钢筋混凝土受压构件承载力计算

钢筋混凝土受压构件承载力计算

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时间:2018-07-19

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1、第6章钢筋混凝土受压构件承载力计算受压构件的基本构造要求轴心受压构件的正截面承载力偏心受压构件的正截面承载力计算正截面承载力N-M的关系偏心受压构件的斜截面受剪承载力1贵有恒何必三更眠五更起,最无益只怕一日曝十日寒与君共勉第6章钢筋混凝土受压构件承载力计算受压构件是钢混结构中最常见的构件之一。如框架柱、墙、拱、桩、桥墩、烟囱、桁架压杆、水塔筒壁等。受压构件除需满足承载力计算要求外,还应满足相应的构造要求。图5-1受压构件vv2贵有恒何必三更眠五更起,最无益只怕一日曝十日寒与君共勉图5-2轴心受压与偏心受压构件(a)轴心受

2、压(b)单向偏心受压(c)双向偏心受压构件以承受轴向压力为主,通常还有弯矩和剪力作用受压构件分为:轴心受压构件、偏心受压构件。偏压构件分为:单向偏压构件、双向偏压构件第6章钢筋混凝土受压构件承载力计算3贵有恒何必三更眠五更起,最无益只怕一日曝十日寒与君共勉第6章钢筋混凝土受压构件承载力计算4贵有恒何必三更眠五更起,最无益只怕一日曝十日寒与君共勉第6章钢筋混凝土受压构件承载力计算5贵有恒何必三更眠五更起,最无益只怕一日曝十日寒与君共勉第6章钢筋混凝土受压构件承载力计算6贵有恒何必三更眠五更起,最无益只怕一日曝十日寒与君共勉

3、第6章钢筋混凝土受压构件承载力计算7贵有恒何必三更眠五更起,最无益只怕一日曝十日寒与君共勉轴压构件:方形、圆形截面;偏压构件:矩形、工形截面。(偏心力应沿长边布置)5.1.1截面形式与尺寸受压构件截面尺寸与长度一般控制l0/b≤30、l0/h≤25、l0/d≤25。并满足最小尺寸的要求;截面尺寸应符合模数要求。图5-3受压构件截面形式5.1受压构件的一般构造第6章钢筋混凝土受压构件承载力计算8贵有恒何必三更眠五更起,最无益只怕一日曝十日寒与君共勉图6.4受压构件的钢筋骨架5.1.3纵向钢筋1.作用:承担纵向压力、防止构件

4、突然脆裂破坏、增强构件的延性,减小混凝土不匀质引起的不利影响、承担拉力等。2.级别:HRB335和HRB400或RRB400级钢筋做为纵向受力钢筋,采用HPB235级钢筋做为箍筋3.直径:不宜小于12mm,一般在16mm~32mm范围内。3.根数:矩形截面中,纵向受力钢筋根数不得少于4根,4.布置:轴心受压构件沿构件截面周边均匀布置;偏压构件布置在垂直于弯矩作用方向的两个对边。第6章钢筋混凝土受压构件承载力计算9贵有恒何必三更眠五更起,最无益只怕一日曝十日寒与君共勉5.用量:需满足最小配筋率的要求并不超过5%。6.构造钢

5、筋:当h≥600mm时,应沿长边设置纵向构造钢筋,并相应地配置复合箍筋或拉筋。7.净间距:不应小于50mm,水平放置浇筑时与梁相同,中距不宜大于300mm。第6章钢筋混凝土受压构件承载力计算10贵有恒何必三更眠五更起,最无益只怕一日曝十日寒与君共勉混凝土强度等级对受压构件的抗压承载力影响很大,特别对于轴心受压构件。为了充分利用混凝土承压,节约钢材,减小构件截面尺寸,受压构件宜采用较高强度等级的混凝土,一般情况下受压构件采用C20及C20以上等级的混凝土。5.1.2混凝土第6章钢筋混凝土受压构件承载力计算11贵有恒何必三更

6、眠五更起,最无益只怕一日曝十日寒与君共勉5.1.4箍筋1.作用:固定纵向钢筋,给纵向钢筋提供侧向支点,防止纵向钢筋受压弯曲,抵抗柱中也起到水平剪力。2.形式:封闭式3.间距:s≤15d(绑扎骨架)或20d(焊接骨架)(dmin)s≤400mm;s≤b(截面的短边尺寸)4.直径:dsv≥d/4(dmax),且dsv≥6mm。5.复合箍筋:b≤400mm,且纵筋不多于四根时,可不设置复合箍筋;当b>400mm且纵筋多于3根时,应设置复合箍筋。图5-4受压构件的钢筋骨架第6章钢筋混凝土受压构件承载力计算12贵有恒何必三更眠五更

7、起,最无益只怕一日曝十日寒与君共勉当柱截面短边尺寸大于400mm且各边纵向钢筋多于3根时,或当柱截面短边尺寸不大于400mm但各边纵向钢筋多于4根时,应设置复合箍筋图5-5柱的箍筋形式第6章钢筋混凝土受压构件承载力计算13贵有恒何必三更眠五更起,最无益只怕一日曝十日寒与君共勉◆在实际结构中,理想的轴心受压构件几乎是不存在的。◆通常由于施工制造的误差、荷载作用位置的偏差、混凝土的不均匀性等原因,往往存在一定的初始偏心距。◆但有些构件,如以恒载为主的等跨多层房屋的内柱、桁架中的受压腹杆等,主要承受轴向压力,可近似按轴心受压构

8、件计算。5.2轴心受压构件的承载力计算第6章钢筋混凝土受压构件承载力计算14贵有恒何必三更眠五更起,最无益只怕一日曝十日寒与君共勉轴心压力作用下,整个截面的应变基本上是均匀分布的。加载初期,变形与外力成正比的增加;随着压力的继续增加,变形快于外力增加的速度,柱中开始出现细微裂缝,当达到极限荷载时,细微裂缝发展成明显的

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