基坑支护监理细则

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1、兰州市城市轨道交通1号线一期工程土建施工监理项目Ⅶ标段东方红广场站基坑支护监理细则甘肃铁一院工程监理有限责任公司兰州轨道1号线一期TJJL-Ⅶ标项目部2014年5月43兰州市城市轨道交通1号线一期工程土建施工监理项目Ⅶ标段东方红广场站基坑支护监理细则编制：审核：批准：甘肃铁一院工程监理有限责任公司兰州轨道1号线一期TJJL-Ⅶ标项目部2014年5月43文件修订页版本号年.月.日事由备注12014.2.15第1版22014.5.25第2版43目录一、工程概况4二、编制依据4三、工程特点4四、监理工作流程5五、监理控制要点51、施工准备阶段52、施工过程阶段53、基坑监

2、测控制要点104、质量控制标准及检查方法115、重点工序控制点和旁站控制点12六、监理工作方法及措施121、监理工作方法121.1审核有关技术文件、报告或报表121.2监理巡检131.3旁站监理131.4测量控制131.5质量检验、试验和抽查131.6指令文件141.7召开会议141.8规定的质量监控工作程序141.9利用计量支付控制质量142、监理工作措施142.1临近建筑物监测与保护142.2降水及排水162.3基坑围护172.4深基坑开挖及防护202.5监控量测控制措施222.6工程测量控制措施30432.7原材料、构配件质量控制措施342.8冬季施工监理控制

3、措施372.9雨季及夏季高温期施工措施4243一、工程概况东方红广场站为兰州市城市轨道交通1号线一期工程中间车站，为1号线与2号线换乘车站。车站位于东方红广场北侧沿庆阳路东西方向铺设，车站西侧位于庆阳路与金昌路路口处，东端位于东岗西路与平凉路路口处。车站标准段采用两层三柱四跨的形式，局部采用单层结构。车站主体结构总长683.10m，标准段净宽41.3m，结构外包高度14.24m～19.752m。结构底板埋深约：16.92m～22.90m，顶板覆土厚约:2.68m～4.298m。车站在庆阳路两侧设四个出入口、四组风亭。二、编制依据1、工程监理合同、施工合同；2、工程建

4、设标准、工程勘察设计文件；3、施工组织设计、（专项）施工方案；4、中华人民共和国《工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》；5、中华人民共和国《工程建设标准强制性条文（房屋建筑部分）》；6、《建设工程监理规范》（GB50319-2013）；7、《建筑工程质量检验评定标准》；8、《建筑基坑支护技术规范》（JGJ120-2012）；9、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）；10、《锚杆混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）；11、《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）；12、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-

5、2002）；13、《岩土锚杆（索）技术规范》（CECS22:2005）；14、建设单位的管理文件。三、工程特点⑴交通疏解工作量大、施工干扰多、协调任务重、安全风险高。东方红广场站位于城关区庆阳路、金昌路与平凉路十字路口处，车站沿东西方向铺设，车站位于城市核心区域，车流量大，道路交通繁忙，施工安全风险高。⑵对建筑物的监测和保护工作量大、要求监控量测精度高。东方红广场站所在地为兰州市政治、经济、文化中心，周围为高层商业建筑43及政府办公楼。车站北侧为甘肃省公安厅、甘肃省广电局；车站南侧为东方红广场，建筑物西向东依次为兰州市体育馆、东方红地下商场及6～8层国芳百盛购物广场

6、。车站西南角为29层华瑞大厦及带地下室5层裙房；车站东端西北角为规划天鸿金运用地；东南角为省测绘局6、7层临街楼房；东北角为银鑫商务大厦，为3、4层楼房。⑶地下管线多，管线迁改与恢复、地下管线监测与保护工作量大、风险高。东方红广场站控制性管线为：沿庆阳路：一条φ800给水管，埋深2.3米/一条φ600给水管，埋深2.0米/一条φ800污水管，埋深3.9m/一条已废弃φ1200油污管，埋深3.1～5.4m；金昌路主要有：一条φ1800雨污管，埋深2.23m/一条φ300污水管，埋深3.23m/一条φ1200污水管，埋深2.7m/一条φ600给水管，埋深1.8m/一条φ

7、273天然气管，埋深1.22m/一条φ325中压天然气管，埋深1.22m；平凉路主要有：一条φ1200雨水管，埋深2.54m/一条φ300污水管，埋深1.46m/一条φ400污水管，埋深4.82m。除以上主要管线外，车站范围内还有许多供电、通信、路灯灯线缆，因此管线迁改较复杂。⑷车站明挖风险点多。东方红广场站采用明挖顺做法施工。⑸地下车站质量控制难度大，风险高。车站主体标准段为明挖地下两层三柱四跨形式，局部采用单层结构。四、监理工作流程钢筋土钉：施工准备→修正坡面→初喷30mm厚砼护面→定位成孔→安放土钉钢筋→压力灌浆→设置钢筋网→焊接加强筋→制作泄水管→复喷5