宝马bmw车系发动机,自动箱

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1、宝马BMW车系发动机，自动箱数据流分析一辆宝马750i.V12高级轿车，出现发动机出现加速无力，且最高时速为120KM/h，有严重的发撞现象，且无故障代码，清洗电喷嘴，清洗油路后，故障依旧。经路试，加速迟缓，但自动箱跳速正常，驶回学校后，用专业解码仪OB-91，测试，其测试数据如下：　　1、将BMW20针圆形诊断插头插入发动机室诊断座中。　　2、关闭所有用电器。　　3、KEY点火开关打开点火档。　　4、此时OB-91液晶显示屏上显示Mainmenu主菜单 1、DME（engine）发动机测试 2、EGS（transmission）自动箱测试 3

2、、SRS（airbag）安全气代测试 4、ABS（antilockbrake）防抱死测试 5、EML（electhrottle）电子油门测试 6、seviceResee维修归零设定 利用上，下键移动光标来选择测试系统，选择完毕后，按ENTER键进入下一页功能屏幕：选择1，DMEL（engine）发动机测试，按ENTER键确认，液晶屏上显示：Comectiog连接CONNECTING连接AMOMENTPLEASE请稍等3秒后↓notronicM1.2DMEE32M101350W/02Sensor　　　　　底盘号BoschH/WNo02612001

3、56　　　　发动机电脑编号BoschS/WNo1267356101　　　　发动机型号BMWH/WNo129708　　　　　　　　车型硬件BMWS/W002　　　　　　　　　　　软件多PRODUCTNo949　　　　　　　　　　生产编号PressENTERtocontinuce　　　　　请按确认键盘DMEM1.2M70发动机电脑版本M1.2DEM11号发动机Cylinders1-6控制1-6缸1、Datastream　1、数据流2、Readfaultcode2、读取故障代码3、Clearfaultcode3、清除代码↓选择数据流测试如下Dates

4、tream数据流1/8Enginespeed840rpm发动机转速Ignitrontiming10度点火提前角Intakeairtemp38摄度进气温度Coolanttemp85:50冷却水温度↓请按左右键向下翻页DataStrenm(2/8)数据流InjectionSignal5mg喷油宽度CloseloopcontrolON闭环控制O2SensorO2传感器测试HeaterON加热器控制（O2传感器）Voltage0.2-0.5V变化氧传感器信号电压（正常）Intrgrator1.6000%含修正值↓按左右键向下翻页DataStream(3

5、/8)Airflowsensor0.25up/na空气流量计信号加速时变化，数据正常Loadsignal2.10ns电脑控制喷油时，间宽度，在急加速时5-6ms正常Copotentionmeter(W/cat)3.978VC0调节器电压值Idleairflow怠速进气量14.00cubicmeter/nour14m3/h↓按右键向下翻页Datastream数据流（4/8）Vehiclespeedokm/h车速信号SpsystemVoltage14.3V系统工作电压FuelpumprelayON油泵继电器DWASwitchON防盗系统状态↓Dat

6、astream(5/8)数据流（5/8）TankVentilationOff活性碳电磁阀CrlinderdeeetionON汽缸判信号TPSswitchIDLING节气门开关TPSSensor0.54V节气门位置传感器电压↓Datastream(6/8)Ignitiontiming点火正时InterventionINACTIVE换档时点火延迟状态GearpostionP/N档位开关位置P/NA/CSwitchNO空调开关NOA/CCompressorNO空调压缩机工作状态NO↓DatastreamknockcontrolINACTIVE燃爆震监

7、控状态INACTIVEOverrumcut/offINACTIVE强制降档开关INACTIVEMixtureadaptation混合比修正Additive0.14%短期修正Mu/tip/itve-0.01%长期修正从以上数据可以看出，发动机动1-6缸动态数据流一切正常，下面再看，7-12缸动态数据流。↓注7-12缸数据流与1-6缸相同，不再重复将发动机急加速时，1-6缸或7-12缸所显示的数据都处于正常范围之内，说明故障范围不是电控发动机较多，怀疑电子节气门电脑（EML）是否有故障记忆。宝马750i，V12两套独立控制系统，为了使1-6缸，7-

8、12缸，节气门保持同步，采用电脑控制节气门装置，（EML电子油门），但电子油门装置只有在发动机运转时，方可打开节气门，使节气门随发动机的负荷变化而变化