占道开挖施工方案

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1、占道开挖施工方案目录第一章工程概况21.1编制依据21.2工程简介21.3交通疏解方案21、交通疏解21.4疏解道设计概况21、主要技术标准22、路面结构23、交通设施设置3第二章施工部署42.1项目组织机构42.2施工总体布置42.3工期计划42.4主要设备及劳动力计划51、主要设备投入52、劳动力安排计划5第三章各分部分项工程的主要施工方法63.1总体施工流程图63.2施工准备61、人员准备62、机械准备63、技术准备64、现场准备73.3排水管道工程71、材料准备82、土方开挖83、管道基础施工及管

2、道安装94、检查井及沙井修筑105、管沟回填113.4道路工程111、稳定层施工112、混凝土路面施工133.沥青路面施工14第四章施工质量保证措施20第五章施工期间的交通疏导措施21第六章道路安全和交通安全防护措施22第七章安全文明施工保证措施2324占道开挖施工方案第一章工程概况1.1编制依据1、道路施工的相关规范及技术标准:《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30—2003)《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40—2004)《公路路面基层施工技术规范》(JTJ030—2000)《公路路基

3、施工技术规范》(JTGF10—2006)2、其他有关的国家及地方强制性规范和标准3、有关本项目交通疏解的技术会议纪要4、现场踏勘后所了解的具体情况5、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。1.2工程简介**线首期工程线路全长24.4km,共设**座车站。其中***座地下站***座高架站。在**设停车场**座,设控制中心一处位于停车场内。在***设主变电站2座,在***设集中冷站2座。*本站设计车站起点里程YDK23+971.306,车站终点里YDK24+322.806.车站总建筑面

4、积为13988.29m2,车站站台有效长度72m,车站主体结构总宽为10m,顶板埋深平均为3.0m,车站底板埋深15.554m,分站厅及站台两层,为岛式站台,设I、III共两个出入口。1.3交通疏解方案1、交通疏解(1)市政排水管改造占用**地铁站外的***总面积:600平米,施工占用时间至2014年7月,约3个月。(2)详见所要开挖部位的施工平面图。1.4疏解道设计概况1、主要技术标准道路等级:城市主干道设计车速:40km/h路面类型:沥青混凝土路面设计使用年限:15年2、路面结构(1)车行道路面结构(

5、沥青路面)24占道开挖施工方案采用沥青混凝土路面结构,结构层为:4cm细粒式改性沥青砼(AC-13C)5cm中粒式沥青砼(AC-20C)25cmC35水泥混凝土(加早强剂)30cm5%水泥稳定碎石总厚度:64cm3、交通设施设置按照《道路交通标志和标线(GB5678-2009)》要求设置,指示、指路标志采用蓝底白色图案,标志面板反光材料采用三级反光膜,大型标志牌及信号灯采用八角形钢立柱L杆,其他小型标志采用φ114、φ89、φ76等钢管立柱支撑。各类交通设施标志的杆件、螺栓、螺母均作热镀锌处理并喷银白色环

6、氧富锌漆。24占道开挖施工方案第二章施工部署2.1项目组织机构根据现场和工期要求,我方决定,集中精兵强将及机械设备,按项目法管理组织施工,配置足够的施工管理人员,本次交通疏解道施工项目架构见下图:图1交通疏解道施工组织结构图2.2施工总体布置根据现场的情况,制定切实可行的施工部署,在施工中安排具有资格的专职人员担任质量管理、进度控制、技术管理、安全管理、文明施工管理等方面的工作。1、进场施工前项目部临设布置完毕,现场施工、职能部门、监理、业主各方均具备现场办公条件。2、总体施工顺序:施工放线→沟槽开挖→管

7、道铺设→砌筑检查井→回填→路槽→垫层→路面。3、路基开挖:因本工程路基基本在原地面以上,本着尽量不动基底原状土的原则,严格控制开挖深度只清除原地面杂土,如遇软土地基,应进行换填处理。施工采用挖掘机挖装,人工辅助,自卸车运弃。4、路基填方:采用分段分层填筑,挖掘机装料,自卸汽车运料,挖掘机摊铺、整平,压路机碾压。5、路面施工:水泥稳定碎石采用集中拌料,挖掘机摊铺,人工辅助,压路机碾压;沥青混凝土面层采用商品沥青混凝土,摊铺机摊铺,压路机碾压。6、排水管道工程:采用机械开挖,人工辅助施工,雨水管采用人工运输,

8、人工安装就位。2.3工期计划本工程预计在2014年5月20日开始进行道路开挖,并随即进行雨水管道施工,5月30日开始进入路基回填,6月15日完成路面的铺装。具体施工计划见交通疏解道施工计划横道图。24占道开挖施工方案2.4主要设备及劳动力计划1、主要设备投入序号设备名称规格型号数量1履带式挖掘机PC20012散料运输车三菱13t23振动桩锤D24514振动压路机12t15双钢轮压路机10t16水车GH509017摊铺机18抽水

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