广汽日野及产品概况

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1、创建世界级商用车企业公司概况成立时间：2007年11月28日总投资:31亿元注册资金：15亿元广汽集团50%日本日野50%丰田集团公司概况羊城汽车沈飞日野客车重组一个项目、二个基地广州基地：重卡，轻卡沈阳基地：客车冲压模具焊接办公楼车架二期规划涂装总装公司概况从化工厂规划占地面积：106万平方米首期产能：重卡2万台/年轻卡3万台/年投产时间：2009年8月占地面积：106万平方米首期产能：重卡2万台/年轻卡3万台/年投产时间：2009年8月初期导入车型牵引车专用车底盘6X4450PSE13C-TR

2、380PSP11C-UR350PSP11C-UJ4X2380PSP11C-UR350PSP11C-UJ6X4搅拌车自卸车350PSP11C-UJ6X4水泥泵车410PSE13C-TR广汽日野700系列高效率・低油耗日野最新驾驶室高质量・可靠环保安全日野最新驾驶室日野最新驾驶室标准顶驾驶室高顶驾驶室Ａ：车顶导流罩Ｂ：侧导流罩达到世界顶级空气阻力日野最新驾驶室安静吵闹世界领先的室内安静性乘坐舒适1700mm国产A广汽日野700国产E251020[Hz]251020[Hz]前后摇晃良好柔软的乘坐感觉SS

3、SH长跨距板簧广汽日野700【驾驶室上下振动水平】驾驶室空气悬挂乘坐舒适1700mm单片式钢板弹簧提供更舒适的乘坐（SS1E选装）单片式钢板弹簧单片式钢板弹簧前后ＳＳ国产A广汽日野700前后颠簸小柔软舒适的乘坐感觉车辆长寿命，不容易发生故障，不容易造成误工⇒运输量扩大车辆故障率低，运输准点准时⇒运输价格提高车辆价格高⇔油耗，修费低⇒总成本减低备注：运输量少的话，应选定便宜的车辆（可减低盈亏平衡点）经济总成本销售额运输量利润盈亏平衡点变动费用固定费用运输量扩大固定费用增加销售额变动费用减低利润扩大盈

4、亏平衡点省油比国产相当马力车有5%以上的优势高速一般山道/重载多种可视信息装置经济行驶开关省油多种可视信息装置・油耗表内置・保养时间提示・各种信息的显示（异常信号等）<表示例>显示实际油耗不容易发生故障的车所有的零部件满足日本日野质量基准→零部件质量远胜于国产车部件离合器重庆EXEDY(合资)发动机日野13ℓ(进口)上海日野11ℓ(合资)前桥东风DANA（合资）后桥广汽日野传动轴杭州万向变速箱德国ZF16档(进口)杭州ZF16档(合资)山西大同12档陕西法士特9档不容易发生故障的车离合器(日本EX

5、EDY開発的)EXEDY・中国制两者的性能耐久性比较摩擦片损耗寿命5.5倍怠速异响优势从动盘减震器強度5倍摩擦片耐烧性2.5倍EXEDY制离合器构造图离合器盖ﾃﾞｨｽｸﾀﾞﾝﾊﾟｰ摩擦片确保了与日本同等的质量，耐久、信赖性。离合器盖寿命【变速箱】（山西大同：DC12J改）1.按日本日野基准实施了强度及耐久试验2.进行专用强化设计,指导厂家3.齿轮耐久性大幅度提高了。①齿轮齿面加工精度②齿轮材质変更不容易发生故障的车【车桥】保证强度可靠性达到原装日本车水平。通过日本日野极为苛刻的试验不容易发生故障的

6、车后桥齿轮采用原装日野进口件，桥壳全新设计。制动蹄片，轮毂，松弛调节器等所有的部件进行过设计调整。不容易发生故障的车【差速器】（广汽日野内制）广汽日野制・国产件的性能耐久性比较日本日野研发、生产的准双曲面齿轮。广汽日野组装、确保了日本同等质量。准双曲面齿轮寿命5倍用准双曲面测试仪进行齿轮振动管理日本制油封采用广汽日野制差速器构造R/F軸轴承寿命10倍R/R軸与其他公司对比△50～100kg(6X4牵引车)【制动器】DANA改按照日本日野基准试验结果的主要改进项目不容易发生故障的车加大松紧条调节器的

7、操纵杆达成与原装日本出口车同等以上的强度可靠性.采用小直径凸轮轴在制动蹄上追加铆钉变更十字轴的形状采用WABCO的ABS坏路转弯耐久试验耐久试验→改善设计→确认试验不容易发生故障的车供试验的17台试制车日本日野自动车茨城试验场中国实路试验海南岛试车跑道（数据测定）实路实验：广州～南京　６４００ｋｍ不容易发生故障的车在广州土石装载现场实操不容易发生故障的车中国实路试验不容易发生故障的车变速箱：变更齿轮材量，提高齿面精度离合器：日本设计部件传动轴：改善提高寿命车桥壳体专门设计轮毂，制动器在日野实施评价

8、PS:80%主要部品的重新设计大幅提高了齿轮的寿命(约8倍)通过对国产品的弱点的改善从而提高的使用寿命(约20倍)基于日野标准进行评价提高寿命与尼龙管的接触面采用橡胶密封防止空气泄漏防水接头端子接合改善弯曲试验的实施使用日本的立邦涂料世界最高水平的衝撃安全性安全高广汽日野700日野superdolphin广汽日野700日野superdolphin安全钻入防止装置●冲突时防止轿车钻入车辆下部→保护坐轿车的人员在前保险杠的内侧容易改装810mm520～550mm(MW/B）290～39