船体建造原则工艺

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1、11300DWTROROPAPER/TRAILERCARRIER标记数量修改单号签字日期船体建造原则工艺编制缮写校对描校标检会签总重量共9页第1页审核审定日期9/91.总则.1.1此文件作为本船施工建造的指导性工艺文件.；1.2本文件的编制依据是LR英国劳氏规范和规格书等；1.3在建造过程中除必须遵循本文件的各项规定和要求外，还要满足施工图及有关的技术要求；2.本船概况2.1本船为无限航区,主要航行于波罗的海和北海,服务航速为20节的现代化滚装/纸运输船.本船为适合冬季航行设计为冰区加强1A,型线适合开敞水域；2.2本船具有双桨4层货物甲板,球鼻首,倾斜式流线型弯鼻首柱、方尾

2、两个半平衡挂舵和由船模试验决定的鸭形尾,两个首侧推.；2.3货舱区域布置在内底板、主甲板、上甲板和顶甲板。有两个尾门，一个服务于经固定坡道往上甲板.另一个用于主甲板,主甲板有一个带舱盖的固定坡道往下货舱。从上甲板左舷往顶甲板设有一固定坡道。为减少船舶装卸时过大的横倾及航行时过大的摇摆，本船有减摇鳍和防横倾水舱.；2.4通常货物是纸,但应能装箱车和滚装拖车,其它的货物包括森林产品,平台四轮车、小汽车、载货拖车，一般货物和集装箱。上层建筑位于首部,有16个船员、1个引航员、12个司机。包括船员和司机的公共处所和舱室处所.服务处所如厨房,供应品库等也布置在上层建筑内；2.5主机由有

3、两台中速可烧重油柴油机组成,每台通过减速箱驱动一个可调桨.。电站有二或三台柴油发电机组以及二套轴发。有一台辅锅炉,每台主机有一台废气锅炉。3.主尺度和各项参数3.1主尺度总长187.06米两柱间长169.80米型宽26.50米设计吃水6.80米结构吃水6.90米型深(至内底板)2.10米型深(至主甲板)8.90米型深(至上甲板)15.65米型深(至顶甲板)21.55米肋距0.70米3.2净高舱室及走廊2.10米公共处所及船员处所2.10米厨房(区域)2.10米冷库2.10米上货舱4.72米(层高)中货舱5.57米下货舱5.57米(层高)9/93.3国籍本船按NIS旗建造，交船

4、前换成英国旗。3.4梁拱和脊弧脊弧所有甲板无脊弧梁拱内底板无主甲板无上甲板无顶甲板无罗经甲板顶100mm艏遮敝甲板20mm/1000mm其它上层建筑无4.总布置4.1艉部在艉部布有舵机舱、压载水舱、两扇尾门、风道、柴油日用舱、燃料油日用舱、燃料油澄清舱、防摇鳍滑油舱、空舱等；4.2机舱机舱为主机所在地，设有5200平台、主甲板，布有主机舱、辅机舱、机修间、分油机间、NO.9压载水舱（右）、空压机室；在机舱双层底布有主机滑油澄清舱、主机滑油循环舱、废滑油舱、柴油储存舱等。4.3货舱区分有顶甲板、上货舱、中货舱、下货舱。双层底布有5组燃料油舱、8组底压载水舱、8个连通舱、空舱等。

5、舷侧设有防横倾水舱、减摇鳍舱、3对边压载水舱、1对淡水舱、风道、上坡道、空舱等。4.4艏部艏部布有艏尖舱、艏侧推舱、计程仪舱、一对锚链舱、木工间、油漆间、水手长储藏室、艏锚泊甲板；顶甲板以上设有三层艏楼甲板。5.规范、证书5.1本船应符合以下有关的主要的规则、规范和公约5.1.1英国劳氏船级社规范和规则；5.1.2挂旗国当局的规范和规则；5.1.31974年国际海上人命安全公约及1978年和2000年草案及修正案；5.1.41973年国际防污染公约及1978年草案及附件Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ及Ⅵ;5.1.51972年国际海上避碰规则及1981、1987和1993版的修正案;5.1.6

6、1966年国际载重线公约及1971、1975、1979、1983修正案和1988年草案;5.1.71969年国际船舶吨位丈量公约;5.1.81994年在芬兰对滚装船上运输危险货物的理解备忘录;5.1.9国际电工委员会有关电器安装条款;9/95.1.10ISO6954船舶振动的指导方针;5.1.11IMO决议A468(XII)关于船舶噪音的条款;5.1.12苏伊士运河航行规范,包括吨位丈量;5.1.13国际劳工组织对于船员居住的要求和第133款;5.1.14波罗的海防污染公约;5.1.15国际引水员协会的要求;5.1.16进入美国海域的挂外国旗的船舶的美国海岸警备队规则,包括防

7、污染;5.1.17基尔运河航行规范;5.2所有必备的适航证书如下:----船厂证书----船级社对机械和自动化证书----国际载重线证书----货船安全证书----苏伊士吨位证书----适航性和机械检验----国际吨位证书----豁免证书如下设备需附加证书----锚设备----系泊设备----舵机设备----救生艇和救生筏----艇吊和绞车----起吊设备----消防设备----罗经和航海仪表----航行灯----电动机和发电机----柴油机,空压机和泵6.船体结构材料6.1本船结构选用的钢板、型材和铸