)《建筑照明设计标准》GB50034-20045)《爆炸和火灾危险环境

5、电力装置设计规范》GB50058-926)《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-20057)《建筑给水排水设计规范》GB50015-2003(2009版)8)《室外给水设计规范》GB50013-20069)《室外排水设计规范》GB50014-200610)《低压配电设计规范》GB50054-201111)《供配电系统设计规范》GB50052-2009第13页,共13页一、项目概况1.概述2.工艺装置本项目的工艺分为加油和加气两个相对独立的部分。(1)主要物料本项目的加油工艺涉及的物料有:92#汽油、95#汽油、0#柴油,加气工

6、艺涉及的物料有:LNG、CNG。(2)加气工艺本站的加气工艺流程主要分为:LNG卸车流程、LNG加气流程、CNG卸车流程、L-CNG气化流程和CNG加气流程。下面分别作介绍:1)LNG卸车流程在做好LNG卸车口和LNG槽车之间的连接后,可以通过LNG输送泵将槽车内的LNG输送至LNG储罐内。LNG泵撬中还带有一台空温式卸车增压器。在需要的时候,可以通过该增压器给槽车增加以加快卸车速度。2)LNG加气流程通过LNG输送泵将储罐内的LNG向与LNG加气机连接的车辆加气。3)CNG卸车流程在将CNG槽车和CNG卸气柱妥善连接后,先打开管

7、道上阀门,通过压力差从槽车通过顺序控制盘向CNG储气瓶组输送CNG。在压力逐渐平衡、流量显著减小后,可以通过天然气压缩机继续将CNG从槽车向瓶组内输送。在压差达到一定值后卸车即可结束。4)L-CNG气化流程LNG从储罐开始依次经过:LNG储罐->LNG高压柱塞泵->空温式气化器->程序控制盘->CNG储气瓶组第13页,共13页在此过程中,常压冷态的LNG通过LNG高压柱塞泵加压成为高压冷态的液体,再通过空温式气化器的加热成为高压常温的气体,最后通过程序控制盘的分配进入CNG储气瓶组储存,以备CNG加气用。1)CNG加气流程通过CN

8、G加气机的自动控制,利用CNG储气瓶组和车辆气瓶之间的压差向车辆加气。为了尽可能地提高CNG储气空间的效率,本站将CNG储气瓶组内分为高、中、低压三部分储存空间。在加气前平时这三部分储气空间储存的均是相同压力的CNG,但加气时先通过总容积相对较大的

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