日产部门交流资料

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1、DNECNPW培训讲义2006年1２月1８日NPW推进事务局NPWNissanProductionWay日产生产方式1985年现场管理活动开始NPW基石1989年导入IBAS多车型混流生产技术1991年ANSWER（定单生产系统)同期生产的基本概念１－２．经过NPW布署1994年NPW（日产生产方式）开始概括作为日产的共同的思路，朝NPW的追求方向努力整车順序遵守生产（追浜、村山工场）组件直接生产(富士工场现JATCO）构成零件納入标签生产(大井制作所等４公司）1997年同期生产导入宣言（全球）１－２．经过从NPW诞生到同期生产导入宣

2、言１－２．经过迄今为止的NPW’８５’８６’８７’８８’８９’９０’９１’９２’９３’９４’９５’９６’９７’９８’９９’００’０１’０２’０３’０４IBS:InteligentBodyAssemblySystem会社全体生产管理工程学现场管理现场管理教材发行栃木工場导入IBAS導入ANSWER系统NRPNISSAN180NPW开始同期生産导入宣言泡沫经济NPW基石其他公司车型混流生产技术同期生产的基本概念SCM本部設立NIMS墨西哥アグアス工厂投产美国キャントン工厂投产扎根于制造现场的持续的活动随着工厂关闭，多车型混流生产增加调达物

3、流费外化「Make」ｏｒ「Buy」１－３．NPW和NRP３个事例NRP中车型转移NRP前NRP后（2002年4月～）７厂１６线４厂１０线１－３．NPW和NRP随着工厂关闭，多车型混流生产增加１－３．NPW和NRP随着工厂关闭多车型混流生产增加交易零件厂家物流会社日产合同改善委托改善指导・拟案过去日产合同现在交易零件厂家物流会社改善指导・拟案・路径・领取时刻・納入频率等的指示由日产直接控制目的１－３．NPW和NRP调达物流费分离･日产负担运输网构筑結果＜路径设定举例＞汇总每个納入地工厂货量设计路径ABCE以贸易所在地为单位了解货量・纳入

4、次数CDELBA日产SCM的范围D１－３．NPW和NRP调达物流费分离･日产负担根据明确的判断基准，确定出透明工厂・通过专门部门，讨论公平的经济性・通过生产、采购、开发的参与，展开开放式讨论内制工厂和外包工厂的竞争原理・Budget必答为前提条件・保持内制工厂的竞争力１－３．NPW和NRPMakeorBuy观看VTR不懈地追求(生产体制)与顾客(需求)的同期不懈地追求课题的显现化和改革日产生产方式的特征：两个不懈拓展对象、追求“不懈地追求生产体制与顾客需求的同步”第４领域（与整车运输同步）第３领域（与零件厂家同步）动力部门毛坯加　工动

5、力件装配内制零件第２领域零件厂家第１领域（遵守贯彻的生产順序・时间）冲压交车定单涂装焊装总装整车运输销售公司第５领域（与销售同步：缩短定单-交车Ｌ/Ｔ）（与内制零件/动力组件同步）同期生产的活动领域NPW追求的模式第１领域(车辆主要生产线）切实按计划遵守顺序、时间。①设备无故障。*即使发生了，也在最短时间内恢复。②品质不用返修。*即使不良，也在线上返修。*中途抽车的情况下，可在最短时间内恢复。③作業轻松准确的生产线。*方便作业者拿取零件的放置方法*作业姿势NPW追求的模式第２领域(内制零件）缩短生产周期(按最小的库存组织生产）①分装线

6、按照车辆主线的顺序，组装、供应。②批量生产部门尽量减小批量尺寸。NPW追求的模式第３领域(外制零件）定单确定型生产①仅生产要出厂的零件*配合出厂情况组织生产②进一步按照车辆主生产线的顺序，生产、供应*车辆实时顺序生产NPW追求的模式第４领域(车辆物流）活用第１～３领域的成果①直接装车化*去掉从完成～装车前的临时储存环节→废除储存场所、排除滞留时间、削减配车工时②提高到销售公司的运输计划准确性*提高拖车装载效率（降低物流费）NPW追求的模式第５领域(接定单～交车）活用第１～４领域的成果①为顾客提供准确度高的交车日期1.与顾客的同期：３个

7、同期品质的同期：制造出顾客要求的品质（Q）成本的同期：剔除对顾客而言不等值的浪费（C）时间的同步：按顾客要求的日期把商品送到（Ｔ）２．不懈地追求课题的显现化和改革*追求ＮＰＷ最终状态，解决出现的课题，不断提高实力。库存天数:30日月生产达成率:100％DSTR:3倍库存天数:20日日生产达成率:100％DSTR:1.5倍库存天数:10日顺序、时间遵守率:100％DSTR:1倍工作率品质作业熟习工作率品质作业熟习工作率品质作业熟习应有状态和追求状态现结构目前追求状态应有状态描绘出应有状态后，确定目前要追求的状态时期产品制造水平不懈地把课

8、题显现化和改革对顾客的同步不懈进取NPW追求的状态：同期生产顾客销售公司生产计划(指定顺序、时间）发动机焊装、涂装、总装运输冲压树脂物流信息流①顾客的定单反映到每日生产计划中③无故障、无不良地，按照计划时间、顺序完成生产