福厦铁路莆田站疏站道路工程施工监理大纲

《福厦铁路莆田站疏站道路工程施工监理大纲》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、目录一、投标综合说明（一）工程概况及特点（二）监理工作内容（三）监理工作目标（四）监理工作的依据二、施工准备阶段监理工作（一）施工现场周围环境的调查（二）施工监理交底（三）检查工程开工条件核准工程开工三、工程质量控制（一）工程质量控制目标（二）工程质量控制程序（三）工程质量控制方法（四）工程质量控制措施（五）主要分项工程质量针对性控制措施（六）旁站监理方案四、工程投资控制（一）工程投资控制目标（二）工程投资控制程序（三）工程投资控制方法（四）工程投资控制措施（五）施工准备阶段投资控制的工作重点及对策（六）施工阶段投资控制的工作重点与对策（七）工程计量与支付的管理控制

2、工作重点与对策（八）工程结算管理控制和签证工程五、工程进度控制（一）工程进度控制的目标（二）工程进度控制程序（三）工程进度控制方法（四）工程进度控制措施（五）工程进度控制的针对性措施六、工程安全控制（一）安全监督管理目标（二）安全管理监理工作程序（三）安全监督方法（四）安全施工监控措施（五）安全监督针对性措施（六）文明施工，环境保护监理措施七、节能管理（一）节能管理目标（二）节能管理措施八、工程合同和信息管理（一）合同管理（二）信息管理九、组织协调（一）组织协调的目标（二）组织协调的内容（三）组织协调的方法（四）组织协调一般性措施（五）组织协调针对性措施十、工程重点

3、难点及针对性监控措施（一）土工格栅施工质量控制措施（二）高填和深挖路基的施工监理（三）路基回填软基处理后沉降监测的临控（四）桥台背回填质量控制（五）沥青砼摊铺的控制（六）本工程的投资控制（七）施工安全的控制十一、对本工程的合理化建议（一）工程管理方面的建议（二）质量控制方面的建议（三）工程进度方面的建议（四）工程投资控制方面的建议一、投标综合说明本投标书是根据福厦铁路莆田站疏站道路市政工程施工监理《招标文件》所约定的条款及投标人目前所掌握的图纸资料而编制的。我公司详细了解了《招标文件》提出的福厦铁路莆田站疏站道路市政工程的地理位置、地质情况、工程范围和对工程质量、工

4、程进度的要求，并组织人员到工程现场进行了认真的实地踏勘，对工程地质情况、施工条件和周围的施工环境作了全面的调查了解，我公司完全响应招标文件的各项条款，合理配置驻地监理机构人员及设备仪器，对工程可能出现的各种不利情况作了充分的估计，我们愿意在《招标文件》所规定的期限内开始本工程的驻地监理工作，并保证完成监理合同的驻地监理任务。（一）工程概况及特点福厦铁路莆田站疏站道路市政为向莆铁路配套工程，是连接城港路与涵港路的主要通道。工程范围：K0+000～K5+507.358，路线全长约5507.358km。1、工程概况（1）道路工程福厦铁路莆田站疏站道路市政，红线控制宽60m

5、，双向6车道设计。设计行车速度60km/h。主线标准路幅构成为：4.5米（人行道）+7.5米（辅道）+3米（分隔带）+12米（机动车道）+6米（中央分隔带）+12米（机动车道）+3米（分隔带）+7.5米（辅道）+4.5米（人行道）=60米。本工程路面主线采用沥青混凝土结构，辅道采用水泥砼结构。本工程填方边坡采用1：1.5，挖方边坡采用1：1。一般填方路段边坡（填高＜2.0m）采用植草防护或浆砌块石护坡，高填土路段边坡（填高≥2.0m）采用浆砌块石或拱型骨架护坡。一般挖方路段边坡（挖高≤4.0m）采用植草防护，高挖方路段边坡（挖高＞4.0m）采用拱型骨架护坡。（2）桥

6、涵工程本工程沿线水系发达，河网交错密布。工程范围内设涵洞18座。（3）排水工程本工程采用雨水管道排水，橡胶圈接口，管材须符合GB/T11836－1999，管顶覆土高度小于等于3.5M时采用Ⅰ管，3.5－5.0M采用Ⅱ管，大于5.0M时采用Ⅲ管。（4）地震基本烈度场地抗震设防烈度为7度。2、工程综合评价我司对能参与本工程的投标感到非常荣幸，并且非常重视。积极组织了相关技术人员对招标文件进行了仔细阅读、理解和讨论，到现场进行了认真的踏勘，并结合我司在类似工程的监理经验，经综合分析研究，对本项目监理评价如下：（1）本工程工期紧，工程量大，质量要求高，土石方量大。（2）本工

7、程由于规模比较大，牵涉到的用地范围广，征地拆迁工作能否配合到施工进度是确保工期的关键因素。我司将在前期及施工过程中配备协调能力强的监理人员，加强外部协调力量，为建设方分忧解难。（3）涵洞施工是本工程控制工期的重点，施工工作面的安排、施工机械和各种周转材料的准备将是本工程项目管理的重点和难点。涵洞工程受地形、地理条件的影响和制约，如何处理好在既能保证工程质量、施工安全，又能使得施工措施经济、合理、实用，也将是本工程施工监控管理的一个难题。（4）本工程道路部分路基挖、填方工程量巨大，且大量存在鱼塘、低洼段、河浜，施工过程中必须控制好填砂、填土质量，合理进行土方调配，