沪昆线正线道岔故障紧急处理办法

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1、沪昆线正线道岔故障应急预案根据铁路每次提速的需要，先后在正线上铺设了不同型号的道岔，道岔故障、停用接发列车时，道岔钉闭、加锁的方式都有不同的要求。为统一规范道岔故障、停用时的处理办法，让现场职工做到用正确的方式、方法来处理道岔故障，因此制定统一的道岔故障应急预案。1、适用范围本道岔故障应急预案用于发生道岔联锁故障、挤岔、尖轨、基本轨、可动心重伤或折断等。2、应急指挥机构工务段成立道岔故障应急领导小组。领导小组组长：段长；副组长：分管安全、线路副段长；组员：安全、线路、施管科长、主管工程师。道岔故障应急指挥办公室放在工务段调

2、度，电话：047-22245。各线路车间应成立道岔故障应急领导小组，全面负责管内的道岔故障工作。3、应急响应3.1、道岔联锁发生故障时：当工区接到车站通知道岔出故障时，工区应该根据车站的通知，首先要确认道岔编号及属于什么类型道岔，再根据新《行规》第129条规定带锁闭装置，经现场确认不是工务故障，可根据电务、车站的要求进行钉闭道岔并且由车站加锁。3.2、道岔发生挤岔子时：当工区接到车站通知首先要确认道岔编号及属于什么类型道岔，再根据新《行规》第129条规定带锁闭装置。尖轨被挤后，如果机车车辆停在道岔上时，须经相关部门确认处理

3、办法，等机车车辆移走后检查尖轨伤损程度，不影响行车时，将尖轨钉固后，方可使用该道岔。分动外锁闭道岔挤岔后，须经相关部门检查并确定处理办法。同时工区也要及时的通知工务调度事故发生的地点，由调度按有关紧急事故处理办法的要求通知各抢修部门。3.3、尖轨、基本轨、可动心轨发生重伤或折断时：当工区接到车站通知道岔出故障时，工区应该根据车站的通知，首先要确认道岔的编号及属于什么类型道岔，再根据新《行规》第129条规定带锁闭装置。经现场确认尖轨、基本轨、可动心轨发生重伤或折断时，首先通知车站该道岔停止使用，并且配合电务、车站锁闭相关的联

4、动道岔，由车站安排机车车辆的进路路径，同时工区也要通知工务调度事故发生的地点，由调度按有关紧急事故处理办法的要求通知各抢修部门。（备料：嘉兴东—白鹿塘区间P60-18及以下类型道岔备料在闸口料场，P60—30道岔备料在笕桥料场，湄池—新塘边P60-12提速道岔及其他单开道岔备料在诸暨东、义乌西、金华、龙游东、衢州、江山（桥上P60-12提速道岔备料在金华）。4、信息报送4.1、信息报送内容信息报送内容包括：道岔故障发生的时间、地点、道岔的型号、抢修方案、开通时间、影响列车运行情况等，上报信息内容力求准确。如上报内容有误，经

5、核实准确后立即上报。4.2、信息报送时限道岔故障发生后，应急抢修主要负责人到达现场后，应立即将现场情况报告段道岔故障应急指挥办公室，并且随时保持联系，汇报抢修进展情况。4.3、信息报送程序道岔故障应急指挥办公室在接到道岔故障报告信息后，立即向道岔故障应急领导小组值班人员和工务处报告。5、后期处置5.1、道岔故障发生后，在现场抢修完成后，车间应加强检查与整修，确保安全受控。5.2、发生道岔故障的线路车间应组织安全分析，查找正确原因，制定对策，在24小时内将书面分析材料上报段道岔故障应急领导小组。5.3、因道岔故障造成行车事故

6、，由安全部门组织安全分析，在最短时间内查明原因，确定责任，及时采取有力措施，并向全段通报事故原因和处理结果。5.4、各线路车间应做好道岔故障工作经验总结。6、保障措施6.1、物质保障6.1.1综合科要根据各工区、抢修网点的材料机具情况，及时下发、补充应急抢修材料和机具，应急抢修材料和机具应定点存放，动态保持。按照维规要求，对现场备用尖轨、基本轨、叉心、可动心岔心等要及时备足。