箱梁支架专项施工方案

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1、第12合同段箱梁支架专项施工方案一、编制依据(一)《沪陕线西安至蓝田至商州高速公路第12合同段两阶段施工图设计》；(二)《招标文件》；(三)《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；(四)《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；(五)项目处、总监办、驻地办相关要求。二、工程概况(一)基本情况本合同段共有6座箱梁桥,具体情况见下表:序号桥梁名称中心桩号孔数×孔径(米)桥梁长度(米)1陡子峪桥K110+19016×30486.062松树峪1号桥K112+136.0612×30364.063松树峪2号桥K112+988.55

2、3×3096.064安达木河桥(进京)K113+491.7213×30396.06(出京)K113+506.7214×30426.065松树掌桥(进京)K113+903.9110×30306.06(出京)K113+918.919×30276.066B匝道桥BK0+302.253×2887.00(二)工程地质条件根据本工程地质勘察报告，各桥梁所处地层条件变化不是很大，按照设计提供的勘探资料其地质情况从上至下依次划分为：亚粘土层、碎石层、全风化片麻岩、强风化片麻岩、弱风化片麻岩。25(三)施工工期本合同段箱梁支架施工计划从2008年4月15日开工，20

3、09年12月31日完工。三、施工部署(一)为了确保整体施工进度,箱梁施工采取先一联半幅箱梁施工，然后下一联半幅箱梁流水施工，有条件的可以同时进行双幅施工。(二)预应力砼箱梁施工是桥梁施工中的重要部分，且为砼结构的高空作业，箱梁距地面最高的是陡子峪桥,约为30米，安全施工、质量保证是施工中的重点。因此，项目部将高度重视，设立现场指挥部，责任分工到位，统一协调施工中各项工作，确保箱梁施工优质完成。(三)箱梁支架支撑体系采用碗扣脚手架。碗扣脚手架自行购买或租赁，使用前须进行质量检验，只有质量合格的才允许使用。(四)设备计划（见附表）。主要机械使用表名称单

4、位数量备注20T汽吊辆4运输车辆10木工多用组合创床台1插入式振捣器套30模板剖光机套3257、劳动力计划（见附表）。劳动力使用计划表序号工种人数备注1焊工6具备焊工证2木工103振捣手104普工205司机4具备驾驶证6架子工30具备架子工证四、施工准备（一）技术及施工现场准备1、选择结构专业施工队伍，特别是选择具有张拉施工经验的作业队。2、对结构图纸进行反复校核，技术、测量人员进行现场校核，严格检验支座高程。3、碗扣式满堂红支架，支架间距90cm，对碗扣架基底进行处理和压实，然后铺30cm厚灰土压实后，压实度达到95%以上,支架下铺5cm厚木板。

5、4、施工用电：配备315KW变压器两台。5、生产、生活用水：利用施工区内农用井水。6、采用选定的搅拌站生产的商品砼，对砼搅拌站资质要通过甲方、监理、项目部、施工单位等多方审检认可，以保证砼质量和供应。（二）原材、张拉设备检验25对厂家进行资质审检，择优选择原材张拉设备厂家。波纹管、钢绞线、锚具进场时，必须具有合格证。施工现场进行质量抽检，对砼外观进行检查，且要进行试验检测。并注意妥善保管原材，应存放在材料棚内，防止钢材锈蚀。1、波纹管采用塑料波纹管，表面要清洁、无损害现象，表面不得有砂眼。2、钢绞线的表面不得有润滑剂、锈蚀等现象，更不得有肉眼可见的

6、麻坑。3、检查合格的钢绞线，应对其进行取样试验，具体试验项目及方法按国际《预应力混凝土用钢丝和钢铰线》GB5223-5224-85执行，试验不合格的不得使用。4、锚具铗片的表面应无砂眼，裂缝和小坑等现象。对锚环或锚板应进行几何尺寸检验，并应仔细查看锥孔面是否光滑，有无毛刺及小坑等不平的现象，若发现此现象应进行处理或不得使用。5、张拉设备千斤顶、电动油泵、压力表、油管等全套设备进行统一检测,对锚具按5%频率进行现场抽检。在施工中每使用二百次以上的设备需重新进行校验。对每套设备进行编号（千斤顶、油泵、压力表均需编号），由于每组编号的设备有其相应的内摩阻

7、值，故不同编号的设备不得混用。五、结构施工工艺（一）、施工工艺流程(详见附图)（二）、模板、支撑1、箱梁模板底模采用12mm厚酚醛木胶板，侧模也采用12mm厚酚醛木胶板，后背50mm厚木板。芯模采用1.2cm厚酚醛木胶板作为模板,支撑采用木排架形式。箱梁支撑体系采用900×900mm碗扣式脚手架，在箱梁中横梁和25端横梁部位采用600×900mm，支架上纵向主龙骨用100×150mm方木；横向次龙骨采用100×100mm方木，中心间距225mm。(计算书详见附页，模板、支撑见附图)2、主要施工顺序支架基底硬化处理à支满堂红支架à复测箱梁高程（按设计

8、要求主梁按二次抛物线设置预拱度）à支梁底模板à绑扎钢筋（包括预应力筋）à支梁侧模板、加固侧模à底板和腹板混凝土浇筑à顶板钢