泸沽湖机场专用公路路面施工组织

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1、第一章综合说明一、编制依据1、《云南省泸沽湖机场专用公路施工招标文件》2、《云南省泸沽湖机场专用公路》施工设计图纸3、现场踏勘调查资料。4、交通部颁布的有关设计、施工、验收规程及有关法律、法规和我单位的《质量手册》等有关文件。5、中华人民共和国的现行公路工程设计，施工验收标准和规范、规程。①、公路路基施工技术规范②、公路路面基层施工技术规范③、公路沥青路面施工技术规范④、公路桥涵施工技术规范⑤、公路土工试验规程⑥、公路工程集料试验规程⑦、公路路基路面现场测试规程⑧、公路工程施工安全技术规程⑨、公路工程质量检验评定标准⑩、水泥取样

2、方法GB/T12573-906、我单位现有的技术、设备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进步和施工能力等要素情况。7、国家相关质量规范要求及丽江市《质量程序文件》及关于工程质量、安全及文明施工的管理规定。二、编制原则根据我企业的实力，结合工程所属地域、工程特点和工期要求，坚持“项目法”施工。为确保在业主规定的合同工期范围内完成工程质量任务，保证按期竣工。通过编制该工程项目的施工组织设计，对施工组织实现科学的战略性决策，指导工程施工，编制施工组织设计时遵循下列原则：1、遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。在编写主要项目

3、施工方法中，严格按设计图纸要求，执行现行施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。2、坚持实事求是的原则。在制定各具体项目实施方案过程中，充分研究、分析本工程的特点、难点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本合同段建设任务。3、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。在施工组织安排上，以专业队为基本组成形式，机械化作业为主，充分发挥专业人员和先进优良设备之优势，并采取综合管理手段合理配置，以达到整体优化目的。4、坚持推广应用“四新”成果的原则。在施工中积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，充分发挥科学技术在施工

4、中的先导作用。5、坚持“人尽其力、物尽其用”，充分利用时间和空间的原则。6、坚持“供应与消耗相协调，工艺与设备互配套”的优选原则。7、坚持“专业化分工与协作相结合，最佳技术经济决策”的优选原则。8、坚持施工全过程严格管理的原则。在各道工序施工中，认真自检，严格执行监理工程师指令，尊重业主和设计意见，严格管理。9、实施项目法管理，利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，保证实现成本、工期、质量、安全及社会信誉等预期目标。三、编制范围本施工组织设计针对云南省泸沽湖机场专用公路路面工程（施工里程为：K0＋000～～K14＋02

5、4.73）主线沥青混凝土路面工程。编制范围为：级配碎石基层、水泥稳定层、沥青混凝土面层的工程施工。第二章工程概况一、概述云南省泸沽湖机场专用公路位于豹子洞山扬址西南端，机场航站楼右侧，路线绕过机场跑道后沿东北方向山体展线，途经下拉跨、大水沟延接宁蒗至泸沽湖现有四级公路，路线全长14024.735m，路宽设计8.5米，即：0.50m（土路肩）＋0.25m（硬路肩）＋2×3.5m（行车道）＋0.25m（硬路肩）＋0.50m（土路肩）=8.5m。起点标高为3265m，止点标高2648.437m。路线主要沿山腰布线，路线较短，沿线无较大

6、河流。云南省泸沽湖机场专用公路路面设计，全线共设一种路面形式，即全线路段均为沥青混凝土路面。二、主要工程数量本标段总长度14024.735m，路面结构总厚度61.6cm，包含：20cm厚级配碎石底基层110816m230cm厚水泥稳定层111027m20.6cm厚ES-2沥青稀浆封层112186m27cm厚AC-25C粗粒式沥青混凝土112286m24cm厚AC-16C中粒式沥青混凝土112286m2三、设计依据和原则1、设计依据（1）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2006）（2）《公路沥青路面设计规范》（JTGF40

7、—2004）（3）《公里路面基层施工技术规范》2、设计原则本工程是根据《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2006）相配套的公路路面设计程序（HPDS2006）计算，设计年限12年。3、施工过程中路面结构参数的计算和施工取值（1）依据交通部《中华人民共和国公路自然区划图》、《公路自然保护区划标准》(JTJ003—86)，该工程路段经地区属于我国公路自然保护区划VII5区，即川藏高原峡谷区，干湿季节分明，湿季节能保证路基强度。（2）按照《公路沥青混凝土路面设计规范》（JTGD50—2006），各层材料设计参数取值如下：表1路面

8、各结构层抗压模量材料AC-16C中粒式沥青砼AC-25C粗粒式沥青砼水泥稳定碎石级配碎石20℃时抗压模量（MPa）12001000130025015℃时抗压模量（MPa）180012001500250表2路面各结构层劈裂强度、容许拉应力序号结构名称劈裂强度（MP